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das nenn ich mal nen luxuriösen Winter-LRS! :daumen::daumen::daumen:

Hui, das positive Standardpotential des CFK war mir nicht bewusst! Aber logisch, Kohlenstofffasern sind ja nicht einfach Plastik sondern sehr gut leitfähig! Hätte ich auch selbst drauf kommen können (ich bin Chemielehrer). Bin mal gespannt, DT hat reagiert (absolut vorbildliche...

Dann hoffe ich, dass DT das so macht. Ich habe ne Menge Räder mit Alunippeln im Keller und hatte noch nie Probleme. I d.R. Aber schwarz, Prolock und immer normal, also von der Felge aus zu zentrieren.

Da ich nirgendwo Hinweise im großen, weiten Internet gefunden habe: An meinem LRS DT Swiss ERC 1400 (Carbon-Felgen mit 62 mm Höhe, innenliegende Alunippel) war mir eine "Speiche gerissen". Habe mir dann ein Ersatzspeichenset bestellt, als ich alles auseinandergebaut hatte (Tubelessband entfernt)...

ich hab den an nem Rose Backroad-Vorgänger. Hängt davon ab, wo die hintere Bremse befestigt wird. Bei den aktuellen Rädern mit Flat-Mount-Standard ist das kein Problem, da die Bremse ja VOR der Achse liegt. Früher konnte das eng werden ,dafür gab es von Tubus damals den "Disco", der genau den...

Laufleistung bezieht sich bei mir immer auf den Hinterreifen. Hätte ich erwähnen sollen. Vorne hält viel länger - logisch! (beim Renner, am MTB werden die Stollen rund und haben dann auch keinen Grip mehr)

über 25er Reifen denke ich gar nicht mehr nach, die Frage ist für mich, ob 28, 30 oder 32 - ich würde zu den 30ern tendieren... Ich hab nach vielen Jahren mit 23mm eine echte Offenbarung erlebt, als ich mein Canyon Endurace mit 28 mm 4000s bekam: gemessen 31,8 mm breit und superkomfortabel...

der Frame-Protector verteilt den Druck noch mal ganz anders als eine Rohrisolierung oder ein anderes vergleichbares Stück Schaumstoff oder Gummi, weil er recht clever aus Hartplastik mit Gummierung konstruiert ist.

1. Canyon baut tolle Räder, mittlerweile auch mit hohem Prestige (TdF ;)) 2. der Support hilft dir irgendwann. Aber wirklich kundenfreundlich geht anders (z.B. kein ticket-System) Das andere das auch schlecht machen oder noch schlechter ist ein sehr schwaches Argument. 3. Trotz aller Probleme...

mein Endurace Disc (2018er CF SLX 9.0 Di2 in XL) war ab Werk mit dem Conti GP 4000s in 28 bereift. Der hat gemessen eine Breite von 31,8-31,9 mm auf der verbauten Felge gehabt (DT Swiss ERC 1400). Habe derzeit einen GP 5000 TL in 28 drauf, der hat exakt 28 mm (+/- 0,1 mm). Insofern würde ich...

Wenn die immer noch kein vernünftiges Ticket-System eingeführt haben, dann kann es lange bis extrem lange dauern. Das Problem ist auch, dass du ständig an einen anderen Mitarbeiter kommst und meist nicht nachfragen kannst... wenn der Vorgang rollt, wirst du aber dann von einem einzelnen...

Reifenbreite: mein Endurace war werksseitig mit dem Conti GP 4000s in 28mm bereift - der baut genau 32 mm breit. Das passt tiptop und es ist noch Platz. Habe aktuell den 5000TL in 28 mm drauf,, die sind heute genauso breit wie drauf steht, werde vermutlich als nächstes zumindest hinten den 32er...

hab mir das rad nochmal angeguckt: da das ja eine klassische Lenker-Vorbau-Kombi hat kannst du es durch Umdrehen des Vorbaus ziemlich stark in Richtung mehr Komfort bringen. Könnte klappen. Ich denke beim Endurace automatisch immer in der schicken Lenker-Vorbau-Einheit ;)

bei deiner Körpergröße sind 7 cm oder weniger Sattelüberhöhung mit diesem Rad kaum machbar. Ich fahre bei 190/91 XL und habe über 10 cm. Das kommt mir allerdings sehr komfortabel vor :D richtig komfortabel ist mein Reiserad: ein Rose Team Cross Randonneur. Das Rad gibt es so nicht mehr, die...

Das Gewicht haut mich jetzt nicht sooo um. Da fehlen Flaschenhalter, Flaschenhalterschrauben, Tachohalterung und Pedale. Das sind nochmal ca. 350 g, wenn man leichte adäquate Sachen dranschraubt (Vico Carbon, Aluschrauben, Garminhalter, Dura-Ace-Pedale) dann hat der Bock 7,25 kg. Mein Endurace...

das neue hab ich jetzt drauf. Fand es beim Wickeln klasse: leicht, dick, gut gedämpft. Nach einigen Ausfahrten und vor allem, wenn es ein bisschen feucht ist, finde ich es aber unangenehm. Kann mich nicht genau entscheiden, ob rutschig oder klebrig, irgendwie ein komisches Gefühl. - das alte...

ist das immer noch so? eigentlich ein bisschen peinlich, das Teil wird den Hersteller ja nicht viel kosten, den Endkunden aber schon. Wenn man im Handel eine komplette Di2-Gruppe lauft ist es immer dabei... ich hätte gedacht, dass jetzt, wo auch Leistungsmesser verbaut werden, die...

Naja, Canyon gibt 28 mm Reifenfreiheit für das Felgenbremsmodell an. Die passen definitiv rein. Breiter geht nur bei Disc-Modellen. Ich kann da keine irreführende Werbung entdecken... Werbetext bei Canyon für das CF8 mit Felgenbremse: ===================== 33 mm Reifenfreiheit Das Endurace ist...

Vorbau passt. Alternative ein gebrauchter Syntace F119 - der hatte auch die Schaftklemmung 1 1/4". Wird aber schon lange nicht mehr hergestellt. LRS passt auch, wenn er die richtigen Achsmaße hat. DT kann man auch leicht umbauen, da gibt es alle möglichen Adapter (wenn die Sachen lieferbar...

WICHTIG: bei Conti die effektive Breite messen! Die GP4000 bauten stets 2-3 mm breiter als angegeben, die aktuellen 5000er hingegen so breit wie angegeben. Ich weine dem 4000er hinterher: der hat länger gehalten und war deutlich leichter, da man für die gleiche effektive Breite eine Nummer...