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Schön! Nur die windigen Bleche würde ich unbedingt gegen etwas solideres aus Metall austauschen! Die hängen dann auch nicht so scheps im Wind! ;) Ist der Lowrider nicht falsch herum montiert? Jedenfalls andersherum, als Tubus das selbst zeigt!

Aus aktuellem Anlass: was macht ihr denn mit dem Schaltwerk? Das ist bei mir der am weitesten herausstehende Punkt ganz hinten, klappt ihr das mit Kabelbinder oder so nach vorn? Ist auf dem Bild leider kaum zu sehen..

Hey zusammen, ich suche Werkzeug zur Montage und Demontage von Campagnolo Power Torque Innenlager und Kurbel, gerne auch nur leihweise im Raum Stuttgart.. Geht um eine einfache 10-fach Aluversion, kein Carbon.

Hey zusammen, ich suche Werkzeug zur Montage und Demontage von Campagnolo Power Torque Innenlager und Kurbel, gerne auch nur leihweise im Raum Stuttgart.. Geht um eine einfache 10-fach Aluversion, kein Carbon.

@felixcurly ist dein Faran eigentlich mittlerweile fertig? Bilder! :)

Den Gedanken hatte ich auch schon, aber ich glaube nicht, dass es daran liegt. Jedenfalls sind die Einstellschrauben mittlerweile deutlich weiter rausgedreht als noch kurz nach dem frischen Aufbau, also vermute ich eher, dass sich etwas anderes längt..

Das ist mit das geschmackloseste, was ich seit langem gesehen habe :) sieht aus wie von Harald Glööckler! Aber die Geschmäcker sind eben verschieben..

Mir gefällt es super, suche nur leider gerade was mit Ösen für Bleche und vielleicht sogar Gepäckträger...

@hilmii man kann damit ganz sicher auch Alpenpässe fahren, Gewicht wird überschätzt, finde ich. Der Vorteil eines sehr leichten Rades ist mehr ein psychologischer als ein realer.. Vielleicht wäre ein anderes Material auch eine Option, es gibt z.B. das neue Kona Rove AL NRB, oder das Bombtrack...

Guten Morgen Hilmii, ich fahre das Faran überall: Viel Asphalt, Feldwege, Gravel, Trails. Wenn es sehr steinig/wurzelig wird, kommt das Rad natürlich an seine Grenzen, aber die GravelKing SK in 38mm schlucken erstaunlich viel weg und bieten viel Traktion, so lange es einigermaßen trocken ist...

Hey @hilmii - es ist eher leichter, als vergleichbare Stahl-Rennräder. Was natürlich nicht heißt, dass es absolut gesehen leicht wäre - das ist es nicht. Man spürt das Gewicht auf jeden Fall, vor allem im Uphill. Aber dafür kann man mit dem Rad alles machen, bis hin zur Radreise mit viel Gepäck...

Ich brauche den Abstand hinten, damit der Träger nicht mit dem Zügen kollidiert oder im schlimmsten Fall einen abreißt... Also er könnte tiefer sitzen, aber der Abstand zum Steuerrohr muss mindestens so groß sein, wie er jetzt ist. Wie heißt denn das Teil, das du da gepostet hast? Bzw. wo kauft...

Ah, das wäre natürlich cool, dann würde Meterware vielleicht doch gehen! Kann ich da Alu nehmen? Oder muss es Stahl sein?

Hey ihr lieben Rennradler, ich habe jüngst einen Nitto M18 erstanden und montiert, nur leider sind die Streben einen Ticken zu kurz. Es geht, aber eben nicht schön im Wasser und so. Sieht etwas Panne aus (auf dem Bild noch eher schmeichelhaft, er zeigt recht deutlich nach unten). Hat jemand...

@Lorebo hab ich gemacht, du hast ne PN!

Hey hey, ich suche einen silbernen LRS für ein Stahlrahmen-Rennrad. Felgenbremse, Campa-Rotor, 130mm Einbaubreite. Gerne günstig, funktional, aber sollte nicht zu schwer sein! (Würde ja einen neuen LRS nehmen, bspw. Campagnolo Khamsin, aber die sehen so hässlich aus und passen so gar nicht zum...

Suche: Einen silbernen LRS für ein klassisches Stahlrahmen-Rennrad (BJ ca. 90). Felgenbremse, Campa-Rotor, 130mm Einbaubreite. Gerne günstig, funktional, aber sollte nicht zu schwer sein! (Würde ja einen neuen Campagnolo Khamsin nehmen, aber die sehen so hässlich aus und passen so gar nicht zum...

Ich bin hellauf begeistert vom Faran und setze es exakt so ein, wie von dir beschrieben. Es ist für mich der perfekte Kompromiss aus Schnelligkeit und Komfort, aus Wendigkeit und Reserven fürs Grobe. Ich war gerade eine Woche in den Vogesen und habe dort sowohl einen Freund auf seinem...

Drive Side: Fahre übrigens mittlerweile Panaracer Gravel King SK in 38 und finde den Reifen einfach perfekt für das Rad, läuft superschnell auf Asphalt und macht alles mit, inklusive grobem Geröll und Trails. Außerdem neu: Restrap Taschen.

Werden aber bald ersetzt durch Panaracer Gravel King SK in 38er Breite, auch mit brauner Sidewall!