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Kannst du die Sattelklemme ausbauen und zerlegen? Vielleicht ist da eine Gewindehülse verbaut, die sich mitdreht.

Glaubst du, es müsste jeder die Sattelklemme eines V2R kennen? Ich bleib da lieber bei Standardsystemen, die funktionieren wenigstens.

Mach mal Fotos

Welches der 10 Ritzel hast du runtergenommen? Was willst du mit dem Foto zeigen? Bei der Shimano Kassette gehört der dünne Spacer dahinter, bei SRAM Kassetten z.B. nicht.

Dann die Schraube lösen und von oben draufklopfen, manchmal verklemmt sich der Konus.

Hast du die Vorbauklemmung vorher gelöst?

Mach einen einfachen Test: Löse die Vorbauklemmung, ziehe den Expander normal fest, dann klemmst du den Vorbau mit dem vorgegebenen Drehmoment, z.B. 5Nm. Jetzt enfernst du den Expander und prüfst, ob der Vorbau noch fest geklemmt ist. Wie sieht es aus?

Ich sags nochmal: schau dir das Video an. A ist der Freilauf, keine Kappe. Die Kassette wird mit dem Lockring auf den Freilauf geschraubt. Das ist bei dir alles fest. B ist die Endkappe, die einerseits die Lager abstützt und zweitens verhindert, dass der Freilauf von der Nabe fällt. Diese...

Schau dir das Video von Prince67 an, da ist ganz genau gezeigt wie die Nabe aufgebaut ist und wie der Freilauf abgenommen und aufgesteckt wird. Dort siehst du auch die gesteckte Endkappe.

Das kleine KB sieht nicht so schlimm aus wie die beiden anderen. Das mittlere und große muss auf jeden Fall neu. Die Kette und die Kassette würde ich gleich mit tauschen.

Vielleicht geht es mit einem kleinen Spacer hinter der Kassette?

Mit den ganzen Schäden und dem Teilemix werfe ich 100-150Euro ins Rennen. Bin gespannt, was die Fachleute dazu sagen.

Das ist bei dem 47er Kettenblatt ganz genauso, wie ich geschrieben habe zentriert sich das Kettenblatt über die Gewindebuchse aus dem großen KB. Die Gewindebuchse hat Aussendurchmesser 10mm, das Kettenblatt hat einen Lochdurchmesser von 10mm. Die Buchse greift in das Loch des Kettenblatts und...

Stell doch mal ein Foto ein und gib die Komponenten genau an. Ohne Daten kann man nichts sagen. Die Record gibt es auch schon seit 40 Jahren, wer weiss was da verbaut wurde.

Damit du nicht noch wochenlang diskutieren musst habe ich jetzt einfach selbst eine Schraube aus einer Tiagra Kurbel entfernt. Das Kettenblatt wird über die Gewindebuchsen zentriert. Wenn du einfach mal Werkzeug in die Hand nehmen würdest, dann hättest du dein Problem schon gelöst.

Kettenblätter werden normal über den Schaft der Schrauben positioniert und nicht über den Kopf. Mach doch Fotos, damit man wenigstens sieht worüber du redest. Am einfachsten wäre es natürlich, das auszuprobieren, dann weisst du sofort ob es geht oder nicht. Die weiter oben genannten Buchstaben...

Nach deinen Angaben zu urteilen fährst du entweder nur einmal pro Woche oder du fährst im Winter gar nicht. Damit hast du schon den ersten Ansatz besser zu werden. Fahr dreimal pro Woche und den Winter durch (evtl. MTB, das ist im Winter einfacher).

Groß-groß fährt man nicht, daher ist es egal

Ganz schlimm sind diese CO2 Pumpen. CO2 ist viel schwerer als Luft, das macht am Berg richtig langsam.

Die Beine sind egal, hauptsache der Luftdruck passt.