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Mich fragen die Nachbarn immer ob ich einen Auffahrunfall mit Fahrerflucht begangen habe .....

#10 Canyon Aeroad CFR von Enric Mas in Custom-Lackierung. Das weisse mit den Schlammspritzern. Wer mit dem CX unterwegs ist braucht ein Arbeitsgerät, dass im sauberen Zustand schon wie ein Ackergaul zwischen den Hufen aussieht!

Da hätte BOH doch besser den Froomy verpflichtet!

Unsere Spezialisten von Eurosport haben ein Auge drauf ob bei der nächsten Etappe sich die Zahl der Look Fahrer im Feld stark erhöht hat. Einen unauffälligeren Abtransport der Räder kann man sich kaum vorstellen ...

Vor einem Jahr habe ich das C.62 Cross Race Teamline mit der 50/34 105er Kurbel gekauft. Da wurde die 105er Gruppe noch Sortenrein verkauft und da es keine 46/36 bei 105 gibt .... 50x11 ist in der Rheinebene auf Teer/Beton im Dauerbetrieb solange der Gegenwind kleiner 20 km/h ist.

Einfach beim XXL ne Proberunde drehen und gucken ob es passt. Als ich den CX Canti Krafteinsatz bei ner Disk das erste Mal ansetzte war der Purzelbaum übers Vorderrad kurz vor Vollendung ....

Wir haben in Dackenheim einen 15 % Stich ... Den fahre ich auf 53x25 mit einem 20er BMI zum Runden Tritt Training fürs CX. Ambitionierte E-Biker fahren mir davon ... E-Opi und E-Omi schnarchen nebeneinander den Hügel hoch. Mädels zum ersten Mal auf ihrem Gravel Bike versuchen in Serpentinen im...

Es sollten die 250 Watt auch die Obergrenze der Unterstützung darstellen. Die normalen E-Bikes stellen an Steigungen wohl deutlich mehr bereit? So dass man selbst einem fetten Sack an einem 15 % Anstieg kaum hinterherkommt. Wenn die Mädels mit 50 bis 60 Kilo in den Turbo Modus schalten sieht man...

Haben wir nicht Familienclans, die seit Generationen auf der Höhe der Zeit den Radsport praktizieren?

Der größte Gewichtsunterschied zwischen Ultegra und 105 liegt in der Kurbel, die bei der Ultegra und DA ab und zu die Arme hänge lässt. Auch die Carbon Kurbeln der Konkurrenz kann man zu Kleincarbon verarbeiten.

Ein Cross Race kostete 2500 Euro Frühjahr 2024 mit DI2 105. Wiegt 8,8 Kilo in 56 mit PD-M520 und sortenreiner Gruppe mit 105er Kurbel 50/34. Ob die Rival in Anschaffung/Unterhalt/Crash Replacement günstiger ist? Dass man keine Ersatzritzel bekommt wäre für mich schon Ausschlusskriterium.

Ich habe ne Hose, Trikot, Schuhe, Socken auf denen steht fett 53x11. Keiner sieht, dass ich ne Classified Nabe mit 0,7 Untersetzung fahre! Alle betrachten nur 53er Blatt 11er Ritzel - So toll kann Rennradfahren sein! Dabei bin ich mit der Rentnerübersetzung 53x15 unterwegs ....

Der Farbton des Helms sieht aus wie KaKKe ... Im Straßenverkehr fällt er nicht genug auf und das ist auch Kakke!

Braucht man denn wirklich die Weiterentwicklung der Daumenschraube? Es ist ganz nett per Ultra Shift nach einer Steigung die Daumentaste durch zu drücken und auf 53x11 oder 53x12 in der Ebene wieder Fahrt auf zu nehmen. Aber das ist/war die mechanische Steinzeit. (Denke die Schnittstelle zum...

So ein Aufwand! Sieben große Kettenblätter 45, 48, 50, 52, 53, 54, 55 und Kassetten, die mit 10 oder 11 anfangen. Shimano bietet 11 er Ritzel mit 46, 50, 52 und 54 Blättern. Reicht doch auch?

Man sollts doch wenigstens wie bei 11 Fach eine 11-23 Kassette anbieten: 11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23. Wird das nicht langsam zum Overkill? Ein leichter Schlag auf das Schaltwerk und die Gänge rasseln .... Aber 17 Fach kommt sicherlich noch irgendwann.

Kostet mittlerweile das Einsparen von 1 Gramm = 10 Euro? Dann habe ich ja 40.000 Euro an meinem Winterspeck gespart.

Fett auf den Ratchet oder wollt Ihr die E-Bike Opas erschrecken? Habe die 105 DI2 und der Verschleiss des 11er Ritzels ist okay... Alle Jahr die Kette wechseln und die Ultegra Kette nehmen.

Gravel? Ist ja lächrlich! Eine Woche lang bewässern und noch Schmierseife drauf!

Hmmm für einen Focus Clone extrem teuer ... Fahre noch ein paar ältere Focus Räder z.B das brutale Rennrad von André Greipel. Leider bringe ich keine 2 Kilowatt auf die Piste :rolleyes: