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Die Zangenmenschen und die Pfaffen hat Gott im Zorn erschaffen . ;)

so eine mit Rohrrahmen und dem leistungsgesteigerten HD-Sportster Motor ist für die Freaks eine "Echte" , die späteren waren der Firmentod .

Genau , die passenden Scheiben ( man braucht davon bei einem Rundsteg immer 2 !! ) haben exakt den Innenbogen wie der Bremssteg im Durchmesser dick ist , und die Bohrung im Bremssteg hat keine Führungs- oder Verdrehsicherungsfunktion , das tut die Reibkraft der passenden Scheiben auf dem...

Ich empfehle die Kurbel abzubauen und dann im Schraubstock halten , da geht mit langem Werkzeug kein Fitzelchen Drehmoment durch die Elastizität vom Rahmen u. Reifen verloren . Letztes Mittel auch die Pedale am Arm zerlegen bis nur noch die Pedalachse im Arm steckt und dann die Achse einspannen...

Der Mutter Theresa Drang ist genau bei solchen Leuten verschwendet , die sind meist strohdoof und beratungsresistent , manchmal sogar schon aggressiv , ich hab mir das längst abgewöhnt

Sieht aus als ob sich das Kugellager auf dem Lagersitz (Konusauflage) mitgedreht und die Eloxalschicht abgerieben hat , also das Lager selbst ist schwergängig , der Ring hat doch nur eine Zentrierfunktion, der Lagerinnenring darf sich doch nicht auf dem konischen Sitzring (Konus wie du...

Rillenkugellager sind kein Fortschritt , sondern Kostenersparnis , und die sind leicht preiswert zu beschaffen (Maschinenbaunormteil) und zu wechseln , aber bei gleichem Platzbedarf in der Nabe für das Lager haben klassische Konusnaben deutlich größere Kugeln , weil der Lageraußenring und der...

Ich meinte nur und einzig das BRILLENGESTELL , von den Gläsern und dem Aufwand habe ich nichts geschrieben...... Was bitte ist an so einem Gestell so Kostentreibend in der Herstellung , so ganz ohne Namen/Image etc. ausser das der Händler das nimmt .

Ich finde die Preise für Brillengestelle einfach grotesk überzogen , der Fertigungsaufwand und das verwendete Material begründen nicht den Endpreis , für den Preis kann man eine Digicam oder ein Smartphone bekommen und da ist der Aufwand der Herstellung zig. mal größer .

@HeikoS69 : Gewindegänge sind immer an der Spitze abgerundet , die Maßangaben von Außendurchmesser gehen aber von einem scharfkantigen spitzen Gewinde aus , nehme einfach eine z.B. M10 Schraube , da misst man außen so 9,7- 9,8 mm maximal , an scharfkantigen Gewindegängen täte man sich glatt...

doch , M14x1,25 ist ein Übliches Feingewinde , gibt es auch LH , nur bitte so ein Helicoil Set = Bohrer/Gewindebohrer/Einschraubspindel ist echt nicht preiswert , und umgehen können muss man damit auch . Das umschneiden auf BSC Gewinde geht total simpel , Gewindebohrersatz dafür kostet etwa 20.-...

Das ist völliger Quatsch was da rumgeistert , der S600 + S800 Motor hat aber so was von gar nichts mit einem Motorradaggregat zu tun (CB 750 wird gerne erzählt , Stammtischgeschwurbel von keiner Sachkenntnis getrübt halt) Kenndaten : 4 Zyl DOHC Motor mit Tassenstößeln , 2 kettengetriebene NW...

vom der Größe her ja , aber von der Technik und den Fahrleistungen her Lichtjahre besser , das war mein erstes Auto , ein Traum damals .

Du musst zuerst die Seite vom Lager einschrauben mit dem Anschlagbund dran und richtig festziehen am Tretlagergehäuse vom Rahmen (rechte Seite/Kurbel) , erst dann kommt die Linke Schale rein bis die innen gegen die (schwarze ) Distanzhülse zwischen den Kugellagern stößt , es kann sein das...

Genau das könnte es sein , evtl. auch die Kette soweit wie techn. möglich kürzen (groß/groß als Grenze)um mehr Spannung auf der Spannfeder zu erreichen . Und wenn die Zähne vom K-Rad schon verkürzt sind durch Abnutzung z,B. Und auch eine 2mm längere Tretlagerwelle auf der Seite macht da Sinn um...

Liken und so ist nett , aber wie ist es mit kaufen...? auch ein Angebot wäre hilfreich... :D

Andere Idee ohne das Rad in natura da zu haben ist schlecht , die Kette läuft wohl oberseitig ab , das passiert m.E. doch nur wenn die Kassette da irgendwie bremst und die Kette dann oben so rumschlabbert das die neben den ankommenden nächsten Zahn vom Kranzpaket gerät ... Läuft der Freilauf...

Ihr meint echt das ein evtl. schräges Schaltauge dafür sorgt das beim rückwärtstreten oben an dem Zahnkranz die Kette am Zahnkranzpaket daneben aufgespult wird. , also den nächsten Zahn nicht mehr trifft , das Schaltauge bestimmt doch nur die Flucht des Käfigs unterhalb , sorgt doch nur für das...

welchen zweck hat denn das rückwärtstreten , wozu ist das gut , warum willst du das ? wo steht das dieser vorgang funktionieren soll/muss ? Von unten kommend wird die Kette durch den käfig geführt und ausgerichtet , dazu ist der untere kettenzug ja durch die feder vom käfig auf spannung . oben...

RESERVIERT !! Nicht erschrecken bitte....ich möchte abgeben ein NIKON DSLR Gehäuse ( D 50 ) mit etwas rundum abgeben : Das Gehäuse , das garantiert astrein funktioniert , D50 hat ja das F-Bajonett an das ja auch alte manuelle Objektive aus der Filmzeit passen (ohne Automatik dann aber) und auch...