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Also Gabelschaft kürzen ist zwar erstmal stressig, weil man Angst hat, es zu vermasseln und die Gabel zu ruinieren, aber der reine Vorgang ist ja schon eher einer der simpelsten. Nicht schwieriger als Lenker kürzen. Sägehilfen bekommt man ja auch sehr günstig.

Naja, der 1050 war ja nicht so unfertig. Garmin hat sicher seine eigenen Mängel, aber ein softwareseitig fast unfertiges Produkt haben sie nicht ausgeliefert. Hab jetzt erst die gcn Tour der wahoo headquarters gesehen und man musste teils schon schmunzeln, wenn man den Release des Ace vorher...

Fenster aufmachen, tief einatmen. Übernimmt wahoo dann den Schaden bei aufgerissenen Schrauben des Navi Halters? Bei dem Gewicht braucht es ja eine wahoo ace Zertifizierung.

Ist auch das einzige Echo, das ich aus der Branche höre, Mechaniker:innen werden gesucht und es ist erstmal auch egal, ob du ne formale Ausbildung hast. Der Job ist halt aber auch leider eher mäßig bezahlt und die Arbeitszeiten sind scheisse.

Für die Ablenkung auf der Rolle ist gesorgt.

Beim Laufen bieten coros Uhren so etwas wie eine steigungsbefreite pace. Vielleicht bekommt man eine Geschwindigkeit bei Null Windstärke raus :)

Die üblichen Verdächtigen werden wohl alle nach Ablauf ihrer NDA ihr Reviews posten. Ich bin wirklich mal gespannt, wie das "windfeature" am Ende ausfällt und ob das Teil von der Größe noch annehmbar ist.

Ich finde schon erstaunlich, dass die Navi soc immernoch bei 2gb RAM rumkrebsen. Wäre mal interessant, was da verbaut ist.

Haste das Video gesehen? In mindestens einer Szene ist er sehr sehr knapp an einem Auto vorbei, zumindest da war gar nichts vorgeplant, da war ordentlich Gegenverkehr. Schau das Video ab 11min11s, als Autofahrer hätte ich da definitiv den Schreck meines Lebens gehabt.

Kraftausdauerintervalle können da helfen, wenn du schon ne 1:1 Übersetzung fährst.

Und du musst bei den meisten Reparaturen nicht mehr in die Werkstatt.

Wie hier ja schon vorher geschrieben wurde, 4w/kg bei 84kg bringen dich im Flachen weiter, als am Berg und andersrum, wenn du leichter wärst. Nun nöchtest du als schwererer Fahrer gerne Pässe hochballern, das wird nie deine absolute Stärke sein. Ich würde mich da dann eher darauf konzentrieren...

Statt mich auf die reine ftp Zahl zu konzentrieren, würde ich an deiner Stelle eher Schwellenintervalle nach 2h Grundlage und ähnliches trainieren. Was bringt dir eine erhöhte ftp Leistung, wenn du die am Stelvio nach 3h vorheriger Fahrt nicht abrufen kannst.

Routing ist echt das letzte, bei dem ich irgendwelche Komforthürden haben möchte. Coros kenne ich von den Uhren und da war ich mit der Software auch eher mäßig zufrieden.

Ich glaube, dir würde ein echter Coach einiges an Kopfzerbrechen abnehmen. Ich hab mich im Training mental nie besser gefühlt, als mit einem Coach. Für mich ein absoluter gamechanger und das Geld allemal wert. Ca. 100€ im Monat für mentale Feiheit sind gut angelegt.

Den Vacmaster habe ich mir auch angesehen, ohne Fernbedienung nochmals günstiger. Für den Sommer sicher eine Überlegung wert, von vorne und hinten eine Belüftung zu haben. Der Vacmaster hat ja sogar eine zusätzliche Steckdose als Durchgang für weiter Lüfter. Zumindest hat die "Baustellenversion"...

Ich nutze so einen 45cm Bodenventilator. Damit hat man einen starken Luftzug von den Beinen bis zum Kopfbereich. Die Lautstärke ist erträglich und man hat nicht viel aufzubauen. https://www.bauhaus.info/bodenventilatoren/proklima-bodenventilator/p/20620770

Mir mit schmalen Fersen und breitem Vorderfuß passen die Sphyre nicht, dafür gibt es aktuell S-Works Torch für 190€...

Viel Pech habe ich auch gehabt, keine natürliche vo2max von 75 zu haben. Mal ehrlich, die Story, dass man aus verschiedensten Gründen nicht in die WT kommt, ist doch nicht die Rede wert. Da reihen sich doch hunderte hinten an, die aus willkürlichen Gründen keine Profis geworden sind. Nicht...

Sind schmal geschnitten, wonach suchst du denn?