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Na da sind wir uns wieder einmal einig ;o). Aber die Industrie produziert in unserer Branche ja öfter am Bedarf vorbei ;o). Will auch grundsätzlich nicht alle schwarzen Räder verdammen, aber man kann ja sicher ein schwarzes und ein buntes Rad der Serie anbieten ;).

O.k verstehe ich für den speziellen Fall ;o).

Naja, ein Fenster nimmt zumindest UV-B und UV-C komplett raus. Ob bei leichten CFK-Teilen tatsächlich billiges Polyesterharz Verwendung findet, wage ich zu bezweifeln. Soll es leicht und mechanisch belastbar werden, nimmt man in der Regel Epoxidharze...

Carbon ist weniger Licht- als viel mehr hitzeempfindlich. Mehrere Stunden über 65 Grad können den Harz im Material trotz Tempern bei der Herstellung schon weich machen. Hatte ich mal bei einem Freund im Auto. Da konnte ich die Carbonsattelstütze hinterher mit der Hand biegen ;o). Wie warm das...

Ich bin das Ding ausgiebig im Test gefahren. Kopfsteinpflaster hat sich bei 25mm Reifen wie Asphalt angefühlt. Da kann man nicht meckern, war wie ein Mountainbike. Wog auch so viel ;o). 3 Nachteile hatten die Räder/ dass Rahmenset für mich: 1. Das Rahmenset ist viel, viel, viel zu teuer. Schön...

Jup, schau mal hier gibts den C:68 wie ich ihn habe: https://www.bike-discount.de/de/kaufen/cube-litening-c-68-race-rahmen-teamline-631634/wg_id-277 Team Wanty fährt ihn in Blau als Di2 Variante. Alternativ der GTC in der "alten Form"...

Aloha, ich habe ein Bike mit dem Rahmen inkl. Gabel neulich für meinen Kanzleipartner umgebaut und getuned. Mein Fazit: Lass die Finger davon, er ist sein Geld nicht wert. Ich bin wirklich bekennender Cubefan, allerdings ist der Rahmen einfach nur schwer. Die Gewichtsangaben sind reine...

Specialized scheint immermal Materialprobleme und Schwankungen zu haben ;o). Mein Fahrradmonteur hat mal 2 Vorbauten und eine Sattelklemme vor meinen Augen hintereinander mit dem Drehmomentschlüssel geschrottet ;o). Hat der dumm geschaut... . Aber dafür sind sie ja gut teuer, dass passt schon...

Wir drücken die Daumen!

Sekundenkleber CA - härtet mit Wasser aus (Luftfeuchtigkeit oder Aktivatrospray) und wird bretthart. Es gibt KEINEN flexiblen CA-Kleber.

o.O. Meinst Du nicht, die Wahrscheinlichkeit einen einzelnen Stein (mit o. a. Folgen) in der Kurve zu treffen ist ungleich geringer als mit einer Schadstelle im Reifen, wenn der Reifen die Schadstelle 20x die Sekunde auf die Straße bringt? Und was bitte hat das mit dem Pannenschutz zu tun? Ich...

Hör mal, der ist nahe der Lauffläche bis zum Vectran-Breaker durch. Auf der Stelle fährst Du den Reifen in der Kurve. Wegen 32 Euro sein Leben aufs Spiel setzen, Grip verlieren und unter den LKW rutschen... . Na da wüsste ich aber, dass ich den Reifen wechsle ;o).

Prima, danke für den Link. Leider gibts die Vorbauten nicht in 50 und 60 und die bräuchte ich *grummel*. Na dann bleibts beim Tune geiles Teil ;o)

Kein Plan, ob er 25er verkraftet. Das müsste man sicher ausprobieren. 28 geht auf jeden Fall. Wenn es ein Trainingsrad ist, würde ich auch auf jeden Fall 28 mm fahren. Viel komfortabler. 25 macht nur auf einem Aero-Rad Sinn. Aber ich will Dich nicht überreden, ich bekomme den sicher auch anders...

Supi, dank Euch! Was ist das denn für ein Vorbau, der so leicht ist?

Prima, danke für Eure Antworten!

Hätte so einen Laufradsatz neu daliegen: https://www.bike-discount.de/de/kaufen/dt-swiss-csw-ma-3.9-29-15mm-x12-laufradsatz-498942 War auf meinem Bike drauf. Shimano 11fach Freilauf. Bei Interesse PN ;o).

ggf. Befestigungsschrauben der Bremse mal nachschauen. Vielleicht ist auch in der Aufnahme der Bremse an der Gabel ein Riss o. ä.

Ps. Streich 3 auf der Liste, hatte ich überlesen, dass Du das schon gemacht hast. Sorry.

Puhhh, da hast Du ja viele Verdächtige ausgeschlossen. Was mir jetzt spontan einfällt sind 3 Sachen: 1. Lagerspiel überprüfen (oben am Reifen wackeln). 2. Nabe mal aufmachen und schauen, ob irgendwas unter Last ggf. nachgegeben hat. 3. Hast Du die Speichen und die Speichenhalterungen mal...