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Sollte man auch behandeln, sonst gammeln die…

Ich hatte befürchtet, dass man bewusst die Temperatur nach oben zieht. Und ob das so gut ist hinsichtlich der Wärmeeinflusszonen? Wenn man nachträglich nochmal erwärmt, würde ich Verzug auch nicht ausschließen. Bin aber kein Schweißfachmann. Die Beschreibung ist da nicht präzise.

Wie arbeitet man Anlauffarben heraus? Das ist mir nicht klar.

Also die Hosen finde ich unglücklich. Dunkler Ton im Schritt erinnert mich an Granu Fink Werbung…

Wenn da keine Auslauföffnung am Tretlager ist, würde aber ein Carbonrahmen auch Ärger machen. Korrosionsschutz ist das eine, absaufende Lager das andere.

Sven Krautscheid und Norwid sind in etwa wohl eine Liga. Haben übrigens den gleichen Beschichter. Barco ist meiner Meinung nach etwas höher. Hatte im Herbst 21 mal angefragt. Die Lieferzeiten waren mir aber etwas lang.

Oh Mann, was für eine Aufregung. Wenn einem das nicht gefällt, muss man ja nicht zuschlagen. Preisliste von Norwid für 2022 steht im Netz. Kann man einfach schauen. Die verkaufen aber direkt, dass ist was anderes als bauen lassen und weiter verkaufen.

Ich hatte den in 40 mm drauf. War gut zu montieren und fuhr gefühlt leicht und gut gedämpft. Hatte mit Schlauch aber schnell gehäuft Defekte. Der hintere Mantel war nach 300 km innen über 10 mm gerissen, obwohl außen nur ein kleiner Stich war. Er wurde ersetzt. Ich werde den aber nur noch...

Ich fahre den Selle Italia Flite in der vorletzten also längeren Variante. Die Schale flext etwas. Ist neu aber wohl nicht mehr zu bekommen.

Sehe ich auch so, was ich merke, sind Unterschiede aus den Reifen, dem Sattel und der Sattelstütze. Tja und am Gravelrad aus Alu habe ich so einen Vorbau mit Elastomeren. Den merke ich auch. Ich habe ein Stahlrahmen, weil ich den schöner finde, weil er auf Maß einfach passt, weil der ein...

Mach Dich doch locker, Du musst den ja nicht fahren. Meins ist das auch nicht. Aber wenn da jemand Spaß dran hat, ist das für mich auch ok.

Mir sind die “Rohre“ optisch auch zu dick. Gut, das ist Geschmacksache. Wo ist aber der Vorteil von Stahl zu Alu bei diesen Querschnitten? Vielleicht können die aber auch einfach besser Stahl verarbeiten. Wäre ja auch ein Argument.

Die Beschreibung funktioniert ziemlich gut. Die Überzieher bringen aber kein zusätzliche Isolierung von der Sohle her.

Ich glaube auch, dass die Stückzahlen für die Automatisierung nicht reichen. Die Basisinvestition ist dann einfach zu hoch. Bei Maßrahmen muss man zudem die Zeit für die Klärung auch kalkulieren. 2 h sind da schnell weg.

Robo passt aber nicht so gut zur Stückzahl eins… An den Rahmen baut man aber wohl besser keine mechanische Schaltung. Lackierung find ich schick. Wie hart sind eigentlich solche Spirit Rahmen? Schlank ist das Unterrohr ja nicht gerad

Ich würde versuchen die Gabel lackieren zu lassen, wenn Dir das nicht gefällt.

Du solltest auf jeden nicht in den Norden ziehen. Mit dem Wind hättest Du Probleme. So schlimm sieht das an den Kühltürmen auf dem letzten Foto für einen Norddeutschen noch nicht aus. Wenn der Dampf fast mit 90 Grad weg geht, ist das richtig blöde…

Den Terreno Dry finde ich auf Asphalt eher lahm. Der Terra Speed ist deutlich schneller. Vittoria ist aber wirklich pannensicher. Im Norden von DK hatte ich auf dem Schotter, der ziemlich fies sein kann, Null Problem. Gripp ist auch nicht schlecht. Der Conti ist schnell, die Noppen sind aber...

Ich würde Pressfit Tretlager meiden und darauf achten, dass keine Sondersattelstütze oder Lenkereinheit verbaut ist.

Ach da gibt es auch noch Lagerluft. Für ein Rad spielt das meiner Meinung aber alles keine Rolle.