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Nein, merkt man nicht, und schon garnicht bei 90KG. Aber ich weiss es...

Tufo /raceday ist vom Rollwiederstand schlechter als die Contis. Pannenschutz ist auch eher mau, zwei meiner Kollegen sind wieder weg vom tufo wegen anhaltender Pannen, was sich mit dem allgemeinen Tenor bei den weightweenies deckt. Grip mag bei Nässe geringfügig besser sein aber so schlecht ist...

Nein ich fahre kein Hookless und ja, höherer Druck ist denkbar. Nur kann es Dir dann passieren, das auch aus kleineren Durchstichen und Undichtigkeiten die Milch herausschießt (ist keine eigene Erfahrung, habe ich gehört und klingt finde ich logisch). Tube type fahre ich im Moment beide, finde...

Wenn nächst Woche mein neuer LRS kommt, werde ich TL auch mal testen. Habe mich bis jetzt dagegen gesträubt, weil mein tube type setup extrem gut funktioniert und ich eigentlich sehr zufrieden damit bin. TL ist was den Rollwiderstand angeht geringfügig besser, was glaube ich an der ausgeprägten...

Ziemlich 0-8-15: 21mm IW, 24 Speichen und 1455g. Da muss man schon eingfleischter Miche-Fanboy sein um 1200€ dafür auf den Tisch zu legen. Aussen sollten die so ca. 28mm haben.

Du könntest auch vorne 30 und hinten 32mm fahren. Aero spielt sich hauptsächlich am Vorderrad ab und ist am Hinterrad eher zweitrangig. Ist auch meine Überlegung, vorne 28 und hinten 30 bzw. viellecht auch mal 32mm testen. Ich fahre mittlerweile viel lieber steife/harte Laufräder, Stahlspeichen...

Nee glaube ich nicht, das da was schon sehr auf Kante genäht ist. Fahre zur Zeit Wheelsfar 45/50er Felgen (24/31mm) mit jeweils 20 Carbonspeichen vorne und hinten. Wiegen ein bisschen mehr als die Teile oben (1190g) aber dafür bin ich mit knapp 90 KG auch ein bisschen schwerer. Die Räder sind...

In Deutschland ist das wahrscheinlich ein Problem. Hier in Spanien gibt es in jedem Dorf eine "fuente".

Normal reicht mir eine Trinkflasche, im anderen Flaschenhalter habe ich einen "Cagepack" wo neben Flickzeug auch noch der Haustürschlüssel, ein bisschen Geld, Sonnenmilch und ein Riegel rein passt.

Vorne würde ich bei TL den Conti 5000 TT montieren. Rollt ein bisschen besser und spart ca. 25g.

Du kannst die DA-KB's glaube ich auch mit der Cybrei oder Elilee fahren, musst Du mal recherchieren. Meine Erfahrung ist, das die Cybrei KB's fast auf gleichenm Niveau schalten und da kaum ein Unterschied zu merken ist. Eins ja, Das grosse KB ist quasi hohl und wenn die Kette nicht gut...

https://www.pandapodium.cc/product/ridenow-titanium-thru-axles/?srsltid=AfmBOorpx4B05ZuXYChfFebyJLb3t7_9DnUHjeh4IR16WtKHF90mtPhm

Ich würde wenn es leicht werden soll mal die DA-Kurbel in Frage stellen. Da gibt es gute und leichte Alternativen, die gleich mal 150-200g sparen (je nach länge und KB, in meinem Fall ca. 170g). Potenzielle Gewichtskiller sind der Expander, Bremsscheiben und auch das Roval Cockpit. Titan und...

Ich habe die Gelu Stütze ohne set-back seit einigen Monaten Im Einsatz. Wiegt bei 380mm Länge in UD und glänzendem Finish 102g. Ist meine ich bis 110KG frei gegeben, passt perfekt und macht was sie soll.

Die Schräubchen lösen sich (zumindest bei mir) gerne mal. Ich bin dazu übergegangen bei filigranen Carbonlenkern mit Schraubensicherung (Niedrigfest) bei 4Nm nachzuhelfen...

Hab schon gesehen, für Dich ist alles OK, ist gut so. Wenn möglich bitte mal vor der Montage wiegen, danke.

Ansteller der 5.2mm Speichen 3,2 und gleich 50g leichter? Bitte so etwas nicht glauben. Hier mal eine Kleine Auflistung (auch wenn es sich um ein anderes Fabrikat handelt) in welchem Bereich die Gewichtersparnis ca. liegt: Trotzdem sind 3.2mm Spaichen meiner bescheidenen Meinung nach die...

Die Frage ist, wie mein sein Gravel nutzt: Je technischer der Untergrund, desdo grösser die Vorteile einer Fg. Bei 90% Schotter (wie bei mir) sehe ich die Vorteile einer Fg im Moment nicht.

Berk Dila. Lupina short ist hinter etwas runder....

Ja, ist normal so. Bei Tube Types resultiert der Pannenschutz quasi zu 100% aus der eingebrachten Pannenschutz-Schicht. Die ist bei TLRs reduziert, weil kleinere ""Durchdringer" durch die Dichtmilch weggeschluckt werden (können). Ein dicker, kräftiger Pannenschutz wirkt sich normal negativ auf...