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Hab diesen Thread total übersehen 🙈 – hat jemand 650b-Räder auf seinem C62 oder C68? Wenn ja, welche Reifenbreite passt da drauf?

Im Profil sieht man's auch - 12 Tage und 12 h (=genau 300 h) bei 9886 km seit 2022. Dafür 13:45 (iirc) als längste Strecke😉

Das ist mir auch mal passiert – bei einer Rennserie, bei der ich das Rennen fertig fahren musste um in der Wertung zu bleiben… Hat jetzt so lala Spaß gemacht, muss ich zugeben… 🙈

I beg to differ! ;) Ich kriege zeitlich 1,5h sehr selten und 3 -4 fast nie unter. Für mich passt das also perfekt! ;)

Ich meine, mal gelesen zu haben, dass die Teilnehmerzahlen umgekehrt proportional zur Dauer sind und alles über eine Stunde wenig Publikum/Teilnehmer findet. (Kann ich auch nachvollziehen, 1 h Dauer kriege ich viel einfacher im Tag/am Abend unter, bei 2 bis 3 h hätte ich da durchaus...

Hört sich schon mal nicht schlecht an - momentan habe ich ZRS 395, da hätte ich jetzt wenig Bock in einer Serie mitzufahren, die bei 390 anfängt...

Hi, ich habe gerade ein paar interessante Angebote für Cube Cross Race (c:62 race bzw. SLX) gesehen. Die maximale Reifenbreite ist lt. Cube bei 700c 34 mm, was mir für die Verwendung als Gravel Rad zu wenig wäre (Einsatzzweck wäre CX und Gravel). Jetzt die, schon angedeuteten, Fragen: -wie...

Aber nicht "offiziell", oder? Beim 2025er C:62 werden 34 mm angegeben (auf der Website unter Geometrie), genauso wie für das C:68 und ich kann mir schwer vorstellen, dass sich das verringert hat...

Bei mir korreliert das schon - schlechte HFV-Werte oder erhöhter Puls in der Nacht passen bei mir recht gut zum Gesundheitszustand...

Genau - die sind aber nicht bei jeder Lampe gleich sondern durchaus unterschiedlich - nach Anforderungen des Herstellers und das ist ein Teil, warum Llupine-Lampen so gut sind, wie sie sind. LED ist nicht LED, auch da gibt's verschiedene Qualitätsstufen 🤷‍♂️ Ich hab' mir auch schon...

Ich nutzte Vector V3 (=Rallye RS200) - ist natürlich nicht Ultegra-spezifisch aber vllt. eine Überlegung.

Ist auch nicht ambitioniert - das MTB wäre da sicher die vernünftigere Lösung. Aber irgendwie würde mich ein CX-Rad halt doch reizen - solange es nicht nur für die 3 Rennen im Jahr brauchbar ist. Dabei reicht mir die Möglichkeit der dicken Reifen, mehr Kompromisse in Richtung Gravel muss nicht...

Weil's mir in erster Linie um Cyclocross geht, da verzichte ich lieber auf eine perfekte Gravel-Auslegung. Oder andersrum gesagt - das passende Gravelbike ist für mich der Cyclocrosser mit 45er Reifen.

Der grundsätzliche Beweggrund wäre, an Cyclocross-Rennen teilzunehmen. Für die 3 x im Jahr kann ich mir aber kein neues Rad schönreden, wenn's für nichts anderes brauchbar ist - mit meinem Pride II bin ich für die Straße ganz zufrieden, also bleibt noch Gravel als "Zweitjob". Sportlich/Race-Geo...

Hi, ich bin am Überlegen, meinem Fuhrpark noch ein Cyclocross-Rad hinzuzufügen, das auch als Gravel-Rad herhalten könnte. Für den reinen Cyclocross-Anwendungsfall sehe ich zu wenig Nutzen für mich (vllt. 3 Rennen im Jahr?), wenn man statt den 33er Reifen auch 40er (oder mehr 🙈) aufziehen...

Vermutlich die Leuchtleistung und die Wahrscheinlichkeit, dass das Ding lange genutzt werden kann.

Ich hatte schon kurz FOMO - aber Nabendynamo-Licht bringt mir nix, insofern, alles gut! :)

Aber wohl nur aus Angst vor dem Umfallen und nicht aus technischen Gründen.

Oder man kann die 1000€ (recht viel günstiger wird's wohl eher nicht, oder?) zu den 1800€ dazurechnen und damit shoppen gehen. 🤷‍♂️

Ich war zuerst beim Cube und bin dann beim Pride gelandet - mir gefällt das Cockpit! :) :daumen: