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Schade das man die Geo verändert hat...Wundert mich, dass die Pros das auch wollen (bzw ob das so ist..). Natürlich kann man das ausgleichen, durch ein anderes Cockpit oder/und Rahmengröße. Siehe Mathieu van der Poel. Vielleicht möchte man durch die Veränderung der Geo auch die Verkaufszahlen...

Früher konnte Salden die "halben Größen" besorgen, zT. auf Anfrage. Vielleicht mal eine Mail zu Salden schicken, am besten in niederländisch...

Was ich einfach bei der Diskussion vermisse, dass man sich zusammensetzt und VOR einem Rennen überlegt, wie man das Risiko (zum Beispiel wie man einen Kurs gestaltet.. ) minimieren kann - nicht nachher wenn alle auf dem Boden liegen. Ein Beispiel von Brügge-De Panne:

Hier noch das Wilier Filante SLR als Ausstellungsstück: https://bike-room.com/de/products/wilier-filante-slr-2024-miche-kleos-50-campagnolo-super-record-eps-disc-2x12sp-33?variant=54985683632503 Verschiedene Farben aber nur in M und eben mit Campa für gute 6K.

Das ist leider die SUV-isierung des Radsports.

Ganz genau. Ich würde sogar gerne zu 25er zurück. Problemlos.

..was man (bzw die Teams die Siegfahrer in Ihren Reihen haben) versuchen könnte: Am Turchino die Gruppe des Tages fahren lassen und vorne in der Kopfgruppe dann einen vom eigenen Team drin haben, als Relaisestation oder als Backup falls der eigene Fahrer ausfällt. Gerade auch weil Regen gemeldet...

Wetter wird ja zumindest "ok", oder anders gesagt, kein Schnee. Auf jedenfall ein Top Samstag: Erst mit der Meute 2-3 Stunden selber aufs Rad, dann Campari-Spritz + ein leichter Rotwein (aufgrund der Frühe der Zeit) + ein paar Bleche Pizza und dann zusammen das Finale gucken. Gibt Schlimmeres.

Man steht nicht auf der Straße, schon gar nicht im Gebirge. Das sollte jedem klar sein, was man damit bei den Leuten die da wohnen, arbeiten auslöst. Die Berge sind kein Spielplatz. Es gibt keine Begründung oben auf der Straße zu warten.

Keine Frage. Und grundsätzlich kann dir als Insel auch kaum was besseres passieren, als Radsportler auf der Insel zu haben. Ich glaube danach kommt nur noch Agritourismus mit Beschäftigung ökologischer Olivenernte nach Demeter. ;-) Die Jungen lassen sich halt kaum was sagen, und ich habe auch...

Durchaus verständlich. In der Tramuntana gibts ja auch viel Stress, weil (mittlerweile) viele sich nicht benehmen können: Wir sind dieses Jahr eventuell das letzte Mal da, Alternative(n) haben wir schon.

Wenn Politt gute Beine hat, müssen sie ja quasi für Ihn fahren. Nehmen und geben, ist doch logisch. Ansonsten setzt man auf das 2. oder 3. Pferd.

Alles für Politt, Daumen drücken. Aber: Der Man van Mattan: Pidcock.

Das hat ja auch keiner geschrieben, dass das Hexenwerk ist. Wenn man die Leitungen integriert hat, sollte man jetzt vielleicht eher 2-3 mal im Jahr das Lager pflegen, was man vielleicht früher nur einmal im Jahr gemacht hat, um größere Kosten zu vermeiden. Dazu das Rad eher in die warme Wohnung...

Ich habe gestern mal rumtelefoniert. unter 200 Euro macht es keiner (je nach Preis der Lager), wenn alles glatt geht und man kann die Leitungen wieder anschließen. Wenn man zB wie ich ohne Spacer fährt, die Leitungen entsprechend kurz sind, musst du doch um an das Lager zu kommen die Leitung...

Die Frage ist, ob man es überhaupt einfach ausbauen kann, wenn zB die Hydraulikleitungen durch die Lager gehen / wenn die Leitungen alle kurz sind, wenn man die Gabel entsprechend gekürzt hat. Oder gibt es dafür jetzt einen Trick 17? Was man so hört, kann so ein einfacher Lagertausch schnell...

Wir sind mit jetzt ab 02.03 mit ein paar Leute auf der Insel. Wenn sich noch jemand anschließen möchte, gerne per PN bei mir melden. Start ist in Arenal.

Herzlich Willkommen! .. und warte mal ab bis mal die Steuerlager beim Xlite getauscht werden müssen..

Die Shimano Ultegra Lrs gibts eigentlich auch immer für unter 1000 Euro. Und wenn ich was kaufe, dann nur von DT, Fulcrum/Campa oder Shimano. Damit bin ich auch die letzten 30 Jahre gut gefahren. Marketing oder irgendein Social Media Gedöns war nun wirklich kein Grund. Da überschätzen einige...

..und damit hätte das Cannondale Vorteile bei langen Geraden auf einer Gravel-Runde, aber Nachteile bei eckigen Kursen eines Cyclocross-Rennens. Schade das die Reise immer mehr Richtung Gravel geht, weg von Cyclocross.