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Ist das nicht Ziel der Branche? Und dringend nötig um zu bestehen? Nachdem gestern eine 50+ Dame und erkennbar Hobbysportlerin mit einem brandneuem 12k Rad beim offenen Trainingstreff auftauchte ist auch klar es keine Grenzen geben wird. Hat natürlich nicht funktioniert......

Genau so erlebe ich das auch bei Gravel Events oder Trainingsgruppen. Sobald die Strecken als schnell bekannt sind steigt die Quote an CX-Reifen. Der eine legt Wert auf viel Gummi und Komfort, der andere auf weniger Gewicht vor allem aussen am Laufrad. Das kann dann gerne ein halbes Kilo werden...

Warum löst eine Meinung die nicht dem Hobby Mainstream entspricht im Forum immer dieses "du mußt erst mal" und "weist du etwa nicht" Oberlehrer Dingen aus? Reicht es für Dich das ich seit meiner Jugend bis heute in der Masters Klasse in allen Kategorien von MTB, RR, CX und Gravel Rennen gefahren...

Der ganze Faden hat was von Pastewka meets Stromberg :D

Leuchtet ein, soll ja Spass machen und man soll ranschrauben was man will. Sind halt viele mit viel zu viel Reifen unterwegs für das was sie fahren.

Sattel zu tief über dem Rahmen=falsches Rad. Heißt warum kauft man dann unbedingt das Scott? Ein Diverge z.B. bietet mehr Auszugshöhe als 52er.

Mein Einwand war als Frage zu verstehen. Wenn ich die Gravelrennen oder Events so sehe dann ist 40-45mm der schnellere Reifen, nur bei 1-5% wäre was breiteres hilfreich, den schwereren Reifen schleppt man dann über die ganze Strecke. Die Strecken auf denen man richtig fette Reifen nutzen sollte...

Komisch, unser Rennteam wird vom Scott Partner unterstützt, das Addict Gravel ist eines der Trainingsräder und auch die S Fahrer sitzen nicht so.

Dann kauf Dir doch einfach die stütze ohne Lichtaufnahme.

Ich frage mich echt ob Du das Rad kennst bzw. überhaupt etwas von Radtechnik verstehst. Die Stütze hat eine Lichtaufnahme, das hat nichts mit Watt zu tun. In dem Fall ist das wieder echt Forum 2025-ein Rad in total falscher Größe kaufen, aber die Technik ist sch......

Hab auch das Addict. Wenn die Stütze so weit einsteckt ist das Rad zwei Nummern zu groß, bei richtiger Größe ist da min. 8cm Luft.

Gibt´s überhaupt das eine racige Gravel und die beste (breite?) Reifenwahl? Ich denk das hängt von Strecke, Wetter und Sjills des Fahrers ab. Wenn die Strecke so technisch ist, und so hart gefahren wird das man 2,1er Reifen ins Gravel drücken muss, dann kann man doch gleich ein 29er HT mit guter...

Was sind denn Leistungswerte? Nicht etwa Zahlen mit denen man um sich wirft? Du siehst Dich doch auf hohem Level, dann schau Dich doch mal in der Liga um, die Ergebnislisten der richtigen Rennen sind die aussagekräftigen Daten und zeigen welche Vereine was bieten. In deiner Region die Rennen in...

Da frag ich mich immer was man eigentlich bezwecken will bzw. erwartet? Ist klar das man Talent und Fitness benötigt um eine Sportart gut auszuüben? Oder geht es nur um den Besitz von Hardware? Wenn man mehr erwartet kann man auch eines der kaum genutzten, gebraucht angebotenen schicken Bikes...

Du wirst doch bei den Rennen genug Leute treffen die in Deinem Alter sind, was ist denn mir denen?

Wenn man sich im Sommer ´25 so umschaut dann können min. 80% mit dieser Frage nichts anfangen :eek: Zu viel Bewegung wo sie nicht hingehört, dort wo sie sein sollte fehlt sie (Trittfrequenz), Anfahren im falschen Gang, Anhalten mit 10m vorher ausgeklicktem Schuh usw., die Liste ist lang.

Sie ist mal in unserem Verein bei einer öffentlichen Ausfahrt aufs Rad gestiegen. Sonnig und warm, sie mit langer Trainingsjacke und nur gezittert......

So wie Du das beschreibst ist ein Allroad doch perfekt als Ergänzung. Und da ist das Endurace Allroad immer eine Empfehlung.

Ach Du hast das MTB schon? Dann teste mal, ich hab auf mein 29er Carbon HT mal G-One 45mm gehabt, offroad/allroad eine Rakete. Trotzdem finde ich ein Allroad mit 35-38mm Reifen für Urlaube angenehmer, ist aber individuell, ich mag dabei lieber Rennbügel.

Offene Fragen sind immer schwierig, führt nur zu einer Aufzählung an Lieblingsrädern. Ob Du Rennbügel oder MTB Bügel fahren solltest kann auch keiner vorschreiben. Für das Einsatzgebiet wäre das Canyon schon gut, ausser Du willst evtl. mal auf 40er Reifen + gehen, dann besser ein baugleiches...