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Ich finde am 2-fach Antrieb einfach nur klasse, das ich bei auftauchenden Anstiegen einfach nur aufs kleine Blatt schalten kann und mit einem Schaltbefehl meine Übersetzung anpassen kann. Im flachen fahr ich eh immer großes Blatt. Am Berg hab ich auf dem kleinen Blatt viel Reserve und im flachen...

Reklamieren, Garantie. Warum lange rummachen?

Was für Montagepaste verwendest du? Ich kann die Park Tool SAC-2 sehr empfehlen, die funktioniert bei mir nochmal deutlich besser als zuvor verwendete Produkte.

Offtopic, kein Beitrag zum Thema. Ich hatte das selbe an meinem SRAM Force Hebel. Habe ihn über meine Händler an SRAM zur Reparatur eingeschickt. Sie haben die Membran nicht getauscht sondern mir ohne Rückfrage für 170 EUR einen neuen Hebel geschickt, den alten habe ich nicht zurück bekommen...

Ein Hinweis nebenbei. Die Verwendung der Bezeichnung Stadtschlampe ist extrem Frauenverachtend, evtl. Schaust du dich mal nach einem anderen Thread-titel bzw. Einer anderen Sprache um. Frauen sind hier im Forum mindest mal genauso gerne gesehen wie Männer. Wenn du mit Gleichberechtigung nicht...

Aber auch kein Crosser, sondern nur ein Rennrad mit evtl. Etwas dickeren Reifen.

Ist das ein 26“ Triathlonrad? Betreibst du selber Triathlon oder warum interessiert dich diesen Oldtimer? Weil gut fahren wird es sich nicht. Wenn du selber kein extrem-Fan dieses Sackgassen-Kapitel der Triathlon-Sporthistorie bist, würde ich davon einfach die Finger von lassen. Das ist nicht...

Verbauen kannst/solltest du da grundsätzlich alles was irgendwie Markenhersteller abliefern. Mit Lenker und Vorbau wirst du wohl höchstens 200 Gramm einsparen können. Im Laufradbereich sehe ich da eher mehr Potential.

Bestätigt erneut die Erkenntnis, wo das vermeintliche Knacken herkommt, ist nicht zwingend die Problemursache. Vor allem bei Carbonrahmen ist das Übel schwer lokalisierbar. Bei mir kamen die Geräusche aus dem Steuerrohr, ursächlich war aber die Sattelstütze.

Ironie und Internet funktioniert nicht.

1. Steckachsen lösen und wieder festmachen. 2. Kurbel demontieren und wieder mit Fett montieren und richtig anziehen. 3. Innenlager, vermutlich Pressfit für wenig Geld erneuern. Dann ist zu 99% Ruhe.

Warum? Willst du das oder deine Frau?

Nicht jede Schlagzeile ist eine Meldung wert.

Dann mach ich das. Cube Räder sind von Schimpansen montiert. Keine Montagepaste, Fett oder irgendwas, nirgendwo. Wenn du z.B. dein Pedal nach 4 Jahren aus deiner Cube-Rad Kurbel bekommen willst, dann kauf dir besser kein Cube, die Räder sind per se nicht schlecht, aber der generelle mechanische...

Ich würde sagen du solltest Aufklärungsplakate an Tankstellen kleben. Da kannst du mit dieser Information evtl. was bewirken.

Sinn ist der das man den Vorbau später nochmal höher montieren kann. Wegen Ergonomie, Alter, Weiterverkauf, egal was. Wenn der Gabelschaft erst mal abgesägt ist, dann kann man diesen nicht mehr verlängern. Es spricht also schon einiges dafür. Sicher nicht für jeden, aber es gibt definitiv eine...

Was hat denn elektrisches schalten mit dem Rahmenwerkstoff zu tun? Ausserdem, wenn das Rad ursprünglich nicht teuer war, so liegt das auch an der ursprünglich nicht teuren Tiagra-Schaltgruppe. Den Rahmen teilt sich das Rad auch mit den teureren Kollegen mit den höherwertigen Ausstattungen. Man...

Klar ist so ein Umbau möglich und ausserdem ein schönes upgrade. Je nach dem wie der aktuelle Verschleisszustand ist, ist das ebenfalls eine gute Wartungsmaßnahme. Was das Tretlager anbetrifft kann es sein, das du dich leichter tust, wenn du das Lager zum Kabelziehen ausbaust. Auch hier...

Schönes Rad. 👍 Was ich hier nicht verstehe, ist warum du ein Gravelrad mit Rennradlaufrädern fahrst? Fährst du da noch einen anderen Laufradsatz mit Stollenreifen? Hast du dann bei dem Laufradsatz eine kleinere Kassette drauf? Ich könnte mir vorstellen das man beim Tempoballern dann immer nur...