-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Ötztaler 2026
- Ersteller Facette
- Erstellt am
Anzeige
sturz ötztaler radmarathon 2026 .
Heute mit einem Kollegen aus der Arbeit gesprochen, dieser wurde vor Ötz (Tumpen) von hinten umgefahren, angeblich sind da einige zu Sturz gekommen. Hoffe da gab es keine größeren Verletzungen.
Er hat einige Abschürfungen und ist weiter gefahren und kam knapp nach 8:20 ins Ziel.
Rad hat natürlich was abbekommen, Hinterrad hat einen Achter, Schaltung ist nicht mehr gut eingestellt. Aber das schlimmste ist der Schaden am Rahmen den er erst nach dem Ziel bemerkte. Angeblich ist es größer und jetzt wird gecheckt ob's reparabel ist oder nicht.
Hoffe euch ist sowas erspart geblieben. Find es halt schade wenn gewisse Leute durch ihr Tempo und der fehlenden Rücksicht sowas verursachen.
Leider hat er keine Nummer usw sondern nur geschaut dass er von der Strasse kommt und dann wieder auf's Rad um weiter fahren zu können.
Er hat einige Abschürfungen und ist weiter gefahren und kam knapp nach 8:20 ins Ziel.
Rad hat natürlich was abbekommen, Hinterrad hat einen Achter, Schaltung ist nicht mehr gut eingestellt. Aber das schlimmste ist der Schaden am Rahmen den er erst nach dem Ziel bemerkte. Angeblich ist es größer und jetzt wird gecheckt ob's reparabel ist oder nicht.
Hoffe euch ist sowas erspart geblieben. Find es halt schade wenn gewisse Leute durch ihr Tempo und der fehlenden Rücksicht sowas verursachen.
Leider hat er keine Nummer usw sondern nur geschaut dass er von der Strasse kommt und dann wieder auf's Rad um weiter fahren zu können.
Ich kann natürlich nicht für den speziellen Fall von Deinem Freund sprechen, fand aber schon, dass insgesamt rücksichtsvoll gefahren wurde (zumindest da, wo ich unterwegs war).
Nach dem Start direkt mit knapp 4000 Startern erstmal 30km bergab ist natürlich speziell und ich bin jedes Jahr froh, wenn es ins Kühtai reingeht😮💨
Wenn es dann doch Mal knallt muss es auch nicht unbedingt die Schuld desjenigen sein, der einen trifft.
Was würde es ändern, wenn er die Nummer des angeblichen Verursachers hat? Rennunfall und gut ist. Gottseidank ist niemand gröber verletzt worden….
Stimmt natürlich, ihm ist nichts gröberes passiert. Und Material kann man ersetzen. Ist halt in der Regel immer recht teuer. Er fährt kein 0815 Rad sondern hat letztes Jahr in ein Scott investiert.
Holzroller83
Aktives Mitglied
- Registriert
- 10 Juni 2014
- Beiträge
- 439
- Reaktionspunkte
- 293
Wichtig ist, dass ihm körperlich nix passiert ist. Wer sein Material in einem Rennen bewegt, geht ein gewisses Risiko ein. Und keiner ist frei von Fehlern.
Ein Fahrrad ist aber kein Invesment, sondern Konsum, und Scott ist so 0815 wie Cannondale oder Cube oder Specialized 😀
Ein Fahrrad ist aber kein Invesment, sondern Konsum, und Scott ist so 0815 wie Cannondale oder Cube oder Specialized 😀
Da könnte man evtl die Haftpflicht nutzen? Wird wahrscheinlich bei der einen oder anderen ausgeschlossen sein, aber der Versuch wäre es wert.
Phobinger
Mitglied
- Registriert
- 29 September 2012
- Beiträge
- 31
- Reaktionspunkte
- 13
Wo? Bei mir gibt’s noch nicht mal Bilder zur Startnummer
https://www.soelden.com/de/veransta...ztaler-radmarathon/mediathek/teilnehmervideos
Die Suche Leiste ist bisschen versteckt. Startnummer eingeben reicht und dann runter scrollen.
Die Suche Leiste ist bisschen versteckt. Startnummer eingeben reicht und dann runter scrollen.
raimi-27
Aktives Mitglied
Je nach Marke, Modell bekommt er den Rahmen ersetzt wenn es gut formuliert wurde
Ich hatte mir das mit dem Tapern mal aus einem Video vom Nothegger so rausgenommen, der hatte mal die Woche vorm Ötzi so beschrieben. Kann aber auch sein, dass sein Name hier verpönt ist und ich gleich gesteinigt werde
Bei meiner letztjährigen Ötzi-Teilnahme habe ich es jedoch mal so probiert und stand gefühlt richtig gut ausgeruht am Start. Hab aber auch nur durchschnittlich nur 12 Std. in den Wochen vorher trainiert.Natürlich kann es sein, dass es mit einem anderen Ansatz besser gewesen wäre. Ist mir aber auch nicht sooooo wichtig, verdiene mein Geld ja anderweitig 🙂
Ich hatte mir das mit dem Tapern mal aus einem Video vom Nothegger so rausgenommen, der hatte mal die Woche vorm Ötzi so beschrieben. Kann aber auch sein, dass sein Name hier verpönt ist und ich gleich gesteinigt werde
Natürlich kann es sein, dass es mit einem anderen Ansatz besser gewesen wäre. Ist mir aber auch nicht sooooo wichtig, verdiene mein Geld ja anderweitig 🙂
Jetzt zitiere ich mich nochmal, nachdem ich mir Neugierde halber mal meinen letztjährigen Kommentar 5 Tage nach dem Ötzi durchgelesen habe. Man verdrängt ja echt sehr viel.... Da hatte ich noch geschrieben, Kühtai und Brenner waren relativ zäh, erst am Jaufen ging mein Rennen gefühlt los. Mit etwas Abstand also durchaus möglich, die Taperwoche echt falsch angegangen zu sein.
Ein Glück mache ich das gerade wieder so für kommenden Sonntag in Kitzbühel
Ich werde mal in mich reinhorchen, wie die erste Rennhälfte im Vergleich zur zweiten wird und dann mal Rückschlüsse ziehen, ob ich beim übernächsten mal einen anderen Taper-Ansatz riskiere. Man lernt ja nie aus 😉Nur ist gut ;-)
Kein Witz – und der Text war auch noch nicht geschrieben…
Off we go! Die Strecke kannte ich nicht – ein vorgängiger Ausflug im Sommer habe ich verworfen. Die Anfahrt ist doch recht weit & zeitintensiv, Berge habe ich reichlich zuhause, da kann ich die Zeit besser nützen. Und irgendwie gehörte es für mich dazu, das Abenteuer nicht schon gänzlich zu kennen. Geschummelt hab ich dann doch durch die eAuto Rekofahrt bis aufs Kühtai am Freitag bei der Anreise. Gefolgt von einem samstäglichen Ausflug bis ins Café St. Leonhard in Passeier beim Kreisel. Da wurde ich in der Meinung bestärkt: das Rennen beginnt spätestens genau etwa dort beim Kreisel, da sollte man noch etwas im Tank haben. Bis zum Speckmichl ists eine schmierig-zähe unschöne Talaufwärtsfahrt etwa in der Länge meines 1070hm Hausbergs. Das Timmelsjoch beginnt an der Timmelsbrücke – wunderschön, nicht allzusteil, nicht allzulang. Aber die Höhe könnte nun zuschlagen. Die Vorbelastung natürlich auch. Diese Kenntnisse sollten sich noch als äusserst nützlich erweisen…
Start nach Oetz.
Gut 3min nach Startschuss über die Linie – das hat schonmal sehr gut geklappt. Die Geschichte beginnt halt früh – viel zu früh. Als Nachteule. Extra dafür habe ich den Rhythmus umgestellt die Wochen, ich sehr schlief gut auf Sa. Nur auf So hatte ich etwas Mühe einzuschlafen – die vielen Kohlenhydrate seit Do machen einen immer Energiegeladener… Bis auf sehr lange sehr müde Augen hatte ich keine Wehwechen frühmorgens. Aber es bleibt dabei, diese Zeit wird mir nie liegen…
Gut nach Ötz gekommen, keine heile Situation, alles sehr fair um mich herum was ich beurteilen kann – gut 37min. Wärmemanagement hat gepasst, nach dem Kreisel nem Helfer die Zeitung zugesteckt, in Ruhe während dem Fahren Ärmlinge nach vorne gekrempelt, Mütze weg, Veste einpacken – es war schon angenehm warm da unten. Viele Fahrer – aber kein Stau im Kreisel / ersten Anstieg. So ging es dahin, ich wurde permanent überholt und wertete das als eher gutes Zeichen. Ich fuhr nach Plan und fand es trotzdem eher auf der harten Seite. 83% FTP war die Vorgabe, gefahren bin ich 82%. Ca. 1:26 Zielzeit, gefahren bin ich 1:29, ggf. sind da noch 2min Flaschen füllen am Dorfbrunnen mit dabei.
Abfahrt nach Innsbruck – ein Traum! Über 51ig im Schnitt, da Feld nun nicht mehr so dicht wie nach Ötz = viel entspannter. Die Kuhgitter sind problemlos zu überspringen, am gefährlichsten war für mich der ZiehharmonikaEffekt von vorsichtigen Fahrern…also immer schnellstmöglich vorbeiziehen und so alleine wie halt möglich unterwegs zu sein. Untenraus – DANKE an die Rücklichtfahrer! Ohne Streckenkenntnis war es genial, weit vorausschauend zu sehen, wo es hingeht und ob man’s schiessen lassen kann oder eine enge Kurve kommt. Unten durch die Dörfer brettern – traumhaft.
Brenner – Neuland. Kräfte soll man hier sparen, nie unterschätzen. Er ziehe sich. Für mich wartete der DepoSack oben, eine leichtere Veste, Gels & Pulver und viel kleines Notzeugs, welches ich hoffentlich nicht bräuchte. Ich brauchte es nicht. Ein Zug um den anderen, man hat tatsächlich fast immer eine Gruppe. Da ich schon 09.33 über die Startlinie rollte und nach Innsbruck viele viele überholte, war ich im Umfeld von stärkeren Fahrerinnen und Fahrern. Meist trat ich selbst im flachen Windschatten meine geplanten Wattwerte, je steiler, desto mehr liess ich die Fahrer ziehen… aber die vielbeschriebene Idee, dass man am Brenner deutlich kräftesparender mitschwimmen könne als an den drei steilen Berge kann ich nach der Erfahrung nicht so recht nachvollziehen. Nach Plan war 76%, gefahren bin ich 72% 220W im Schnitt. Nach 4h 10min bin ich am Brenner, Deposack wird sehr schnell ausgehändigt, Kompliment. Wasser tanken etc., WC-Pause, 6min später bin ich auf der Abfahrt.
Schöne Abfahrt nach Gasteig runter, immer in Gruppen in flächeren Abschnitten und schon bist du da, wumms: rechts abbiegen in die rel. steile Rampe rein. Und es ist heiss. Wie da sogleich wieder reingekickt wird, ich staune. Ich fahre meinen Trott und lass mich überholen vor der finalen Abfahrt / Überführung an den Jaufen.
Jaufen, Magen über den Haufen.
Ich komme gut rein und finde meinen Tritt, kann aber nicht ganz die Werte treten (80%). 5-6km geht das dahin, dann wir mir schlecht. Magen ganz komisch. Zwischen ich wünsch mir zu erbrechen bis Erlösung durch grosses Geschäft. Schwindel. Die Leistung bricht komplett ein, wenn der Puls höher geht als die Watt…und der war jetzt unter 150. Am Brenner noch Ø153bpm. Iso kann ich nicht mehr trinken, Wasser habe ich keines mehr und ein Gel schon gar nicht. Pipi Pause, später nochmals Pause Versuch sich zu erleichtern. Was tun? Guter Rat ist teuer. Eine Krise hat jeder, soweit kein Schock. Aber das? Selbst wenn ich’s hochschaffe, in dem Zustand ist die Abfahrt verantwortungslos. Mir und v.a. allen anderen gegenüber. Von Halbmarathon’s anfangs 10er Jahre kannte ich den Hammermann bestens, aber das hier war ganz anders. So schlecht gings mir zuletzt nach Lebensmittelvergiftung in Albanien. Ok, an der Labe gibt es Hilfe, ich kann mich versorgen lassen und nach Sölden bringen. Ich rechne mir die km bis dahin aus und fahre mit 150W da hoch. Noch 3km, aber es reicht nicht. Ich brauche Wasser. Frage jeden, der anfeuert. «Tut mir leid, Dir kann ich das nicht geben, meine Fahrer kommen noch.» Bääm. Nur ein Schluck. Noch ein paar Fans. Wasser? Sicher! Sie füllen ab. «Unsere sind schon durch, kannst soviel haben wie du willst.» Es wird mir nicht weiter schlecht und hilft moralisch schonmal. Besser wird’s nur sehr schleichend. Die Labe wird sichtbar. Hilfe naht, bald ist es vorbei. Was 5min bewirken können. Erstmal ein Sackerl Salz direkt rein, paar schlucke Wasser. Ein Stück Banane & eines ins Trikot. Bidons auffüllen – reines Wasser. Weiter geht’s zur Passhöhe und dann in den Körper horchen. 190W kommen bis zum Gipfel wieder aufs Pedal, das fühlt sich viel besser an, Übelkeit & Schwindel sind weg. Abfahrt & Erholung sind vertretbar. 11min Standzeit und eine Aufstiegszeit von 1h53min. Eine halbe Stunde sind hier liegengeblieben. Ein Finish könnte aber möglich werden – der ist in der letzten Stunde sehr weit aus dem Fokus gerückt.
Abfahrt nach St. Leonhard bis zum Kreisel – den kenn ich ja schon, und den Rest auch. Die Abfahrt ist technisch, die Strasse von allen Abfahrten aber die deutlich schlechteste mit vielen mittigen Längsrillen – volle Konzentration. Zügig aber kontrolliert komme ich runter und zu allem übel fliegt mir eine Wespe ans Schienbein – und im nächsten Augenblick steckt der Stachel schon in der Wade! Autsch, danke dafür! Stachel irgendwie raus, Gift verteilt sich nochmals und gibt «einen Schub». Na ja, im Sommer mal eine am Lenkerband reingegriffen, am Finger tats viel mehr weh.
Auf nach Moos, weiter nach Schönau, km um km, es ist jetzt heiss um 30° und 40ig auf dem Tacho. Ich kann jetzt wieder knapp 60% treten und das fühlt sich viel besser an. Die Banane 2 geht noch rein, Gel versuche ich ein kleiner Schluck – nope! Wenigstens Wasser trinken & kühlen. Glücklich, dass sich alles beruhigt und ich weiterfahren kann, voller Motivation. Labestation Schönau, Wasser füllen, 2x Bananen gehen, zwei drei Bissen Laugenbrötchen. Mehr traue ich mich einfach nicht mehr, alles labil.
Jetzt kommt endlich der schöne wahre Passteil, grosse Vorfreude. Mit jedem Höhenmeter weniger Hitze, manchmal zieht eine Wolke drüber. Genuss, Gefühl wird besser, das wird klappen. Brücke bis zum Tunnel kann ich mich nochmals weiter fangen und über 60% treten bei 190W. Viel gesprochen wird nicht, aber wenn, wird der Schmäh von hm zu hm grösser. Tunnel. Leicht ansteigend zur Passhöhe. Panorama nochmals richtig geniessen ab dem Licht vom Tunnel bis zur Abfahrt. 10min Gesamtstandzeit TJ total, 2h54min bin ich oben.
Weste anziehen und Abfahrt geniessen. Ich kenne jede Kurve, bin wieder fit genug. Mit vollem Speed in den Gegenhang zur Mautstation – jeden hm gratis mitnehmen, wie es eben geht. Voll durchzutreten trau ich mich noch nicht, solid im Rhythmus. Ein letzter Schmierer vor Sölden. Ab jetzt fliegen ins Ziel, geniessen. Ich ziehe die Abfahrt voll durch und trete was geht. Power dank Adrenalin. Mit 54ig die letzten 2km und Top300 Abschnittszeit völlig sinnlos - aber geil ins Ziel.
Geschafft.
Sub 11h, 30min Standzeit, 10h14min Fahrzeit. Top Stimmung – fast zu laut trotz Oropax, die ich teilweise trage. Organisation – einfach top. Krass, was da abgerissen wird! Danke.
Schockiert bin ich von all den Sauhunden, die ihre Gels überall wegwerfen. Dermassen viele und weit ausserhalb der Wegwerfzonen – das kann mir keiner erklären durch Versehen Trikotasche. Gibt’s, aber niemals in der Häufigkeit. Zum Kotzen.
Stürze, Schäden, Wetter und Ernährung – das waren meine Wünsche & Sorgen vorgängig – da muss halt alles passen. Die Ernährung ist nun nicht aufgegangen, ich habe alles selbstmitgenommen was ich auch im Training immer so einnehme – trotzdem. Ich vermute die Mischung aus KH, dieses frühe Aufstehen und die Wärme in Kombination haben zur Krise geführt. In einer Simulation im Sommer hatte ich auch schon Schwindel ab etwa 5h, wenn ich um 6.30 losfahre. Kenne ich sonst nicht.
Bisschen schade, andererseits sehr froh konnte ich mich fangen und +/- im der Grundlage die letzten 4h Rennstunden praktisch ohne Ernährung immerhin fertigfahren.
Ein Rätsel bleibt mir – ich habe bewusst 900ml Bidons! Man muss die ja nicht immer voll füllen – aber man kann. Einer mit KH, einer mit Wasser. Zum Trinken od. Kühlen. Im Rennen hab ich niemand gesehen, der sich je auf dem Rad gekühlt hätte…krass. Und fast alle mit ihren 500ml Bidons – wie man da durchkommt? Klar, sehr viele haben Support. Mir hat es zuviele Labestationen sozusagen – mit einem Deposack kann man das gut selber managen – aber eher zu wenig Wasserstationen unsupported. V.a. wenn es denn richtig heiss wie vor 2-3 Wochen gewesen wäre.
Fahre ich je wieder? Vielleicht, aber eher zu einer anderen, eigenen Startzeit. Das grosse Kontra sind die nicht gesperrten Strassen. Und lieber bei anderem Wetter. Lieblingsjahreszeit übrigens Spätherbst / Winter 😉.
Off we go! Die Strecke kannte ich nicht – ein vorgängiger Ausflug im Sommer habe ich verworfen. Die Anfahrt ist doch recht weit & zeitintensiv, Berge habe ich reichlich zuhause, da kann ich die Zeit besser nützen. Und irgendwie gehörte es für mich dazu, das Abenteuer nicht schon gänzlich zu kennen. Geschummelt hab ich dann doch durch die eAuto Rekofahrt bis aufs Kühtai am Freitag bei der Anreise. Gefolgt von einem samstäglichen Ausflug bis ins Café St. Leonhard in Passeier beim Kreisel. Da wurde ich in der Meinung bestärkt: das Rennen beginnt spätestens genau etwa dort beim Kreisel, da sollte man noch etwas im Tank haben. Bis zum Speckmichl ists eine schmierig-zähe unschöne Talaufwärtsfahrt etwa in der Länge meines 1070hm Hausbergs. Das Timmelsjoch beginnt an der Timmelsbrücke – wunderschön, nicht allzusteil, nicht allzulang. Aber die Höhe könnte nun zuschlagen. Die Vorbelastung natürlich auch. Diese Kenntnisse sollten sich noch als äusserst nützlich erweisen…
Start nach Oetz.
Gut 3min nach Startschuss über die Linie – das hat schonmal sehr gut geklappt. Die Geschichte beginnt halt früh – viel zu früh. Als Nachteule. Extra dafür habe ich den Rhythmus umgestellt die Wochen, ich sehr schlief gut auf Sa. Nur auf So hatte ich etwas Mühe einzuschlafen – die vielen Kohlenhydrate seit Do machen einen immer Energiegeladener… Bis auf sehr lange sehr müde Augen hatte ich keine Wehwechen frühmorgens. Aber es bleibt dabei, diese Zeit wird mir nie liegen…
Gut nach Ötz gekommen, keine heile Situation, alles sehr fair um mich herum was ich beurteilen kann – gut 37min. Wärmemanagement hat gepasst, nach dem Kreisel nem Helfer die Zeitung zugesteckt, in Ruhe während dem Fahren Ärmlinge nach vorne gekrempelt, Mütze weg, Veste einpacken – es war schon angenehm warm da unten. Viele Fahrer – aber kein Stau im Kreisel / ersten Anstieg. So ging es dahin, ich wurde permanent überholt und wertete das als eher gutes Zeichen. Ich fuhr nach Plan und fand es trotzdem eher auf der harten Seite. 83% FTP war die Vorgabe, gefahren bin ich 82%. Ca. 1:26 Zielzeit, gefahren bin ich 1:29, ggf. sind da noch 2min Flaschen füllen am Dorfbrunnen mit dabei.
Abfahrt nach Innsbruck – ein Traum! Über 51ig im Schnitt, da Feld nun nicht mehr so dicht wie nach Ötz = viel entspannter. Die Kuhgitter sind problemlos zu überspringen, am gefährlichsten war für mich der ZiehharmonikaEffekt von vorsichtigen Fahrern…also immer schnellstmöglich vorbeiziehen und so alleine wie halt möglich unterwegs zu sein. Untenraus – DANKE an die Rücklichtfahrer! Ohne Streckenkenntnis war es genial, weit vorausschauend zu sehen, wo es hingeht und ob man’s schiessen lassen kann oder eine enge Kurve kommt. Unten durch die Dörfer brettern – traumhaft.
Brenner – Neuland. Kräfte soll man hier sparen, nie unterschätzen. Er ziehe sich. Für mich wartete der DepoSack oben, eine leichtere Veste, Gels & Pulver und viel kleines Notzeugs, welches ich hoffentlich nicht bräuchte. Ich brauchte es nicht. Ein Zug um den anderen, man hat tatsächlich fast immer eine Gruppe. Da ich schon 09.33 über die Startlinie rollte und nach Innsbruck viele viele überholte, war ich im Umfeld von stärkeren Fahrerinnen und Fahrern. Meist trat ich selbst im flachen Windschatten meine geplanten Wattwerte, je steiler, desto mehr liess ich die Fahrer ziehen… aber die vielbeschriebene Idee, dass man am Brenner deutlich kräftesparender mitschwimmen könne als an den drei steilen Berge kann ich nach der Erfahrung nicht so recht nachvollziehen. Nach Plan war 76%, gefahren bin ich 72% 220W im Schnitt. Nach 4h 10min bin ich am Brenner, Deposack wird sehr schnell ausgehändigt, Kompliment. Wasser tanken etc., WC-Pause, 6min später bin ich auf der Abfahrt.
Schöne Abfahrt nach Gasteig runter, immer in Gruppen in flächeren Abschnitten und schon bist du da, wumms: rechts abbiegen in die rel. steile Rampe rein. Und es ist heiss. Wie da sogleich wieder reingekickt wird, ich staune. Ich fahre meinen Trott und lass mich überholen vor der finalen Abfahrt / Überführung an den Jaufen.
Jaufen, Magen über den Haufen.
Ich komme gut rein und finde meinen Tritt, kann aber nicht ganz die Werte treten (80%). 5-6km geht das dahin, dann wir mir schlecht. Magen ganz komisch. Zwischen ich wünsch mir zu erbrechen bis Erlösung durch grosses Geschäft. Schwindel. Die Leistung bricht komplett ein, wenn der Puls höher geht als die Watt…und der war jetzt unter 150. Am Brenner noch Ø153bpm. Iso kann ich nicht mehr trinken, Wasser habe ich keines mehr und ein Gel schon gar nicht. Pipi Pause, später nochmals Pause Versuch sich zu erleichtern. Was tun? Guter Rat ist teuer. Eine Krise hat jeder, soweit kein Schock. Aber das? Selbst wenn ich’s hochschaffe, in dem Zustand ist die Abfahrt verantwortungslos. Mir und v.a. allen anderen gegenüber. Von Halbmarathon’s anfangs 10er Jahre kannte ich den Hammermann bestens, aber das hier war ganz anders. So schlecht gings mir zuletzt nach Lebensmittelvergiftung in Albanien. Ok, an der Labe gibt es Hilfe, ich kann mich versorgen lassen und nach Sölden bringen. Ich rechne mir die km bis dahin aus und fahre mit 150W da hoch. Noch 3km, aber es reicht nicht. Ich brauche Wasser. Frage jeden, der anfeuert. «Tut mir leid, Dir kann ich das nicht geben, meine Fahrer kommen noch.» Bääm. Nur ein Schluck. Noch ein paar Fans. Wasser? Sicher! Sie füllen ab. «Unsere sind schon durch, kannst soviel haben wie du willst.» Es wird mir nicht weiter schlecht und hilft moralisch schonmal. Besser wird’s nur sehr schleichend. Die Labe wird sichtbar. Hilfe naht, bald ist es vorbei. Was 5min bewirken können. Erstmal ein Sackerl Salz direkt rein, paar schlucke Wasser. Ein Stück Banane & eines ins Trikot. Bidons auffüllen – reines Wasser. Weiter geht’s zur Passhöhe und dann in den Körper horchen. 190W kommen bis zum Gipfel wieder aufs Pedal, das fühlt sich viel besser an, Übelkeit & Schwindel sind weg. Abfahrt & Erholung sind vertretbar. 11min Standzeit und eine Aufstiegszeit von 1h53min. Eine halbe Stunde sind hier liegengeblieben. Ein Finish könnte aber möglich werden – der ist in der letzten Stunde sehr weit aus dem Fokus gerückt.
Abfahrt nach St. Leonhard bis zum Kreisel – den kenn ich ja schon, und den Rest auch. Die Abfahrt ist technisch, die Strasse von allen Abfahrten aber die deutlich schlechteste mit vielen mittigen Längsrillen – volle Konzentration. Zügig aber kontrolliert komme ich runter und zu allem übel fliegt mir eine Wespe ans Schienbein – und im nächsten Augenblick steckt der Stachel schon in der Wade! Autsch, danke dafür! Stachel irgendwie raus, Gift verteilt sich nochmals und gibt «einen Schub». Na ja, im Sommer mal eine am Lenkerband reingegriffen, am Finger tats viel mehr weh.
Auf nach Moos, weiter nach Schönau, km um km, es ist jetzt heiss um 30° und 40ig auf dem Tacho. Ich kann jetzt wieder knapp 60% treten und das fühlt sich viel besser an. Die Banane 2 geht noch rein, Gel versuche ich ein kleiner Schluck – nope! Wenigstens Wasser trinken & kühlen. Glücklich, dass sich alles beruhigt und ich weiterfahren kann, voller Motivation. Labestation Schönau, Wasser füllen, 2x Bananen gehen, zwei drei Bissen Laugenbrötchen. Mehr traue ich mich einfach nicht mehr, alles labil.
Jetzt kommt endlich der schöne wahre Passteil, grosse Vorfreude. Mit jedem Höhenmeter weniger Hitze, manchmal zieht eine Wolke drüber. Genuss, Gefühl wird besser, das wird klappen. Brücke bis zum Tunnel kann ich mich nochmals weiter fangen und über 60% treten bei 190W. Viel gesprochen wird nicht, aber wenn, wird der Schmäh von hm zu hm grösser. Tunnel. Leicht ansteigend zur Passhöhe. Panorama nochmals richtig geniessen ab dem Licht vom Tunnel bis zur Abfahrt. 10min Gesamtstandzeit TJ total, 2h54min bin ich oben.
Weste anziehen und Abfahrt geniessen. Ich kenne jede Kurve, bin wieder fit genug. Mit vollem Speed in den Gegenhang zur Mautstation – jeden hm gratis mitnehmen, wie es eben geht. Voll durchzutreten trau ich mich noch nicht, solid im Rhythmus. Ein letzter Schmierer vor Sölden. Ab jetzt fliegen ins Ziel, geniessen. Ich ziehe die Abfahrt voll durch und trete was geht. Power dank Adrenalin. Mit 54ig die letzten 2km und Top300 Abschnittszeit völlig sinnlos - aber geil ins Ziel.
Geschafft.
Sub 11h, 30min Standzeit, 10h14min Fahrzeit. Top Stimmung – fast zu laut trotz Oropax, die ich teilweise trage. Organisation – einfach top. Krass, was da abgerissen wird! Danke.
Schockiert bin ich von all den Sauhunden, die ihre Gels überall wegwerfen. Dermassen viele und weit ausserhalb der Wegwerfzonen – das kann mir keiner erklären durch Versehen Trikotasche. Gibt’s, aber niemals in der Häufigkeit. Zum Kotzen.
Stürze, Schäden, Wetter und Ernährung – das waren meine Wünsche & Sorgen vorgängig – da muss halt alles passen. Die Ernährung ist nun nicht aufgegangen, ich habe alles selbstmitgenommen was ich auch im Training immer so einnehme – trotzdem. Ich vermute die Mischung aus KH, dieses frühe Aufstehen und die Wärme in Kombination haben zur Krise geführt. In einer Simulation im Sommer hatte ich auch schon Schwindel ab etwa 5h, wenn ich um 6.30 losfahre. Kenne ich sonst nicht.
Bisschen schade, andererseits sehr froh konnte ich mich fangen und +/- im der Grundlage die letzten 4h Rennstunden praktisch ohne Ernährung immerhin fertigfahren.
Ein Rätsel bleibt mir – ich habe bewusst 900ml Bidons! Man muss die ja nicht immer voll füllen – aber man kann. Einer mit KH, einer mit Wasser. Zum Trinken od. Kühlen. Im Rennen hab ich niemand gesehen, der sich je auf dem Rad gekühlt hätte…krass. Und fast alle mit ihren 500ml Bidons – wie man da durchkommt? Klar, sehr viele haben Support. Mir hat es zuviele Labestationen sozusagen – mit einem Deposack kann man das gut selber managen – aber eher zu wenig Wasserstationen unsupported. V.a. wenn es denn richtig heiss wie vor 2-3 Wochen gewesen wäre.
Fahre ich je wieder? Vielleicht, aber eher zu einer anderen, eigenen Startzeit. Das grosse Kontra sind die nicht gesperrten Strassen. Und lieber bei anderem Wetter. Lieblingsjahreszeit übrigens Spätherbst / Winter 😉.
Zuletzt bearbeitet:
Maratoni
Mitglied
- Registriert
- 14 Juli 2025
- Beiträge
- 85
- Reaktionspunkte
- 77
Möglicherweise zu wenig getrunken und damit die Gels nicht mehr vertragen (Gels immer mit ausreichend Wasser/Flüssigkeit zu sich nehmen)? Im Training getestet hast Du sie auch über 4-5h?
Aber Du hast es geschafft. Herzlichen Glückwunsch.
Übrigens - der Ötzi war 3-4 Tage zu früh, ich sag mal so: am TJ läge jetzt überall prächtig neuer Asphalt.. 🤩
@Maratoni
Danke! Ja das kann schon sein, getestet habe ich das so seit Monaten. Im Frühjahr ab und zu noch feste Riegel, die vertrage ich aber nicht während dem Fahren, davor & dannach ganz nett.
@Maratoni
Danke! Ja das kann schon sein, getestet habe ich das so seit Monaten. Im Frühjahr ab und zu noch feste Riegel, die vertrage ich aber nicht während dem Fahren, davor & dannach ganz nett.
Der abgefräste Belag auf den letzten Km dort hat mir den Rest gegeben 😅
Maratoni
Mitglied
- Registriert
- 14 Juli 2025
- Beiträge
- 85
- Reaktionspunkte
- 77
Ja, und am Dienstag war alles fertig. Solange hätten sie ja auch mal warten bzw. schneller fertig werden können. ;-)
MarathoniFranconi
Aktives Mitglied
- Registriert
- 21 November 2023
- Beiträge
- 1.761
- Reaktionspunkte
- 2.145
Taperwoche:
Montag 1h easy Dienstag 2h GA Mittwoch 3x10x3030 hart Donnerstag 1,5h GA Freitag 1h easy Samstag VB aber eher hart.
Mag es hart am Vortag vor nem langen Marathon 😎 waren dann 325 auf 20min mit meinen Sets
Montag 1h easy Dienstag 2h GA Mittwoch 3x10x3030 hart Donnerstag 1,5h GA Freitag 1h easy Samstag VB aber eher hart.
Mag es hart am Vortag vor nem langen Marathon 😎 waren dann 325 auf 20min mit meinen Sets
MarathoniFranconi
Aktives Mitglied
- Registriert
- 21 November 2023
- Beiträge
- 1.761
- Reaktionspunkte
- 2.145
Frag mich. Da waren ne Gruppe Radler vor mir. Wurde dezent aggressiv als die auf den besten Stellen fuhren 🤣🤣
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
