Ich verstehe nicht, welche Käuferschicht damit erreicht werden soll? Meiner Meinung nach, ist der klassische Rennradkäufer ein Radsportler. Im Rennradsport ist keine Motorunterstützung erlaubt. Wenn ich also Radsport betreiben will,fahre ich nichts womit ich mich selber betrüge. Und Pendler kaufen eher Trekking oder vielleicht Gravel mit E. Also für wen soll das sein? 🤷🏻♂️ Der 70 jährige Ex Amateur Radsportler, damit er wieder locker die Pässe hoch kommt? Also bitte.
Woher kommen solche „Feindbilder“ Keine Ahnung was manche Leute unter Radsport verstehen, den ich nun seit 55 Jahren, knapp 150k km, davon 15k Reha Bikes, nun eGravel in Sätteln glücklich, auch nicht immer sturzfrei in über 100 RR Rennen auf diversen Radtypen zurückgelegt habe, auch die 200k km noch schaffen möchte, trotz Handicap GdB 80. Hätte es vor 15 Jahren schon eRR / eGravel gegeben, hätte ich für meine Anforderungen 70% Straße, 30 % raues Geläuf kein drei 23kg eMTB Reha Bike kaufen müssen, die auf Straßen einfach ungeeignet sind. Aber was hat das gelegentliche Einschalten eines e Assist mit Betrug zu tun, wenn nunmehr seit drei Jahren sogar wissenschaftlich über Langzeitstudien von div. Sport Universitäten bewiesen ist, dass ein Großteil der e Radler sogar die, die mit eTourern mit einem e Assist, sehr viel öfter, weiter, länger fahren, logischerweise durch Mehrgewicht der eBikes in Summe, oft höheres Alter, dadurch mehr Zeit, auch mehr Leistung erbringen müssen, gesünder leben, mehr Spaß haben als vorher ?
Wenn ich als Opi die Gardesana mit meinen 11,5kg eGravel (Aero LRS mit 44 Semi Slick) von Torbole nach Bardolino bei viel Wind mit 31 Schnitt fahre, gleichaltriger, gleichfitter, gleichschwerer, gleichgroßer, auch Opi, aber ohne GdB mit nem 6,5kg Basso Racer auf 32mm Socken, natürlich immer nebenher fahren würde, (keine Windschatten) wer erbringt dann mehr Leistung ? Ich könnte dann danach aber noch rauf auf den Monte Baldo, 1500hm, bei Bedarf ab und an den Zauber-Knopf drücken, dann die ganze Strecke auch wieder Perpedes zurückfahren. Bin gerade aus genau diesem Radurlaub zurück, habe dort und in den Dolomiten / Brenta auf eGravel mit alten Kumpel aus RSV der auf eBMC Roadmachine vier 2200derter in fünf Tagen eradelt, konnte selber die schlimmsten Schotterwege rauf, wo mit dem BMC nix mehr geht. Unterwegs sehr viele Biker mit eGravel / eRenner gesehen, auf den Gipfel nur eMTB, die alle entspannt, die Natur, andere Bergfreunde achtend, miteinander gefahren sind. Gab auch kein Rumgeheule, oder vorpubertäres Gewäsch, wenn wer mit e, oder gar Bio Bike wen überholt hat, was auch so sein soll. Es gibt immer wen der besser, schneller, weiter fährt als ich, sogar mit Bio Renner, auch wenn das i.d.R. junge Mädels / Jünglinge aus diversen Race Teams sind, die oft am Gardasee trainieren. Auch in den diversen Bike Foren dort liest man solchen oft hier immer wieder geteilten befremdlichen Kommentare nicht, bitte doch einfach mal ein Beispiel daran nehmen und nicht posten, wenn einen das Theme eRenner persönlich eh nicht interessiert, aber andere. Auch mal Fakten liefern, keine Mutmaßungen.
Radfahren ist für mich immer noch die schönste Nebensache der Welt, sicher auch für die, die dann warum auch immer ein eRR fahren wollen, nicht weil sie es müssen, sondern wollen, es können, es mittlerweile tolle, kleine, leichte e ninimal Assist, wie TQ oder Mahle gibt.
Wie stark muss ein Motor fürs E-Rennrad sein und wie leicht kann er werden? Wir gehen der Frage im Interview mit TQ nach.
