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Nabenschaltung ist aber Spassbremse und hat dann nix mehr mit Rennradfahren zu tun. Gibt es auch nicht an solchen Rädern. (bin auch 15tkm mit Alfine gependelt, jetzt aber seit 15tkm mit CX/RR und glücklich). Ketten kosten ab 12 bis 20 Euro. Lieferbar sind diese auch.

Interessant. Mit dem geringen Druck muss ich wohl noch mal schauen. Glaube hatte damals bei 33er Mud minimal 1.5bar auf 22c und 67kg Fahrer. Vielleicht bekommt der Mud noch eine Chance. Eigentlich sollte er schon auf dem Alltags CX vorne sein und hinten ein EXT. Bislang aber noch den GOne bite...

Meine Quellen sind auch cxmagazine. Ist halt eine US Seite und daher vor allem Berichte zur Szene dort. Die Interview mit den Pro Mechanikern dort sind auch sehr interessant - geht nicht nur um Reifen. In Europa dominieren sicher noch Schlauchreifen. Dabei nimmt deren Anteil auf der Straße bei...

In aktuellen Interviews oder Umfragen mit Profis (also Profahrern) geben ja sicher 90 Prozent an, lieber disc als FB. Gleiches gilt für breite Reifen also ab 28mm. Sogar tubeless finde immer mehr Freunde bei den Pros... Nur dieses kleine gallischer Dorf hier - äh Forum - leistet noch Widerstand.

Sonntag war echt voll. Lange Schlangen an den beiden Fressbuden. Entsprechende Wartezeiten. Krasser Preisunterschied zu den sonst eher "Muttis backen Kuchen, Opa steht am Grill" Rennen (in Emsdetten Wochenende vorher Kaffee glaube 1.50, Kuchen ab 1 Euro) Gestern: Kleiner Kaffee 3 Euro, Stück...

Ha, danke für das Video meiner fast kompletten ersten Runde...nach dem Sturz im Sand war ich dann endgültig schneller und weg 😉. Toller Tag und Veranstaltung. Strecke hatte etwas viel 'gravel', aber gut fahrbar. Guter Kommentar und direkt die Fahne der Canticrosser hoch gehalten 👍 Den...

Garburak https://www.garbaruk.com/grx-round.html?category=5 Sogar bis 52 Zähne. Allerdings begrenzt der Rahmen sicher die Anzahl der Zähne.

Für die grx 1fach Kurbel gibt es passende Kettenblätter von Garburak, Wolftooth und T.A. mit bis zu 50 Zähnen. Nicht ganz billig und neue / längere Kette notwendig. Lieferbarkeit mau.

Kurios, das man jetzt die Ösen für Gepäckträger feiert. Das war bei den meisten Alu CX Rädern der letzten 10 Jahren Standard. Davon fahren ja noch tausende als Pendlerrad rum.

Das Rad kommt ja ab Werk damit. Sollte von stevens als Ersatzteil verfügbar sein. Hoffentlich. Da ich gerade ein 36er KB von Garburak fahre, musste es etwas bearbeitet werden. Ab Werk kommt es ja mit 40er KB. Schaltauge müsste ich auch mal ins Lager legen. Kostet 49 Euro.

Jupp. Räder blieben bis auf den Sand ja praktisch sauber 😉

Schick! Warum hast du denn die Sattelklemme nach hinten gedreht? Eigenes Super Prestige 2021 1x11

Crossracer am besten ignorieren. Er ist ein nicht entdecktes Ausnahmetalent. Mit seinen Beiträgen ist er meist auch alleine.

So unterschiedlich ist die Wahrnehmung aber vielleicht auch örtlich verschieden. Auf die Region des TE, also Düsseldorf Rheindämme, beizogen: Wenn ich mit Vereinsklamotten fahre, werde ich oft gegrüßt, sogar von echten Sportlern die echten RR Fahrer sind meist sehr verbissen, auch wenn sie...

Na ja. Fahre selbst seit Jahren bis zu 5mal pro Woche über die Brücke nach Düsseldorf mit CX oder RR. Ist halt gerade am Wochenende ein Ort des Posens und Schaulaufens für Team Rapha & Co dort. Würde da auch erstmal nix erwarten an Hilfe. Selbst biete ich dort nix an, da auf dem Weg zur Arbeit...

Ist doch baugleich mit den "ZTTO" Kassetten? Sind da wirklich 5 oder sogar 6 Ritzel aus Alu? Berichte bitte, wie es lief. (im ww Forum sind die Erfahrungen ja Wechselhaft)

2019 sforce / Fulcrum db700 7.8kg 3000 E 2020 sforce / Fulcrum db500 7.7kg 3199 E 2021 8.1kg grx810 /c1800 3099 E 2022 8.3kg GRX810 / c1800 3299 E Gruppe schwerer, Laufräder schwerer (zu db500) , dazu der dicke Vorbau. Dafur jetzt "aero". 200g Mehrgewicht bei 200 Euro Aufpreis, das ist wohl der...

Hier die identische Klemme an meinem Stevens Super Prestige. Da schauen hinten keine Gewindegänge raus. Klemme immer mit 10 bis 20 % Nm als Max. Zulässig.

Im Winter fuhr ich zeitgleich am Alu CX den GK AC 33mm und am Carbon CX den X-One Evo 33mm. Teilweise im täglichen Wechsel. Räder fast identische Geometrie, ähnlicher 1x Antrieb. Schneller war der XOne, Rad aber auch 2kg netto leichter....also etwas unfair. Mit dem eckigen Reifen hatte ich nicht...

Nachdem der hintere Gravelking Mud aka AC sich 2 grosse Löcher gefangen hatte, als ich gerade mal nicht der Fahrer war, kam dieser weg und wurde gegen einen GK EXT getauscht. Damit dann den Winter durchgefahren bis in den nassen Juli. Bilde mir ein, dass die Traktion hinten etwas schlechter ist...