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Viel besser wäre ich auch nicht. Gestern ging es noch, Horexkurve 17:20, Sandplacken 26:10, da hätte ich wohl hoch auch mindestens 38 Minuten gebraucht. Aber kurze Hosen, alle Achtung, das habe ich mich nicht getraut. Heute lief es dann richtig sch.....lecht, der Puls ging nicht über 150 raus...

@peter_blfd: olddutsch meint dieses. Das gibt es nur in maximal 22mm, das sollte aber funktionieren.

Naja, ähnlich wie beim Lotus-Aerorad - Aerodynamik top, aber besch.....eidene Schaltqualität. Als die Tour 1994 für den etwas unfair anmutenden Vergleich Lotus (Esprit S 4) gegen Lotus (A 110, jenen berühmten Zeitfahrrenner von Chris Boardman) am Nürburgring aufgebaut hatte, beide pilotiert vom...

Ist doch gut, die sollen ja auch 200 Gramm wiegen. Meine Vredestein Fortezza Duralite sind mit 180 Gramm angegeben, einer wiegt knapp 200 Gramm, der zweite 212 Gramm. Mal sehen, vielleicht halten die dann ja auch länger.

Naja, das ist wohl ein Veloce oder Mirage-Hebel mit einem Record-Bremshebel dran. Aber gut zu wissen, da ich noch einen Satz (echte) 10fach Record-Ergopower suche, da muss man wohl bei den Kleinanzeigen genauer hinschauen und gegebenenfalls nachfragen, um selbst nicht hereinzufallen.

Hast Du schon bei der Firma selbst nachgefragt? Die könnten Dir am ehesten behilflich sein, vielleicht gibt/gab es ja sogar Ausbesserungslack von denen, von Cinelli gab es welchen beim verblichenen Brügelmann in Sulzbach (der aktuelle hat nur die Namensrechte gekauft). Edit: Das war nicht...

Natürlich! Daraus, dass er/sie/es einmal (oder vielleicht auch zwei- oder dreimal) zwei Radfahrer gesehen hat, die sich rüpelhaft verhalten haben, kann man doch messerscharf schließen, dass sich prinzipiell alle Radfahrer an keine Regeln halten - oder etwa nicht?🤣

Nimm doch lieber die Zipp-Ventilverlängerung, hinten würde es bei Dir doch sogar die 27mm-Verlängerung tun, vorne könntest Du theoretisch diese zum Aufpumpen nehmen, und danach wieder runtermachen, bei 50mm Felgenhöhe kannst Du das Ventil dann gerade noch wieder zudrehen. Ich habe vorne noch ein...

Das ist schwer zu sagen. Ich fahre auch aktuell im Sommer den Conti-Zwilling (Supersonic NOS von 2016), und den bereits die letzten 15 Jahre (ich fuhr schon dessen unmittelbaren Vorgänger mit hellgrauer Lauffläche), und hatte, obwohl der Pannenschutz laut Tour-Sticheltest 0s hatte, nicht mehr...

Hier gibt es Tips (am besten in dem Thema etwas blättern).

Wenn es um schnell geht, würde ich noch den Pirelli Zero Velo TT ins Auge fassen. Der 23er geht auf 25mm auf (15C-Felge), das Gewicht von 165 Gramm stimmt (meine zwei waren mit 160 Gramm Ausreißer nach unten). Von der Machart und dem Leichtlauf her ist der wie das vorletzte Conti...

Gerade bei denen kannst Du vor dem Einbau die Ventile gut nachziehen, im schwarzen Ventilschaft ist eine Einkerbung für die offene Seite des Kunststoff-Ventilschlüssels, dann kannst Du mit der geschlossenen Seite eines zweiten Schlüssels das Ventil richtig festziehen. Bei bereits eingebautem...

Dann ist das eher neu, allerdings sollte man bedenken, dass beim Zusammenbau des Rades Zeit Geld sein dürfte, und von daher ein eingehendes Fetten aller Kontaktstellen nicht erwartet werden sollte. Also lieber raus mit dem Lager, und alles eingefettet wieder zusammen. Gerade das Innenlager...

Ist das eigentlich neu oder alt? Zu dem Knackgeräusch: ist das wie ein Klopfen auf Metall, oder eher wie ein Schleifen (etwa Kette am Umwerfer)? Das Klopfen habe ich immer, wenn die Kugellager des Innenlagers leise "Servus, mach's gut" sagen, das Schleifen hatte ich bei der Verbindung neue...

Welche hast Du denn? Das ist eigentlich nur bei den Vredesteins der Fall. Auch bei Latexschläuchen (und insbesondere bei den Vredesteins) muss, wie bei anderen Schläuchen auch, das Ventil nachgezogen werden, damit das wirklich dicht ist. Die Michelins halten die Luft am besten, rollen aber unter...

Das kommt auf den Lack an. An meinem kirschrot-metallic lackierten Giant funktionierten sowohl Nagellack als auch Auto Ausbesserungslack, wobei der dreistufig aufgebaut ist: ein eher hellrot/rosafarbener Grundlack in metallic, darüber kommt ein dunkelrot-transparenter Lack, darüber dann nochmal...

Für Centaur guckst Du hier: Offenbar zählt man vom kleinsten zum größten.

Du musst das Velox Felgenband beim Aufkleben so gut es geht dehnen, dann bleibt sogar was übrig. Was dieses Plastikröhrchen anbelangt, das haben wohl alle Latexschläuche über dem Ventil, auch die Vredestein-Latexschläuche. Damit soll vielleicht verhindert werden, dass der Ventilschaft am...

Ja und, wo ist das Problem? Ich fahre im Sommer mit dem Specialized S-Works TT-Helm (auch mal 10% bergauf) und habe da keinerlei Probleme mit der Hitze. Dadurch, dass die Sonne nicht direkt auf die Rübe brennen kann, schwitzt man da auch nicht mehr als bei normalen Helmen (das habe ich selbst...

Nö, diesmal ist jemand anders zu blöd. WH-6700 und FH-6700 dürften definitiv zwei unterschiedliche Sachen sein. Da hatte ich wohl 💩 gekauft. Laß' lieber bleiben, wenn die identisch wären, hätte Shimano kaum zwei verschiedene Ersatzteilnummern vergeben. Dann ist mein Ebay-Link natürlich auch Käse.