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Ich habe bei meinem Rad die Bremsleitungen von Extern zu Vollintegriert geändert, in dem Zuge habe ich nun auch die Di2 Schaltgriffe verkabelt, einfach weil die Akkulaufzeit beim TT dreimal so lange hält wie beim Renner/Gravelbike. Das ging recht einfach, nahe der Batterie im Unterrohr habe ich...

Die NM stehen unterm Lenker, bei meinem H31 sind es 2,5nm. Ich würds aber nur Handfest machen :) Ich habe auch 20mm Schrauben, gar kein Problem.

Genau, Canyon hat alles (außer GearGroove) M4 Gewinde. M4x10 reicht aus wie z.B.: https://ebay.us/m/3JcAZP

Ich muss sagen, ich halte überhaupt nichts von Mini-Pumpen mit Clik Valve. In mindestens 50% der Nutzung meiner Mini-Pumpe helfe ich Freunden oder Fremden auf der Strecke beim Reparieren ihrer Reifen. 1. Vor drei Wochen ist mein Kumpel mit SnakeBite liegengeblieben, seine Pumpe hat warum auch...

Der einzige Grund ist das zusätzliche Gewicht. Beides wird schon viel wiegen ohne effektiven Mehrnutzen.

Na alle, Gewinner wird auf Dauer die Konkurrenz sein, auf kurzer Zeit sieht es für die auch nicht gut aus.

Die, die bei VW arbeiten, haben aber nichts mit Canyon zu tun. Die müssen leiden, weil unseren Chefs unsere Autoindustrie nicht mehr wichtig ist. Wenn ein Investor bei Canyon einsteigt, will er Expansion. Gelingt dies nicht nachhaltig, kommt es zu Zerwürfnissen, die hoffentlich gut ausgehen...

Welcher kleine Mann muss denn leiden?

Bleibt der Dank dem Sperrhahn eh xD Aber ja, habe ich jetzt zur Lagerung so, ob das schlecht für die Feder im Ventilkopf ist, keine Ahnung (oder wie das System auch immer genau funktioniert).^^

Im Tubeless Business bist du wohl noch nicht so lange oder? Das hat nichts mit dem Ventil zu tun. Sondern, wie viel Spalt zwischen Felge und Mantel ist, je passgenauer die Kombination, desto eher geht der ohne Booster drauf. Aber da das oftmals Glückssache ist, montiere ich mittlerweile jeden...

Ja, gestern Abend meine vier 29-50mm Reifen montiert. Eigentlich genauso wie mit dem französischen Ventil. Die 11 Bar sind überhaupt kein Problem.

Heute habe ich den Schwalbe Tire Booster auf Clik Valve umgebaut - so viel besser und entspannt jetzt.😇 Wichtig zu beachten: Tubeless Ventil muss ein durchgehendes Gewinde haben Der Schlauchdurchmesser ist zu groß, bssl Tape hilft. Afaik hat der SKS Clik Pumpenkopf eine Reduzierhülse...

Ah, genau der richtige Thread für mich. Tubeless ist kacke, aber es hat seine echten Vorteile.😂 Ich habe mein Gravelbike (VR50mm/HR 40mm) und mein TT (VR29mm/HR32mm) auf Tubeless umgestellt. Nicht wegen klassischen Pannenschutz (mit TPU und Latex bekam ich praktisch nie was), sondern weil ich...

Meine 105er Carbon Felgen waren auch zu stramm. Die Shimano Felgen kann man super einfach einstellen, im Handbuch und ein GCN Video geben dazu Tipps.

Die Kabel sind genauso dick wie die SD50, der Stecker ist kleiner. Wäre meine Vermutung, aber ist spekuliere sehr ungern im Internet. Hört sich echt blöd an!

Ich mache das gerade an meinem Canyon mit einem ähnlichen Baujahr und Komponenten. Zu sagen ist bereits jetzt: Es ist reiner Bastelwille zum geilen Look. Wartungsfreundlich ist die Gabel danach nicht mehr so einfach, wenn mal die Kugellager ausgetauscht werden müssen. Ich bin in rund einer Woche...

Zur Vollständigkeit zum Thema: Ich wollte eine 12-Fach Shimano Kette auf einer Sram 1-fach Kurbel fahren. Das kappt bis auf das Kettenschloss einwandfrei. Ich hab’s daher sein gelassen und mir 11-fach Ketten besorgt.

Vibration wird es nicht sein, ich fahre Canyon, wo der Akku am Innenlager im Unterrohr ohne Federung befestigt ist Vielleicht liegt es an einem Kabel, das intern defekt ist? Hatte ich mal bei den SD50, das ohne Äußerlichkeit keine Verbindung erlaubte Meine persönliche Vermutung und nur...

So ist alles vollintegrierte wenigstens verbaut und man hat als Käufer nichts sicherheitskritisches zu tun. Ich finds auch gut. 😌 PS: Ich hoffe, Canyon bleibt bei PressFit für die Zukunft bei allen vollständig neuen Modellen.

Boa, was ein Fail! Das Loch ist einfach zu weit Richtung Nabenmitte, sonst wär ja alles besser. Butyl ist schon ein harter Einschnitt bei der Maschine. Vielleicht wär Schwalbe Clik Valve hier die Lösung. Ah, sieht nach Stahlritzeln aus und habe daher sogar die 11-36er Kassette vermutet. 11-34...