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Ich hab dafür 2 Varianten: 1. Trinkflaschen mit gewünschter Kohlenhydratkonzentration vorbereiten, so wie du es trinken möchtest. In die Trikottasche vorbereitete Beutel, die dann an der Verpflegung mit Wasser anrühren. 2. Eine Flasche hochkonzentriertes "Sirup" (z.B. 600 g KH), eine Flasche...

Den Power Cup bin ich mal hinten gefahren, war unauffällig. Ich fahr aber auch nicht am Limit. Laut BRR ist der Nassgrip gut. https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-power-cup-tlr-28

Der Vorgänger steht mit 14,5 W RoWi in bycicle rolling resistance. https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-pro-4-endurance-v2-2015 -35% wären dann <10 W und damit auf dem Niveau von Performance Reifen. Für einen Endurance Reifen wär das ein echtes Brett, wenns stimmt.

Was kann man in der Preisklasse denn erwarten?

Gefällt mir richtig gut. Ich hatte im Urlaub mal ein Lapierre Leihrad (Aircode), da gabs nix zu meckern..

Morgens um 6 bei ner RTF im Pulk finde ich die Varias im Tag-Blinkmodus nervig. Dafür gibts den Peloton-Modus.

Warum nennt man es Vergleichstest, wenn man sich das Testen vom Hersteller verbieten lässt? Die anderen Argumente (viele Einflussraktoren, genügend Vergleichsdaten online verfügbar) sind ja nachvollziehbar, aber das Zitierte lässt mich an der Objektivität zweifeln. Wenn der Hersteller noch sagt...

Danke für eure Einschätzungen. "Die" Antwort habe ich nicht erwartet, klar ist das alles subjektiv. Ich nehm mir mal mit: 9 mm Unterschied im Radstand sollten eher nicht spürbar sein Ich schau mir an meinem Rad Sattel- und Lenker/STI-Einstellung nochmal genauer an.

Hi zusammen, Normalerweise fahre ich ein Giant TCR (-1 cm Spacer). Im Urlaub hatte ich nun ein Lapierre Aircode (voller Spacerturm). Gefühlt war das Lapierre: deutlich laufruhiger weniger windanfällig (das schiebe ich mal auf die flacheren Laufräder, 25 vs 40 mm) hatte keinen Toe Overlap...

Objektiver wirds wohl nicht: https://www.bicyclerollingresistance.com/

Oder noch besser, so wie es schon in FlyBys implementiert ist: Ein Graph, in dem man über die gesamte Länge des Segments sieht, wie weit man vor/zurück liegt.

Die fahren dann in der Ebene aber schneller als 25

Wäre eine tolle Machine-Learning-Anwendung: Unterscheide e-Bike und nicht e-Bike Fahrten nur anhand der GPS Daten. Wenn jemand mit 25 km/h in der Ebene fährt und dann mit 23 km/h den 10% Anstieg, ist das verdächtig.

Darf man auch bei geplantem Radwechsel im Windschatten des Teamautos wieder ans Feld ranfahren? Bei Defekt/Sturz ist es geduldet, aber hier wars ja eindeutig nicht notwendig.

Anbahnender Infekt, übermäßig Stress, schlecht geschlafen,... Da gibts viele Möglichkeiten.

Strava + intervals.icu, Golden Cheetah, ...

Anstieg Lauterburg bei der 2. Etappe genauso, hatte ich so nicht erwartet. War das erste Radrennen, bei dem ich vor Ort war.

Bei Kurve 13 bin ich längst im Rettungsring und denke nicht übers hochschalten nach

Wenn ich bei der Shimano 12-fach DI2 die Hebel mit dem Rest verkabele, ist dann die Wireless-Funktion automatisch deaktiviert bzw. kann ich es manuell deaktivieren?

Ist eine ganz normale RTF, d.h. vom 20er bis 30er Schnitt ist da normalerweise alles dabei und jeder, der will, findet ein passendes Grüppchen. Die Straßen sind nicht abgesperrt. Rennen dürfen in Deutschland nur auf abgesperrten Strecken gefahren werden.