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N Noch ne Folgefrage. Für den Fall dass ich mich für den Ersatz der überteuerten Originalfelge entscheide: Wie ist die Verbindung der Nippel mit der Felge? Für mich sieht das auf der Explosionszeichnung so aus, als würden die Nippel von innen in Gewinde eingedreht, die in die Felge geschnitten...

Ja, ist Mist. Meine eigenen Räder haben in Summe jeweils 64 oder 72 Speichen, da klappt alles bestens. Aber hier wie gesagt ist das nicht mein Rad.

Ich fahre nur Conti GP (nur ganz früher mal welche von Schwalbe)

Ich habe den Eindruck, TL hält bei kleinen Schäden besser, aber wenn wirklich der Reifen runter muss, hat man eine mittlere Sauerei am Hals, und auch die Montage eines Schlauches als Notreparatur unterwegs ist schwieriger als bei konventionellen Reifen. Wahrscheinlich funktioniert das im...

Habe ich auch schon gefunden, empfinde es aber aus mehrerlei Gründen krass, zwei intakte Naben und 1 brauchbare Felge wegzuschmeißen, weil eine Felge durch ist. Obwohl die eine Ersatzfelge teurer ist als der ganze billigere LRS.

Grandios, vielen Dank!

Hallo Leute, eine Freundin meiner Tochter hat sich ein gebrauchtes Rad mit o.g. Shimano-System-LRS gekauft. Die hintere Felge hat allerdings bereits eine deutlich fühlbare eingebremste "Kehle." Felgen wechseln mache ich normalerweise vor dem Frühstück, aber dies ist eine mit 18 Löchern und...

Ach ist ja lustig, dass mein originaler Post nach so vielen Jahren noch Interesse erzeugt ... aber das Problem hat sich erledigt, nachdem ich irgendwann die Reifen gewechselt habe. Scheint so, dass die Reifen mit zunehmendem Alter und insbes. häufigem Rauf- und Runterwürgen beim Schlauchwechsel...

Brauchst keinen Böller, bisschen Wasser reinschütten geht auch.

...Carbonrahmen überhaupt. Ich bin sicher, wenn man über die letzten Jahrzehnte so viel Entwicklungsaufwand in Stahl gesteckt hätte wie in Carbon, hätte man heute eine noch größere Auswahl an guten Metallrahmen. Titan ist auch toll, aber wahrscheinlich ein noch schlechterer Öko-footprint als...

Den Satz würde ich für fast alle Sportarten unterschreiben!

Man müsste mal die Rohdaten (Durchschnittsgeschwindigkeiten für vergleichbare Runden auf verschiedenen Rädern) statistisch auf Signifikanz prüfen. Mein Job erfordert so etwas täglich, und man staunt, wie stark Gefühl und Wahrheit oft auseinander klaffen. (und dann entbrennt ein Streit darüber...

Weil die auf Druck belastete Hülle insbesondere in Kurven gerne seitlich "ausbrechen" würde, was sie als solide Metallspirale nicht kann. Eine mit parallelen Drähten aufgebaute Bremshülle braucht also noch eine zusätzliche Struktur, die die Sache in Fprm hält. Schaltzüge sind weniger belastet...

Kannst du welche empfehlen?

Nach meiner Erfahrung ist das normal. Die Hauptbremse ist eh die vordere, und bei einer Vollbremsung blockiert das HR erst dadurch, dass es durch das Drehmoment der VR-Bremsung entlastet wird. Einen sehr großen Einfluss haben Qualität und Verlegung des Zuges. Ich habe kürzlich beim Lenkerband...

Ich meinte tatsächlich "preiswert" im wahrsten Sinne.

Da muss man den Hut ziehen vor Shimano Hollowtech II: Außer einem Inbusschlüssel braucht man nur das 2€-Plastikteil zum Anziehen der Achsmutter und den Abnhemer (15€?) für die Verschraubung der billigen Innenlager. Dafür insbesondere linksseitig ziemlich klobige Optik. Ich bin ja auch ein Fan...

Gibt sogar noch viel mehr interessante Fragen! Zum Beispiel, warum der Haltering der Kassette überhaupt locker war. Mögliche Antworten könnten zu der Erkenntnis führen, dass es ohnehin besser wäre, Kontakt zu einen neuen Schrauber aufzunehmen.

Richtig, aber bei elastischer (!) Verformung unterliegt das Material keinerlei Alterung. Die Unruhfeder in meiner Armbanduhr hatte bisher ca. 3 Mrd. Lastwechsel ohne Probleme. Wie bereits weiter oben erwähnt, wird eine kommerzielle Werkstatt aus gutem Grund alte Speichen nicht weiter verwenden...

Die Lösung ist ja schon gefunden, aber ergibt sich der Kontakt zum lokalen Radladen nicht in dem Moment, wo man reinkommt und sagt, könntet Ihr mir mal die Kassette anziehen?