Klassiker des Monats - KdM September 2026

[Oude Baas]

Der Herbst ist da. Da lohnt es sich die Schutzblech-Quote hoch zu halten. Daher werfe ich mal die Semi-Race Gazelle ins Rennen.
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Ich erhielt das Rad in sehr gut erhaltenen Originalzustand. Ein paar Sachen habe ich dann allerdings geändert. Den Antrieb habe ich erneuert, da mir 52/46 vorne mit 14/22 hinten nicht mehr zeitgemäß erschien und die Kette auch schon gut rostig war.
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Außerdem habe ich Lenker und Bremshebel getauscht, da ursprünglich ein sehr schmaler Moustache Lenker und komisch angewinkelte Universal Rennrad Bremshebel verbaut waren. Da schmerzten mir schon nach wenigen Metern die Handgelenke.
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Herausragend guter Lackzustand
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Ein besonderes Highlight ist der Scheinwerfer mit Dynamo von Soubitez, der genauso wie das Rücklicht völlig unbeschädigt ist. Leider ist die Lichtausbeute nur sehr gering.
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Perfekt mit den Vorbau Schalthebeln

 

[Oude Baas]

Was das😳 Das könnte Punkte kosten

 

[Gude]

Was das😳 Das könnte Punkte kosten
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Ich will doch auch erstmal gar nicht wieder gewinnen 😁
Hast mich erwischt. Es stand jetzt einige Wochen draußen und hat etwas Rost angesetzt. Wahrscheinlich wird es demnächst an jemand weiter gegeben, der sich sehr in das Rad verliebt hat und mir zugesagt hat sich besser darum zu kümmern, als ich es aktuell tue...

 

[Oude Baas]

Ich will doch auch erstmal gar nicht wieder gewinnen 😁
Hast mich erwischt. Es stand jetzt einige Wochen draußen und hat etwas Rost angesetzt. Wahrscheinlich wird es demnächst an jemand weiter gegeben, der sich sehr in das Rad verliebt hat und mir zugesagt hat sich besser darum zu kümmern, als ich es aktuell tue...

Das kenn ich
Ein Mädel hat mich lieb um mein Semi Race blatschert
Papa war großzügig,also durfte die Gazelle auf ein anderes Koppel
Man kann nicht alles behalten

 

[roykoeln]

Was das😳 Das könnte Punkte kosten
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Mopper nicht rum hier!
Ist passend zur Rahmenfarbe!

 

[FloKos67]

Mopper nicht rum hier!
Ist passend zur Rahmenfarbe!

Würde auch sagen, der Ton ist gut getroffen.

 

[JJU]

Moin, dann stell' ich hier mein Trocadero vor…………..

Inspiriert von ein paar Fotos von anderen Canti-(Gravel)-Rennern hier hab ich die Chance ergriffen, als in den Kleinanzeigen ein Schauff Trocadero angeboten wurde.
Lt. Prospekt ist das Trocadero "Ein Bike für Parks und Auen ……..und bietet Radfahren für Genießer - eben "Trocaderos"………..

Die Version die ich in Saarburg ergattern konnte, ist die Version mit Cantis und hatte im Original eine Stahlgabel.

Der Verkäufer wollte nicht versenden und so hat mir @me12 superschnell geholfen und das Rad abgeholt, demontiert, verpackt und versendet. Danke nochmal.

Da ich aber eine Alu Gabel haben wollte, habe ich eine passende von einem ALAN-Spenderrahmen genommen und @byf hat die für mich entsprechend gekürzt bzw. das Gewinde angepasst. Auch dafür Danke.

Als ich den Rahmen dann in Händen hatte, störten mich die Decals etwas und so mussten die Decals weichen.
Aber weil die mit Klarlack überlackiert waren, musste der Lack dementsprechend auch runter.

Das war eine einigermaßen Mühe, aber mit einem scharfen Cutter ging's dann einigermaßen.
Das Ergebnis ist dann sowas wie "Raw-Carbon"-Aluminium Mix.

Als Ausstattung bot sich eine vorhandene 8-fach Sachs New Success Gruppe an und war dann auch schnell festgelegt.

Die Cantis und SaStü sind Shimano Teile.

Ich nutze es meistens für die kurzen Touren hier im Ort und daher auch Klingel und die Pedale.

Und hier ist es….inkl. einem Vorher-Nachher Vergleich

 

[JJU]

Und noch 'n paar Bilder....

Vorher

 

[Kellerman70]

Liebe Freunde des französischen Rahmenbaukunst, für meine erstmalige Teilnahme beim KdM habe ich meine vor kurzem fertiggestellte Randonneuse aus der École de Nice für euch abgelichtet.

Viele von euch wird der Name Urago bekannt sein. Urago war ein hoch angesehener französischer Hersteller von handgefertigten Rennrädern, der 1935 in Nizza gegründet wurde.
Das Unternehmen wurde am Boulevard du Riquier von Dominique Urago zusammen mit seinen beiden Brüdern François (einem ehemaligen Bahnrennfahrer) und Joseph ins Leben gerufen. Der Begriff École de Nice (Schule von Nizza) im Zusammenhang mit den Urago-Brüdern bezeichnet einen eigenständigen, hochangesehenen regionalen Stil des handwerklichen französischen Fahrradbaus an der Côte d’Azur, der für seine hochwertigen, handgefertigten Rahmen mit spezifischen Geometrie und kunstvollen Muffen in akribischer Handarbeit auf das anspruchsvolle, bergige Gelände der französischen Riviera zugeschnitten waren, bekannt war.

Die Urago Brüder waren für ihre Rahmen weltberühmt. Ihre absoluten Spitzenmodelle wurden jedoch häufig von Anicet Cattanéo gebaut, ein Meister seines Fachs der ebenfalls dieser Schule von Nizza angehörte. Das typische Erkennungsmerkmal eines von Cattanéo gebauten Rahmens ist der elegante, speerspitzenförmig verzierte Gabelkopf - wie auch an meinem Rad schön zu sehen. Über Jahrzehnte hinweg trugen Urago-Rahmen eine markante Metallplakette auf dem Steuerrohr, welche das Porträt von François Urago mit seinem typischen Bahnrad-Helm zeigt. Urago baute nicht nur Räder für Privatleute, das Unternehmen sponserte auch von 1935-1964 eigene Profi-Radsportteams. Einige ihrer Rahmen wurden Berichten zufolge sogar bei der Tour de France gefahren.

Mein Rad stammt aus dem Jahr 1967 und ich konnte es vor einigen Jahren von einem befreundeten Sammler erwerben, allerdings war es noch in dem Zustand in dem er es aus Frankreich gekauft hatte. Nach kurzer Recherche war klar, dass die verbaute Huret Jubilee nicht zeitgemäß war und ich begab mich auf die Suche nach Huret Luxe Schaltungsteilen. Danke dem Nutzer videlix bin ich an ein Schaltwerk in sehr gutem Zustand gekommen, vielen Dank noch einmal an dieser Stelle dafür. Ergänzt habe ich noch einen Ideale 92 Diagonale Sattel und einen alten handgefertigten verchromten Stahlvorbau, der von der Machart ganz wunderbar zu der Cattanéo Gabelkrone passt. Den Vorbau hatte ich in den USA gefunden, wie auch die sehr schön patinierte Berthoud Tasche die dem Rahmenbauer Tony Pereira aus Portland mal gehört hat. Die Schutzbleche waren an dem Rad verbaut und ich musste nur die Schutzblechstreben richten. Vor dem Neuaufbau habe ich das Rad komplett demontiert, alles wirklich alles geöffnet, inspiziert, gereinigt und neu gelagert und gefettet (selbstverständlich auch den Schraubkranz) und wieder zusammengebaut, dabei auch neues Lichtkabel in den Rahmen gezogen und eine schöne JOS Frontleuchte hinzugefügt. Das Innenlager und die Kurbel musste ich auch ersetzen, sowie die Pedale. Die verbauten Pedalriemen habe ich ein wenig dunkler gefärbt und wiederverwendet; ebenso habe ich die an dem Rad verbauten Zughüllen aufgearbeitet. Den verbauten Philippe Professionel Lenker habe ich neu mit Baumwollband gewickelt und dann mit Schellack behandelt. Zuvor hatte ich einen Versuchsreihe mit verschiedenen Lenkerbandfarben, Schellacktönen und Schichtdicken gestartet und mit den Ergebnissen konnte ich den Farbton des Sattels perfekt treffen.

Ich habe wirklich sehr viel Arbeit, Zeit und auch Geld in den Aufbau gesteckt, aber es hat sich gelohnt - es fährt sich wirklich toll.

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In bessere als Ulis Hände hätte ich es nicht geben können 😍

 

[jfh]

Wildes Ding!

 

[Profiamateur]

Moin, dann stell' ich hier mein Trocadero vor…………..

Inspiriert von ein paar Fotos von anderen Canti-(Gravel)-Rennern hier hab ich die Chance ergriffen, als in den Kleinanzeigen ein Schauff Trocadero angeboten wurde.
Lt. Prospekt ist das Trocadero "Ein Bike für Parks und Auen ……..und bietet Radfahren für Genießer - eben "Trocaderos"………..

Die Version die ich in Saarburg ergattern konnte, ist die Version mit Cantis und hatte im Original eine Stahlgabel.

Der Verkäufer wollte nicht versenden und so hat mir @me12 superschnell geholfen und das Rad abgeholt, demontiert, verpackt und versendet. Danke nochmal.

Da ich aber eine Alu Gabel haben wollte, habe ich eine passende von einem ALAN-Spenderrahmen genommen und @byf hat die für mich entsprechend gekürzt bzw. das Gewinde angepasst. Auch dafür Danke.

Als ich den Rahmen dann in Händen hatte, störten mich die Decals etwas und so mussten die Decals weichen.
Aber weil die mit Klarlack überlackiert waren, musste der Lack dementsprechend auch runter.

Das war eine einigermaßen Mühe, aber mit einem scharfen Cutter ging's dann einigermaßen.
Das Ergebnis ist dann sowas wie "Raw-Carbon"-Aluminium Mix.

Als Ausstattung bot sich eine vorhandene 8-fach Sachs New Success Gruppe an und war dann auch schnell festgelegt.

Die Cantis und SaStü sind Shimano Teile.

Ich nutze es meistens für die kurzen Touren hier im Ort und daher auch Klingel und die Pedale.

Und hier ist es….inkl. einem Vorher-Nachher Vergleich
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Und noch 'n paar Bilder....

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Vorher
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😍😍😍

Mega cooles Teil, genau mein Ding! Damit könnte man womöglich sogar crossen, oder? Zumindest bei gutem Wetter, für Schnee, Schlamm & Matsch wär‘s definitiv zu schade. Die Carbonrohre würde ich klar lackieren, vermutlich sogar glänzend, das gefällt mir deutlich mehr als das rohe Carbonrohr und sollte dem Schutz der Carbonrohre auch zuträglich sein.

…und immer wieder die Frage zu den SACHS Ergopower, die ja von CAMPAGNOLO gefertigt wurden. Sind 8fach, oder? Haben die das gleiche Übersetzungsverhältnis/Seil-Einholweg wie CAMPAGNOLO 8s-Ergopower?

 

[Dr. Axel Stoll]

Koga nä
Und zwar ein Koga Miyata Road Touring aus 1977 in Braun Perlmutt

 

[Dr. Axel Stoll]

Noch mehr Fotos

 

[jfh]

Schickilacki.

 

[Dachau Radler]

Man kann nicht alles behalten

Doch, kann man .
Siehe z. B. umfangreiche Grabbeigaben der Pharaonen.
Die Frage ist nur, hat man im Jenseits dann wirklich was davon?


..habe heute wohl meinen philosophischen Tag.

 

[Oude Baas]

Doch, kann man .
Siehe z. B. umfangreiche Grabbeigaben der Pharaonen.
Die Frage ist nur, hat man im Jenseits dann wirklich was davon?


..habe heute wohl meinen philosophischen Tag.

Der Tod ist endlich
Es gibt nur hell und dunkel

 

[querneto]

Der Tod ist endlich
Es gibt nur hell und dunkel

Und die Fraktion "hell" kann dann mit ihren Rädern schön weiterfahren. Für "dunkel" wird es für die hier in diesem Forum schwierig - so ohne Beleuchtung und die Straßenverhältnisse vermute ich da auch eher unpassend für 25 oder 28 mm breite Reifen, erst recht nicht für die 20 bzw. 23 mm Varianten. Dafür mag es da anderen Zeitvertreib geben.

 

[Gude]

🙄

 

[RadlerRudi]

Um das Teilnehmerfeld noch etwas aufzustocken, hier ein Basso Rickert. Es handelt sich dabei um einen Basso Rahmen, der vermutlich mal bei Rickert umgebaut wurde. Im Zuge dessen bekam der Rahmen gleich eine neue Lackierung mit feiner Rickert typischer Linierung und eine Rickert Gabel. Ich kann mir gut vorstellen, dass Rickert bewusst auf seine Decals verzichtet hat. Aufgebaut wurde das Rad von einem Bochumer Amateurrennfahrer namens Arnscheidt oder so ähnlich, vielleicht sagt einem oder einer von euch der Name was. Die Schaltung und Bremsen hat dieser auf jeden Fall ordentlich getunt. Des Weiteren wurde noch ein wenig mit schwarzem Lack an einigen Teilen gespielt. Der Lack schimmert im realen wunderschön, das können die Fotos leider gar nicht so wiedergeben. Ach und fahren tut es auch sehr geschmeidig 🙂

 

[RadlerRudi]

Mehr Fotos