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Ist das wirklich so, dass es bei den kürzeren Intervallen schwieriger ist, bei gleicher Avg. Power? Ich bin letztens 30/30er mit der gleichen Durchschnittsleistung wie sonst die 5 Min. Intervalle gefahren. Das fühlte sich leichter an und die HF blieb auch deutlich weiter unten.

Seit wann ist das so? Weil mein Audi (BJ 2012) jetzt 240k runter hat und noch keine Probleme gemacht hat.

Danke @Hirschwies , das gleiche Video hatte ich ja einen Post davor auch verlinkt. Im Video wird aber nur gesagt, dass es ruckelt, nicht wie man es verbessert. Bei mir war das gestern auch viel krasser. Aber ich habe gerade mal einen Test ohne Musik (die von icTrainer) gestartet und es lief...

Danke für die Info. Ich hatte schon befürchtet, dass es daran liegt, dass ich die Videodaten auf die HD runtergeladen hatte. Ich baue mal eine größere SSD ein, damit die Files da mit drauf passen. Zu deinem Problem: Man kann die Trainerschwierigkeit verstellen, aber dann hört die virtuelle...

Ich fahre ja auch hauptsächlich reale Strecken mit Video. Dabei nervt es allerdings, dass die ersten ca. 15 Minuten ein ewiges stop and go sind. Mal hält das Video an und mal läuft es viel zu schnell. Manchmal ist das Bild auch einige Sekunden schwarz. Ist das bei euch auch so?

Man kann auch beliebige zwo Dateien im Workout Ordner von Zwift speichern, zumindest unter Windows. Sobald man dann Zwift einmal auf dem Windowsrechner gestartet hat, sind diese Workouts auch auf Android etc. verfügbar.

Eine Lieferung aus China dauert oft eine ganze Weile. Und der Umbau der alten Teile an den neuen Rahmen wird neben der Experise auch noch Geduld erfordern.

Wieso sollten dünne Gummiunterlagen nicht halten?

Also hast du die Stelle nur angeschliffen und nicht gereinigt und entfettet? Auf den Bildern sieht man ja diese innenliegenden Fäden (Karkasse). Wenn man die durchschleift, kann es natürlich zu einer strukturellen Schwäche kommen. Ich habe bisher nur einmal einen Tubeless Reifen (Schwalbe pro...

Den Zusammenhang Ventilator - Erkältung habe ich auch noch nie verstanden. Dann dürfte man draußen ja auch nur mit starkem Rückenwind fahren, um eine Erkältung zu vermeiden. So viel Luftstrom wie beim Fahrtwind wird man mit haushaltsüblichen Ventilatoren wohl kaum hinbekommen.

Erfahrungsberichte von anderen Leuten sind da wenig hilfreich, weil es bei der optischen Pulsmessung individuelle Unterschiede gibt. Bei mir hat die Messung am Arm beim Radfahren noch nie wirklich funktioniert. Und das trotz heller rasierter Haut unter der Uhr.

Irgendwo unter C:\Program Files\WindowsApps\MyWhooshTechnologyService... Ich bezweifel aber, dass das viel bewirken wird.

Laut Beschreibung der Challenge ist das nicht so.

Bei mir scheitert die Challenge schon daran, eine Strecke mit so vielen Hm zu finden. Zumindest wenn ich keine lange Anreise haben möchte. Wenn man dann einen Hügel in einen Rundkurs einbaut, hat man meistens auch gleich eine Ortschaft, durch die man durch muss.

Aus dem Artikel: "In Dresden teilen sich Fahrrad und Auto oft die Straße." Ich hatte dich bisher so verstanden, dass du genau diese Lösung favorisierst. Oder willst du eher, dass es zwar Radwege gibt, diese aber nicht benutzungspflichtig sind?

Und den Vorschlag mit Rahmenschaltern für einen zu bringen, der 2023 sein erstes Rennrad "neu oder gebraucht" sucht, findest du angemessen?

Wenn man die Sattelhöhe vom Tretlager bis zu dem Punkt wo man sitzt misst, sollte der Setback eigentlich egal sein. Wenn man entlang des Sitzrohres misst, wird das bei viel Setback natürlich zu weit weg sein.

Die angegebenen minimum specs sind völlig überzogen. Auf meinem Kellerrechner mit I5 4. Generation und einer ollen GTX 970 läuft es ganz gut.

Das war dann ja auch ein denkbar schlechter Zeitpunkt. Zum Abkühlen wäre ich einfach noch auf Zwift gefahren. Zum Beenden kann man übrigens auch Atl+F4 drücken.

Eine Überlegung könnte auch eine Redshift Dual-Position Sattelstütze und Clip-on Bars sein. Meine Bars sind so schmal, dass ich sogar noch den Oberlenker greifen kann.