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Der Lenker wird kompatibel sein, weil sich die 31,8mm nur auf den Klemmdurchmesser für den Vorbau beziehen, während der Rundbogen an dem die neuen Schalt-/Bremshebel montiert werden solle den entsprechend kleineren Durchmesser aufweist. Ob man sich allerdings einen 36€ billigen Carbonlenker von...

Endurace CF SL und CF SLX basieren auf der selben Geometrie und (alten) Rahmenform, wo es lediglich Unterschiede beim Gewicht aufgrund des eingesetzten Materials gibt. Beim Endurace CF handelt es sich um einen neuen Rahmen, der in Summe noch etwas vielseitiger einsetzbar ist und auch eine...

Was fährst du denn für eine Übersetzung?

Sobald Schaltzüge und Bremsleitung intern durch das Tretlager geführt werden, ist so eine Hülse definitiv ratsam, weil sonst die Kurbelachse an den Leitungen schleift. @wollebike Hast du eine MTB Kurbel in ein RR Innenlager montiert?

Der sicherste Weg wäre (d)einen Trek Händler zu kontaktieren.

@Robin. Darf man fragen was das Cube noch gekostet hat? Könntest du mal Nahaufnahmen von der Kette, Kettenblatt und der hinteren Kassette machen? Die Aussage "keine Teile verschlissen" beruht derzeit auf die Aussage des Verkäufers, während die aber die Erfahrung fehlt, das wirklich beurteilen...

Nach kurze Suche sollten das hier die offizielle Geometrie des Scott Speedster 2019 mit Felgenbremsen sein, denn beim Disc fällt besonders der Stack nicht mehr so sportlich aus. Das Giant in M/L wäre dann nur 8,4mm länger als das Scott in L/56, aber der Lenker um merkliche 30,3mm tiefer, wenn...

@mx123 Lt. deinem Link hat das Scott Speedster in RH56 einen Stack von 592mm. Mit diesem Wert lässt sich die Lenkerhöhe bei unterschiedlichen Herstellern vergleichen. Das Giant hat in M/L einen Stack von lediglich 562mm. Der Lenker wäre nun bei der gleichen Menge an Spacer um 3cm tiefer, als...

@cycliste17 Ich gebe dir Recht, das der Lack entsprechend der Rahmeneigenschaften (Flex) entsprechend haltbar ausgelegt werden sollte, aber Lackrisse bei hellen Farben und Carbonrahmen gibt es nun wirklich länger und nicht nur bei Canyon. ;)

Wenn er das Scott Speedster mit Felgenbremse hat, ist der Unterschied beim Stack geringer, aber wenn beim Giant der Schaft bereits stark gekürzt wurde, hilft das auch nicht. :) @mx123 Hast du einen Link zu dem Giant (Anzeige)?

Nein, da liegst du (wieder) falsch. Das Schaltwerk und die Kettenlinie ändern sich natürlich nicht, aber wenn die Kassette ein kleineres größtes Ritzel hat, verändert sich der Abstand zu den Speichen weil dieser zur Nabenmitte kleiner wird.

Nein. Bei einer Kassette mit max. 30 oder 28 Zähnen als größtes Ritzel, steht dieses noch näher an den schrägverlaufenden Speichen.

Bei bike24 gibt es den DT Swiss PR1600 für 429€, aber mir wären 18mm Innenweite bei Disc zu wenig und mit angegebene 1787gr. in der Preisklasse zu schwer.

Mit dem VW Grün (oder auch VW Blau) mit leichtem Metallic Effekt wäre das Ultimate zum echten Hingucker geworden, aber das Rot ähnelt zu sehr der Standardlackierung und wirkt auf mich daher eher langweilig. Die Ausführung von dir scheint sehr ordentlich zu sein und es ist nur wichtig, das du...

Dann werden beide Modelle aus einer sehr unterschiedlichen Preiskategorie stammen, oder Rahmengröße / Sitzposition waren nicht vergleichbar eingestellt? Geometrie Die Geometrie des Endurace CF SL unterscheidet sich hauptsächlich durch einen 10mm kürzeren Reach und einem 10mm größeren Stack...

Oha. Was fährst du denn für Naben, wenn die nicht besser drehen als ein Nady? :eek:

Ja. Beschäftige dich mal damit, wie ein Nabendynamo funktioniert und dann verstehst du auch, weshalb sich das Vorderrad nicht so leicht und so lange dreht, wie dein Hinterrad. Beim Fahren sollten die Vibrationen dann allerdings nicht mehr spürbar sein. Sonst hast du einen Defekt an deinem...

Fast jeder Hersteller bietet mittlerweile Gravelbikes an und wenn man sich an die bekannten, renommierten Marken hält, macht man da wenig falsch. Allerdings unterscheiden sich die Räder hinsichtlich der Geometrie sehr stark, sowohl von der Sitzposition, als auch vom Fahrverhalten. Suchst du...

Der goldene PIN ist für eine BH59 Leitung mit größeren Innendurchmesser und der silberne für die BH90 Leitung mit kleinerem Innendurchmesser. Entweder hat der Vorbesitzer beim Wechsel auf den vorderen Ultegra Bremssattel auch die Leitung auf eine BH90 geändert, oder es wurde ein falscher PIN...

Warum fährt man grundsätzlich eine höhere Trittfrequenz und warum sollte das am Berg weniger vorteilhaft sein?