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Nachdem der erste Schock beim Rahmengewicht verdaut war 🙈 kamen unterm Strich trotzdem Sub 8kg fahrfertig raus. Ganz ohne Leichtbauteile. Einzige Ausnahme die Stütze mit 130g.

Bei meinem letzten Conti Competition hat nach nur 2500km das Gewebe hallo gesagt. Fand ich nicht so spitze. Bin da auch erstmal weg. Aktuell hab ich Challenge Criterium 25 / Vittoria Corsa 2.0 Graphene 23 / Conti Comp LTD 22 / Tufo S3 Elite 225g / Conti Sprinter 22 im Einsatz. Bester Rundlauf...

Keine Ahnung was ich falsch mache aber meine 5700 und auch 7900 STI funktionieren seit fast 15 Jahren ohne zu mucken. Das einzige worauf man ein Auge haben sollte, sind die Schaltzüge. Aber klar, lieber gleich den ganzen Plunder vorsorglich wegschmeißen bei einem kaputten Schaltungsröllchen.

Das schaut irgendwie aus als hätte Gios ne 15 Jahre alte Backform in China ergattert und reaktiviert.

Ich verkaufe nichts mehr, ich lagere ein. Bin mit meinen 6 fahrfertigen Rädern glücklich. Auf Halde liegen ein Stahl, ein Alu und ein Carbonrahmenset. Neu kauf ich nichts, gibt auch nichts was mich am aktuellen RR Markt anmacht. Meine bevorzugte Radtechnik (no bullshit bikes) ist eh am...

Meine Omega Felgen bremsen mit roten Koolstop richtig gut und die Hardoxflanke ist immer noch schön schwarz.

Aktuell mein Lieblingsradl im Stall, perfekt zum Feiertagdahingleiten.

Oh, Cykom gibt's nicht mehr, seh ich grad erst. Da gab's immer das Pro Material wie die Conti Comp LTD.

Dat spiegelt nur, die sind noch top!

Heut wars mir zu kalt zum fahren also ab in den Keller und 3 Schlauchreifen neu gekittet. 2x Hutchinson Tempo1 auf die Campa Omega und 1x Conti Comp ProLTD. Von den gibt's glaub nicht mehr allzu viele, mit Latex Innenleben und 0 Höhenschlag.😊

Heute den absolut weltbesten Profireifen frisch geklebt! 🤣🤪 ...also zumindest vor 5-6 Jahren war das so. Gut abgehangen, mit Latex Innenleben und perfektem Rundlauf! Da bin ich mal gespannt.

Ohne den ganzen Faden hier mitgelesen zu haben, frage ich mich was der ganze Bohei über den Reifen soll? Das ist doch abgesehen von der größeren Breite genau das Material, was vor einigen Jahren gang und gäbe war.

Ich kenne mich mit TL bzw TLR auch nicht wirklich aus. Auf dem Crosser fahre ich einen Panaracer Gravelking 32 mud TLC(compatible), wohl das gleiche wie TLR(ready). Das ganze mit Latexschlauch. Was ich berichten kann, ist dass der Reifen sehr leicht und sehr pannensicher ist, klasse Grip hat und...

Ja, weiß ich. Die Zeit von WK ist bei mir vorbei. Wenn aber der Vittoria Tubular 2mm schmäler ausfällt als geplant 🤪

Hose, Schuhe und Lenkerband... --> schwatt !

Mir ist ein Stück von der "Lock Nut" an der Dura Ace 7400 Vorderrad Nabe rausgebrochen. Hat wer eine Ahnung, wo die noch zu bekommen ist bzw welche die gleichen Abmessungen hat? Bei Tnc hab ich nichts gefunden. Dankeschön.

No

Die 9000 ist von den Oberflächen wirklich edel, Klavierlack schwarz und Silber poliert. Muss man natüch mögen aber handwerklich 1a. Dagegen wirkt die 7900 Oberfläche wie brüniert. Ich bin alle (mechanischen, felgengebremsten) DA Gruppen seit der 7700 gefahren, funktional für mich klar die beste...

Die 9000er Gruppe ist schon fein gemacht und funktional ein Riesensprung gegenüber der 7900. Die 7700 Kurbel ist für mich aber nach wie vor die schönste. Das Aktuelle Klotzdesign bei Shimano finde ich grausig. Wenn ich allerdings die Campa 12 fach "SuperRecoro" Kurbel und Schaltwerk anschaue 🙈...