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giant rulez... :cool:

nur um euch mal wieder so ein bisschen auf den boden zurückzuholen... zitat von der firmenhomepage... "Kinesis is a worldwide leader in the manufacture of aluminum bicycle frames and forks employing around 1300 people at their 3 factories. They have produced frames for many brands...

radkauf im internet - gar kein thema... voraussetzung: du kennst dich piccobello aus und musst nicht wegen jeder kleinigkeit zum händler... ausserdem muss natürlich auch die information zum rad auf der page stimmen, heisst auch masse und geometrie müssen genauesten beschrieben sein, sonst kann...

auch wenn das oft erfolgversprechend ist, wenn der hund entsprechend dominant ist, reisst er dir trotzdem den arsch auf... :D (quelle: meine frau und diverse unserer freunde - alles tierärzte...). da hat man meistens auch nicht den hauch einer chance, davonzukommen. im vergleich zu einem...

wieso hintendrauffahren??? der vordermann fährt gleichmässiges tempo und gibt entsprechende zeichen bei hindernissen... wenn er nicht mehr vorne fahren will, fährt er nach links weg und der nächste kurbelt... - aber brems und beschleunigungsmanöver sollten da eigentlich weniger dabei sein...

genau so ist es... :D - nennt sich tempohärte... aber so wie sich die schilderung angehört hat, kann er zuerst noch ein bisschen an der grundgeschwindigkeit arbeiten...

ich gehe mal davon aus, dass du mit sehr gute fähigkeiten am berg, deine eigenen leistungen im bezug zur ebene meinst... nach deinen angaben zur strecke und zu den geschwindigkeiten würde ich generell sagen, dass du dich sowohl in der ebene als auch am berg noch erheblich verbessern kannst...

man stelle sich vor, autofahrer und fussgänger würden jedes vergehen eines radfahrers vor den kadi bringen... :D

ich finde die diskussion merkwürdig... hier haben zwei radfahrer offensichtlich bewußt eine situation provoziert und haben dann in form des autofahrers offensichtlich auch genau den richtigen gegenpart gefunden. anschliessend haben sie sich, begründet durch das fehlverhalten des autofahrers...

das ich mit dem rennrad radwege innerhalb von ortschaften auslasse, passiert mir auch... das ich dann aber noch mit meinem spezl ganz selbstverständlich nebeneinander pläuschen halte, passiert mir eigentlich nicht. zumal - wenn ich palavern will, kann ich auch auf dem radweg fahren... so wie das...

was erzählst du???! hier geht es um kompletträder mit guter ausstattung für 1300€... da ist mit sicherheit kein topprahmen drin... wenn die rahmen in dieser preisklasse konifiziert sind, dann kannst du dich schon glücklich schätzen, musst aber mit sicherheit abstriche in der ausstattung...

Re: Jetzt geht´s los! L´Equipe - Armstrong gedopt? das stimmt nicht. die a-proben existieren nicht mehr. die b-proben wurden jetzt nachuntersucht. b-probe ohne a-probe - wird also wahrscheinlich nichts mit der strafrechtlichen verfolgung... quellen...

@airborne... beim wechsel stehen wir immer an der gleichen stelle. ein lauter ruf bei einfahrt und die kurze antwort und das thema ist reibungslos gelaufen. in ruhpolding ist das sowieso kein problem, da du hier viel platz und übersicht hast. dein wechselpartner kann dir beim start sogar...

zum schlammwühlen dürftet ihr dieses wochenende genügend gelegenheit gehabt haben... :D :D :D gruss mike

he airborne, sollst du mir widersprechen??!! :D die reibungslosen wechsel zur richtigen zeit sind das wichtigste im viererteam - da benötigst du auch kein funk, wenn du einen dafür zuständigen betreuer hast... klar ist es schön, wenn ein betreuer dir direkt in der wechselzone dein rad...

wo willst du den fahren - nächstes we ruhpolding...? mal im ernst, das hängt ein bisschen von den rahmenbedingungen ab... ein 24 h rennen hat nichts mit marathon-rennen zu tun. von der belastung ähnelt es eher einem cc-rennen. ist man auf der strecke, gilt volle pulle... langsames...

schaff dir ne freundin an, die dir den rücken eincremt... :D gruss mike

alles training... das es bei dem einen schneller geht als bei dem anderen - talent... :D und gerade was den muskelaufbau angeht - kuckt dir mal unser lieblingsbeispiel lance an - heute und vor 15 jahren... der war damals ein bulliges tier - nicht für lange rundtouren zu gebrauchen... dafür...

hohe trittfrequenzen, runder tritt, optimale ausnutzung der zur verfügung stehenden übersetzung - das lässt sich in den wintermonaten wunderbar mit dem rennrad auf der rolle trainieren... erst mal mit kleinen widerständen anfangen... die steigerung von trittfrequenz, das treten von grösseren...

...dein rennrad ist leider schlecht zu erkennen... grundsätzlich würde ich sager: längerer vorbau, eventl. flacherer winkel... und zum ausgleich den sattel weiter nach vorne oder gleich 'ne gerade sattelstütze... den sattel aber nur so weit vor, dass du noch vernünftig über dem tretlager...