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30 % bei Cuore mit dem Code SPRING-23

Pers. sehe ich keine Notwendigkeit für eine 105er Nabe. Früher haben wir im Verein bei den Kids oft Tiagra/Sora Teile genutzt. Völlig problemlos.

So sehe ich es auch . Absolut machbar, war früher ja eigentlich Standard. Das Wissen ist nur ein bisschen verloren gegangen.. Beim ersten mal eventuell von einem alten Hasen zeigen lassen....Nicht immer nur nach Youtube Videos gucken... Bei den Meisten wird das Problem eher vorher sein...

ist aber auch eine klasse drunter...

Ich lege mal als zusätzliche Kriterien -kein Versender -etwas was nicht jeder fährt -Sale -Verkauf in der EU mit entsprechenden Rechten bzgl Garantie dazu. Da gibts zB ein: Cinelli Pressure in L Komplett Ultegra Di2 Aero-Cockpit in Länge und Breite nach Wahl Carbon-Laufradsatz (DT 240er Naben)...

Und da merkt man vielleicht auch so den Unterschied in den Generationen. Wenn man über Jahre/Jahrzente 10.000-15.000-20.000 KM und mehr jedes Jahr abspult, vielleicht noch alle 14 Tage Rennen Radmarathon etc fährt, dann ist eigent. alle 6 Monate 15-30 Minuten Zeitaufwand für Laufradservice...

Ich bin jetzt mal etwas fies: Konuslager einstellen bzw die Nabe auseinandernehmen bedeutet: -sich Mühe geben -sich Zeit nehmen -mit Gefühl vorgehen -sich eventuell Hilfe holen, sich zeigen lassen und nicht denken man kann als alles selbst. ;-) Ich hab das auch bestimmt 15 Jahre nicht mehr...

Hier sieht man das Prinzip ganz gut: -> die beiden Schlüssel findet man zB auch in vielen Werkzeugkoffern für kleines Geld..

Ich sag jetzt mal warum ich mich dafür entschieden habe, mal ganz grob und vereinfacht: 1. Naben. Was bisher immer fuktioniert hat waren a) die DT Swiss Naben (350/240) sowie b) die Dura Ace und Ultegra Naben. Es gibt (zumindest hier in meiner Ecke) wenig Naben die länger laufen. 2. Ich wollte...

Die Ultegra gibts gerade für unter 1000 Euro...dafür sollte es wenig besseres geben... https://www.liquid-life.de/shimano-laufradsatz-ultegra-wh-r8170-c50-tl.html?queryID=dbb32b2c5afe57395a9bb7873b34b296&objectID=227027&indexName=magento2_live_store_de_products#other-models

Ultegra C50 Laufradsatz für 989 Euro: https://www.liquid-life.de/shimano-laufradsatz-ultegra-wh-r8170-c50-tl.html?queryID=dbb32b2c5afe57395a9bb7873b34b296&objectID=227027&indexName=magento2_live_store_de_products#other-models

Für die Colnago Jungs: Hier gibts das noch im coolen rot und vom netten Händler: https://www.bikeshop-willich.de/p/colnago-v3rs-disc-ultegra-di2-rcrd-54s Mir war es eine Nummer zu groß... Ich empfehle einen guten Blick in die Geo Tabelle... Steht aufgebaut im Laden...

Bei Basso kann man auch nett vorbei fahren, gucken , Espresso trinken und es hängen auch immer wieder nette Rahmen an der Decke. 10-20 % geht immer.. Falls man mal Ausbesserunglack benötigt, Lackierer ist direkt neben dem Produktionsgebäude und mischt auch für alte Rahmen noch passend zusammen...

Eigentlich ist das ja nciht so neu, "Laufen ohne Schnaufen". Wurde ja früher vor Watt/HF Zeiten gerne und oft gemacht. Die Frage ist, ob das so ohne weiteres auf jeden anwendbar ist. Ich pers. bin ja nicht für Pauschalrezepte und oft kann man mit einer Kobination aus alter und neuer...

Warum denn nicht das filante, schöne Geo und die Preise sind gut. Würde oben doch genannt. Sichere Bank. Cinelli Mal abgesehen, in der Hand gehabt?

Eine sehr gute Empfehlung. steht im Laden auch aufgebaut, in rot. Wenn man das mal schnell durchkalkuliert: Carbon Rahmen mit einer ausge. Geo + Ultegra/Dua Ace Di2 + Dt Swiss 50 mm Carbonlaufradsatz + Anbauteile Deda Superzero = 3400 Euro . Vom Gewicht deutlich unter 8 Kg würde ich...

Was ist es hier denn jetzt geworden? Ähnliche Gedanken hatte ich in den letzten Monaten auch .. ;-) Preise waren/sind ja bei den Italienern momentan gut...

Das sei dir auch gegönnt. Aber das ist ja nicht der Maßstab. Wenn ich jetzt mal einen Schnitt von 100 Radfahrern nehme, die raus nehme denen der Reifen egal ist, dann die raus nehme die gerade was drauf haben das günstig im Laden war und die streiche, die Conti fahren bleibt nicht mehr viel, die...

Laufleistung ist ja immer schwierig, kommt ja drauf an was man damit macht. Aber hier findest du zumindest mal eine Übersicht, wie viel Material/Gummi auf der Karkasse drauf ist. Wenn man dann die anderen Faktoren in der Tabelle dazu zieht, sollte man eine grobe Einschätzung vornehmen können...

Das mag ja sein das du damit zurfrieden bist. Wenn ich mich hier aber unter den Rennfahrern umhöre, ist man in der deutlichen Mehrheit nicht davon begeistert, die Geo zu "entschärfen". Hier ist man der Meinung, der Rahmen muss passen und man macht ihn nicht via Anbauteile "passend" / was...