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Also: Schale: 31 Gramm (eben von der Form gezupft und gewogen) Streben: 38 Gramm Befestigungsmaterial gut geschätzt: 10 Gramm Summe: 79 Gramm Das dürfte hinhauen.

Verschätzt: All inclusive: 124 Gramm. Wenn das zuviel ist muss ich dünneres Leder nehmen. Nackt kann ich den Sattel schlecht wiegen, da ich vor der Montage der Streben das Polster aufklebe. Beim Verrunden der Seiten ist sonst das Gestell im Weg. Ich kann auch erst das Gestell montieren, oder ich...

Mach ich gern. Geschätzt: Gepolstert und geledert: zwischen 110 und 120 Gramm Nackt: zwischen 80 und 90 Gramm. Mal sehen, wie gut ich schätzen kann. :)

Der erste K/K Sattel ist fertig. Fieberhaft gearbeitet. Viel Zeit hab ich nicht mehr. Wie erwartet ist die Federwirkung deutlich stärker. Mir gefällts. Gleich gehts an den zweiten ran. Zwei will ich auf jedem Fall im Koffer haben. Schließlich hat mein Freund dort einen ebenso zarten Bobbes wie...

Ui, ist die Schale flexig! Vielleicht muss ich sie zusätzlich verstärken. Vielleicht passt der K/K-Sattel (Kohle/Kevlar) sogar für meinen Trekker? Das wäre fein!!!

Macht ja auch nix. Schließlich kommen noch Polster und Leder drauf.

Seltsam, ich mag diese Aramid-Farbe überhaupt nicht. Es gab auch unverwüstliche Surfboards aus Sichtkarbon/Kevlar. Mochte ich damals schon nicht. Aber die Geschmäcker sind verschieden. Qualitativ waren die Boards der Hammer. Sollte die K/K Schale mehr flexen als mir lieb ist, dann ist sie was...

Um halb zwölf kam die Rolle Kohle / Kevlar. Hat mir keine Ruhe gelassen. Da bin ich wirklich gespannt, ob das was taugt. Oder ob die Schale zu weich wird.

Danke, FabiW. Ja, die Carbon Optik hat was. Aber fahren möchte ich nicht auf ihm. Mir zu glatt und zu hart. Hier kommt das Logo: Das Leder ist blau gewesen, hat leider etliche Macken. Merkwürdige Flecken.

Danke seitenschneider! Ich muss mich mit dem Fotografieren mal wirklich auseinandersetzen. Momentan dreht sich bei mir alles nur ums Bauen. Heute kam mein Logo-Stempel (Foto folgt). Obwohl die letzten drei Kunden kein Logo wollten. Aber der vierte! :) Morgen kommt Kohle-Kevlargewebe und...

Danke, doctor.s Der wiegt jetzt 90 Gramm. Ist für Heavy Duty (MTB) ausgelegt. Geht sicher auch leichter. Ich denke, dass ich das kann, aber zeig doch mal ein Bild. Falls nicht hier dann hier: [email protected] Es wird Zeit, dass ich mit Stativ fotografiere. Blitzen geht gar nicht, der wird...

Leider musste ich ihn zweimal coaten.

Sorry, das wusste ihc nicht. Ich kenne nur Bremsbeläge, deren Bremsflanken plan sind.

Der Vorteil ist doch bei der Schraubstock Methode, dass man nicht viel falsch machen kann. Sauber eingespannt vorausgesetzt!

Aber diesen Vorschlag finde ich noch besser.

So hätte ichs auch gemacht.

Danke, auf dem Bild sieht er noch nicht wirklich gut aus. Aber ich zeige demnächst mal ein Foto, wenn er feddich ist. Inzwischen ist er gecoatet. Nachher kommen ganz edle Streben drunter, und dann kommt er auf die Waage.

Respekt! 39 Gramm sind schwer zu unterbieten. Hab momentan einen - neueren - Kom-Vor+ zur Reparatur hier. Der ist schon verdammt perfekt gearbeitet. Ich dachte, der wäre - von der Konstruktion her - das Maß der Dinge.

Danke Ragnar! Na ja, ich glaube ich hab mich überschätzt. Der Sattel wird wohl ziemlich hart beansprucht (MTB). Da sollte ich es mit dem Leichtbau nicht übertreiben. Aber so 85 Gramm sollten drin sein. Bei diesem Sattel würde ich mich freuen, wenn der Kunde ihn zurückschickt. :rolleyes: Für...

Der linke wird um die 80 Gramm wiegen, wenn er fertig ist.