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es gibt drei große landesrundfahrten. ob lipo und pelizzari zwei davon erfolgreich fahren können, ist zumindest fraglich. so gesehen macht ein dritter fahrer fürs gc durchaus sinn. abgesehen davon gibt es die eintagesrennen, weltmeisterschaften, olympia. überall dort ist remco einer der besten.

Ich bin schon einen anderen Bewerb des gleichen Veranstalters gefahren - auch mit der WHIP App. Ich habe sie nach dem Bewerb wieder gelöscht und ich könnte nicht sagen, dass sich Werbungen oder Content bei diversen Metaanwendungen (eigentlich eh nur Insta) merklich verändert hätten. So gesehen...

Das wäre dann 33% vom Zweitplatzierten 😁

Lipo als Werbeträger ist noch viel Arbeit, Remco ist nach Pogi und MvdP Nr.3, wenn nicht Nr.2.

Du müsstest nach der CX- Kurbel Ausschau halten. Ist aber wie gesagt selten und wer eine hat, gibt sie nicht her 😉 Meine Enkelkinder werden sich darum Häuser kaufen können 😂

Angeblich hört Lease-a-bike kommende Saison auf. Movistar hat Interesse angedeutet, ist aber auch mit Red Bull in Verhandlung.

d.h. ca. 200 + Versand ans andere Ende der Welt?

Ich würde zumindest in ein JIS-Vierkantinnenlager investieren, kostet quasi nichts und erweitert die potentiellen Möglichkeiten deutlich. Vom Campa hab es nur recht kurz Compact Kurbeln für 4Kant, könnte eine längere Suche werden und das geringe Angebot wirkt sich auf den Preis aus.

Open UP würde mir noch einfallen. Oder etwas von Fairlight oder Mason. An deiner Stelle würde ich ein Rad ohne integrierte Schaltzüge suchen, zumindest keine Vollintegration. Da ich gerne mit einer Rahmentasche fahre, ist mir ein tief montierter Flaschenhalter am Sitzrohr und ein nicht zu stark...

Nein, du kannst das Assioma genauso mit dem Edge koppeln.

Du hast es sicher nicht so gemeint, aber ich finde das respektlos gegenüber dem Veranstalter. Denen wäre es sicher auch lieber, jedes Jahr die selbe Strecke, die selbe Startzeit usw. anbieten zu können. Statt dessen jedes Jahr neue Strecke finden und neue Verhandlungen mit Behörden, die sich...

Pedalachsen sind nicht genormt, da kocht jeder Hersteller sein eigenes Süppchen.

Er fährt nur, wovon er überzeugt ist, das hängt dann wiederum mit der Psyche zusammen. Bei vielen Entscheidungen muss man sich auf das Gefühl verlassen, so ein 4000km-Rennen kann man nicht im Training simulieren. Bei jedem RAAM oder jetzt TCR werden Erfahrungen gesammelt, die dann im nächsten...

Finde den Fehler 😉 Das Ziel heißt vielleicht Podium bei der Tour, oder Sieg beim Giro, vielleicht noch Vuelta. Aber bei der Tour - niemals.

Das Look ist Können, das Trek ist Können wollen.

an seiner stelle würde ich auch das geschenkte rad nicht annehmen, wenn ich es dann so verhunzen muss. lieber irgendein radon, da stört es nicht so.

sehe ich auch so. und als jäger des bergtrikots.

gall wurde noch vor dem decathlon-einstieg engagiert und hat die gunst der stunde genutzt. ab nächstem jahr ist er sicher nicht mehr kapitän, die nehmen auch etwas geld in die hand nehmen. wobei top10 ja auch wieder nicht sooo schlecht ist. bis auf 2 sind wahrscheinlich alle teams nicht ganz...

ich bin nicht sicher, ob es wirklich komfortabel ist - der kampf ums podium könnte zu sehr unübersichtlichen rennsituationen führen, wenn 3-5 teams abwechselnd ständig attackieren. wirklich weglassen dürfen sie keinen. ist lösbar, aber die tour in ruhe zu ende fahren ist anders.

für lange strecken soll es also sein. leider hat sich der hersteller (wie viele andere auch) nicht angesehen, wie die räder von langstreckenfahrern (ultradistanzen, bikepacking, mehrtagestouren) ausgestattet werden - die mehrheit hat rahmentaschen und bei starkem sloping gibt es immer probleme...