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Das Licht ist immer an. Ich habe allerdings auch den Scheinwerfer getauscht, der E3 ist in meinen Augen ziemlicher Müll was Helligkeit und Ausleuchtung anbetrifft. Ich fahre jetzt den Supernova M99 DY Pro. Der hat einen Lichtsensor zum ausschalten bei Tageslicht sowie zusätzliches Fernlicht. Ist...

Den Kettennieter brauchst du nur zum öffnen der Kette, zunieten kann man 12fach Ketten eh nicht mehr. Zum öffnen taugen die 11fach Kettennieter genauso gut. Was du dabei haben solltest ist ein Kettenschloss Zum wiederverschliessen der Kette.

Bremse ziehen, auf Sattel und damit Hinterrad drücken und mit dem Fuss aufs Pedal drücken. Da schnappt jedes Kettenschloss ein.

Ist das Dresden? Schöne Stadt, schönes Land, aber leider undemokratische und rechtsnationalistische Wähler.

Voll-Carbon umschreibt eine Bauweise die auf metallische Einleger verzichtet. Das carbonteil kann dabei sehr wohl auch hohl sein, es geht hierbei eher um den rein aus Carbon bestehenden Materialaufbau.

So gelobe ich mir das, ausprobieren und für gut befinden ist besser als wenn mal wieder jemand behauptet das Wachs kein Schmiermittel ist und es deshalb nicht funktionieren könne. 👍

Wenn du aufs Powermeter viel Wert legst dann kauf dir das SRAM-Bike. Die Shimano-Powermeter sind Murks.

Die Kombination aus flacherer Felge im Vorderrad macht vor allem bei Seitenwind Sinn wegen geringerem Druck auf dem Vorderrad. Vor allem im Triathlon macht das sinn weil man da im Aerolenker liegt und dabei schlecht gegensteuern kann. Das zweite Thema Zipp Naben stimmt so nicht. Was bei Zipp...

Dem powermeter ist es egal welche Form die Kettenblätter haben. Leistung ist Drehmoment über Drehzahl und die Zeit.

Schon mal was von Schere oder Cuttermesser gehört? Übrigens zum Hose anziehen: Kneifzange! Bestes Spezialwerkzeug.

Ich kann dir zumindest für die 105 sagen das die Kolben aus Kunststoff bestehen.

Wenn du höherfesten Stahl bearbeiten kannst, dann kannst du auch Titan bearbeiten.

Normal haben die Felgen an den Seiten Bohrungen gegen Überdruck und Wasser. Zumindest ist das bei Zipp und DT Swiss so , bei Enve bin ich mir nicht sicher.

Dritte Potenz ist ebenso Falsch. Der zusammenhang zwischen Fahrwiderstand und Geschwindigkeit ist quadratisch. Also 50 km/h ist vierfache Leistung wie 25 km/h.

An Billigsträdern zu schrauben ist die Höchststrafe.

Moderne Schläuche auf unmoderner Reifenbreite ist evtl. Nicht der ideale Mix. Versuch mal breitere Reifen und weniger Luftdruck.

Ganz im ernst, nimm die deren Aufkleber dir am besten gefallen. Die Teile sind identisch.

Das Bild kenn ich. Was hilft ist Pattex Kraftkleber Classic. Wichtig ist nach dem verkleben das anpressen, am besten mit Schraubklemmen oder Haftzwingen. So kann der Schuh mindestens noch ein Jahr halten, idealerweise länger.

Meiner ist Grün und aus Merino.

Da hat sich wenig bis gar nichts getan, bis auf den Preis. Felgen- und Rahmen-Decals sind minimal unterschiedlich.