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Ich denke, die örtlichen Begebenheiten sind auch wichtig. In größeren oder gar Großstädten wird auch der selbstbewussteste Radler mehr Probleme haben als im Ländlichen.

Den umgekehrten Gedanken finde ich auch interessant: Der motorisierte Verkehr darf/muss beim Abbiegen an solchen Einmündungen immer höchstens Schrittgeschwindigkeit fahren!

Erst dachte ich, ich bin im falschen Film, als ich folgendes las: http://wien.orf.at/news/stories/2912045/ Dann merkte ich, nee, nur falsches Land;)

Das Schwierige ist halt die Abwägung. Neulich hatte ich mit dieser Einstellung mal wieder Autokontakt(Nach drei Jahren).

Ganz übel ist das mit dem LKW-Verkehr in meiner Stadt, Osnabrück. Von Autobahnen umzingelt, und wenn da mal Stau ist(fast täglich), walzen die LKW durch die Stadt. Ihren Teil leisten auch ortsansässige Speditionen, die alles tun, damit sich nichts ändert. Aber wenigstens hat die Stadt mal an...

Manchmal ist das Bedürfnis danach aber groß:mad: (Aufs Maul hauen) Gestern hat es mich mal wieder erwischt. Auf einem Radweg hat mich so ein .... beim Rückwärts-Wenden "übersehen" und ein paar Meter Rückwärts vor sich her geschoben.... Und dann steigt er auch noch aus und beschimpft mich, warum...

Ich will Zitate!:)

Oder das Benutzen der Autobahn. Das ist meine Standardantwort auf "Hinweise", ich solle "Radwege" benutzen. Jetzt, wo das Wetter wieder schöner wird, sind viele Radwege durch schon erwähnte ältere E-Biker auf eine Höchstgeschwindigkeit von 23 begrenzt. Zwei nebeneinander fahrende E-Renter...

Schlecht eingestellte elektrische Schaltungen. Ich gucke total irritiert und mittelschwer verzweifelnd, was da an meinem Rad so komisch rattert, bis ich endlich die Ursache entdecke: Ein Windschattenschleicher mit eben angesprochenem No-Go.:rolleyes:

Und so entscheidet sich der gemeine Radfahrer halt für das kleinere, meist ungefährlichere Übel. Das nimmt der gemeine Autofahrer natürlich anders war, und so entsteht die Legende von uns als Radrüpel.:rolleyes:

Ist das so? Und wie macht die Politik das? BTW, die Streitkultur in diesem Forum lässt doch arg zu wünschen übrig. Auch andere als die eigene Meinung haben in der Regel ihre Daseinsberechtigung. Man muss ja nicht gleich über den eigenen Tellerrand schauen. Aber anzuerkennen, daß es auch andere...

Das handhabe ich genau so. Nur wenn das Überholen wegen tatsächlichem oder möglichem Gegenverkehr gefährlich wäre, mache ich zu.

Wie handhabt ihr das denn so mit dem Rechtsfahrgebot auf dem Rad? Ich selbst fahre auf übersichtlichen Geraden in der Regel einen knappen Meter vom rechten Rand entfernt. Vor Kurven oder Hügelkuppen bin ich deutlich weiter links unterwegs, im Extremfall auch schon direkt an der Mittellinie...

Bei mir ist es Gewohnheit, auch an grünen Ampeln zu beiden Seiten zu gucken, ob nicht doch ein sich bewegendes Auto zu sehen ist. Das hat mich auch schon einige Male vor Schlimmeren bewahrt.

Man kann das ganze ja auch an das Einkommen koppeln. Ich erinnere mich da dunkel an einen geblitzten skandinavischen Millionär, der mal eben im hohen 5-stelligen Bereich zahlen musste. Fragt mich aber nicht nach Details oder Wahrheitsgehalt;)

Ich denke auch, dass noch wirkungsvoller wäre, wenn Telefone ab Geschwindigkeiten über 20 km/H abschalteten. Dennoch bleibe ich dabei. Wenn Menschen davon ausgehen müssten, ins Gefängnis zu wandern, würden viele viel vorsichtiger sein und viele gefährliche Situationen/Unaufmerksamkeiten gar...

Eine Strafe hat auch immer abschreckende Wirkung. Die Gewissheit, ins Gefängnis zu müssen, wenn ich einen anderen Menschen mit einem gefährlichen Werkzeug ins Jenseits befördere, würde meiner Meinung nach zu hunderten weniger toten Menschen im Straßenverkehr führen.

OK, dann schau ich mal, was für eine 600er ich genau habe, danke für die Antwort.

Ich grabe mal meinen eigenen alten Thread aus. Die Operation hat gut geklappt. es ist dieses hier geworden. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=111872;menu=1000,4,23;pgc%5B9%5D=50 Nach Anleitung eines befreundeten Fahrradmechanikers habe ich das Ganze selbst erledigt, nicht schwer...