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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Von CFK war in dem Zitat von @Rhein_531 allerdings nicht die Rede.
Korrekt, mir gings hauptsächlich darum, dass die Ermüdungsfestigkeit von gängig Alu-Legierungen bei Fahrradrahmen in einem Bereich liegt, in den vermutlich >99% der Rahmen niemals kommen werden.
Davor sind sie zerkratzt, beschädigt oder werden - leider - aussortiert.

Fertigungsfehler und Konstruktionsfehler sind da natürlich nicht eingeschlossen.

Ja, Stahl als Werkstoff an sich, weist da noch besser Eigenschaften auf.

Nur sind Laufleistungen, die da nötig sind in der Praxis nicht ganz alltäglich.
Hier im Forum wirds ein paar Kandidaten geben, die solche Laufleistungen auch mal auf einen Rahmen fahren. Die müsste man fragen.🙂
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Wegen dey Designs solltest Du es als Damenrad bewerben.

Woran machst du das fest?

Bei einem Pärchen aus 2 Männern ist immer einer die "Frau".

Von was sprichst du da? Sprichst du von Rollenverteilung? Oder von Top/Bottom? Welches Klischee möchtest du gern erfüllt wissen?

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Bei deinem ersten Kommentar greift man sich schon an die Stirn, der zweite reißt es noch weiter raus. Sag mal, ergibt diese Art von "Meinung" irgendeinen Sinn in deinem Kopf oder wiederholst du einfach nur dumme Klischees die du auf dem Schulhof vor 50-70 Jahren(?) aufgeschnappt hast? Man kann sich als Mensch mit der Zeit entwickeln und nicht nur auf der Stelle stehen bleiben und solchen Müll weiter verbreiten.
 
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Richtig. Jedoch sollte man dabei berücksichtigen, dass diese Grenze erst bei höherer Laufleistung relevant wird.
D.h. ich muss den Rahmen erst 50-60tkm bewegen bis er vielleicht mal "durch" ist.
Pauschal kann man das nicht sagen. Viele Alu-Rahmen halten 100tkm und mehr.
Wer von uns hier schafft es überhaupt bis an sein Lebensende so viel zu fahren....

ähm, mein Bioracer hat alleine schon über 100.000km. Und selber hab ich im Moment weit über 300.000km gefahren.
 
ähm, mein Bioracer hat alleine schon über 100.000km. Und selber hab ich im Moment weit über 300.000km gefahren.
Da bist Du ne beneidenswerte Ausnahme. Evtl. könnten wir ja ne Umfrage starten und gucken wer noch so viele Kilometer auf dasselbe Rad erreicht. 👍🏻😉
Bei vielen, die annähernd hohe Laufleistungen packen, verteilt es sich ja auf einige Räder.
 
Woran machst du das fest?



Von was sprichst du da? Sprichst du von Rollenverteilung? Oder von Top/Bottom? Welches Klischee möchtest du gern erfüllt wissen?

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"Absolutes Highlight ist allerdings das bahnbrechende Design von Meike Hörbelt,das den Rahmen zusätzlich in seiner Eigenständigkeit unterstreicht." Für Damen designt und ***. 😁
 
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Ich bräuchte bitte etwas Hilfe bei der Identifizierung einiger Naben aus einem Konvolut, dass ich neulich günstig erstanden habe. Allesamt Vorderradnaben mit 36h und alle bis auf eine High Flange. Einiges konnte ich selber identifizieren. Ich habe bisher erstmal nicht vor die Naben zu verkaufen (es sei denn irgendwas davon ist so viel Wert, dass ich mir mit dem Verkauf von 1-2 noch eine passende Hinterradnabe besorgen kann), aber möchte sie einfach sauber ins Inventar aufnehmen und eine davon auch in mein derzeitiges Tourenrad-Projekt verbauen.

1. Sind das Maillard Normandy Naben und wenn ja welche? Alle mit originalem Schnellspanner. Die Prägzahlen sind alle von 84-85 und da ist auch noch eine identisch Aussehende aber mit durchgehender Achse und den entsprechenden Muttern. Wieso ist bei dem obersten Modell die Schnellspannerachse so lang?
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2. Marke kann man relativ einfach ablesen, aber da habe ich nicht allzu viel wieder zu den Modellen gefunden.
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3. Auch hier ist Shimano eindeutig (kleine Aufprägung an den Staubkappen) und in dem Fall die einzige Niedrigflanschnabe, aber habe nirgendwo eine eingeprägte Nummer gefunden. Das Auffälligste ist für mich, dass alles bis auf der Nabenkörper selbst tiefschwarz ist.
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Die Naben wurde ursprünglich als NOS angeboten, wobei ich da bei einigen meine Zweifel habe. Der Rest wurde nur nicht in Originalverpackung gelagert, wenn es denn jemals in solcher gewesen ist und nicht direkt als Box an eine Werkstatt ging. Fast alle scheinen mir viel zu eng gestellt, sodass sie nicht frei gehen und haben auch eine EB von ~97, was ich ungewöhnlich finde. Ich werde demnächst mal alle auseinandernehmen, die Laufflächen inspizieren, das Fett wechseln und dann neu einstellen und gucken, ob sie dann die gewohne Einbaubreite haben. Aber bei einigen habe ich beim Testen in meiner 100mm EB Gabel wirklich potentiell Probleme, da die Achsen nicht lang genug sind, um entspannt in beide Ausfallenden zu gehen. Ich muss die Gabel erst etwas mit dem Schnellspanner zusammendrücken, damit die Achse lang genug ist. Soll ja sicher nicht so. Nur wundere ich mich, ob bspw. bei den Maillard Naben um 85 noch viele 96mm Gabeln verbaut wurden.

Vielen Dank schon mal im voraus und wenn weitere Bilder aus besonderen Winkeln gewünscht sind, sagt Bescheid
 
Ist das nicht die Standardbegründung für die nächste Neuanschaffung? 😉

Ansonsten könnte ein "weich werden" dann auftreten, wenn Verbindungen der Rahmenrohre nachgeben.
Kann ich nur beipflichten

Bin letztes Jahr die Eroica auf dem Rahmen gefahren , den ich 1985!!!! als weich gefahren aussortiert und durch neues Material ersetzt hatte.
Das einzig feststellbar weiche an der Fuhre waren meine Beine.
Alles relativ und manchmal braucht's halt eine Rechtfertigung für den eigenen Kopf, die bessere Hälfte oder oder oder😜
 
Bei den Mountainbikern bekam ich den Hinweis, dass die Kurbel aus der Prä-MTB-Zeit stammen könnte. Ich vermute eine T.A. Pro 5 Vis oder Cyclotouriste (was ist eigentlich der Unterschied?). Auf allen Bildern, die ich im Netz gefunden habe, ist der Spider jedoch auf der anderen Seite der Aufnahme. Ich weiß nicht, ob das was zu bedeuten hat. Pedalgewinde ist französisch.

Kann hier jemand mehr darüber sagen, was das ist und was sie ggf. wert sein könnte?
 

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Bei den Mountainbikern bekam ich den Hinweis, dass die Kurbel aus der Prä-MTB-Zeit stammen könnte. Ich vermute eine T.A. Pro 5 Vis oder Cyclotouriste (was ist eigentlich der Unterschied?). Auf allen Bildern, die ich im Netz gefunden habe, ist der Spider jedoch auf der anderen Seite der Aufnahme. Ich weiß nicht, ob das was zu bedeuten hat. Pedalgewinde ist französisch.

Kann hier jemand mehr darüber sagen, was das ist und was sie ggf. wert sein könnte?

Das sieht verdächtig nach teilweisem "Eigenbau" aus. Ich vermute, die Basis ist eine von dir beschriebene TA-Zweifach-Kurbel (oder Stronglight). Der Spider ist an der "falschen" Seite angebracht und als kleines KB ist ein zurechtgeschnittenes, großes Ritzel verwendet worden, welches mit Abstandshaltern und neuen Schrauben mitbefestigt wurde.
Interessant gemacht, aber vermutlich nicht wertvoll.

Auseinandergebaut kann man vielleicht mehr erkennen?!
 
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Guten Morgen zusammen, ich könnte mal eure Hilfe gebrauchen um rauszufinden um was es sich hier handelt. Ist wohl ein Zeitfahrrahmen. Meiner Meinung nach auf jeden Fall mal neu lackiert, unter dem blauen Lack schimmert noch ein Cyclos Uno Schriftzug durch. Der Lack wirkt recht dünn. Die Decals sind auf jeden Fall alle neu/nachträglich dazu gekommen.
Einbaubreite vorne 100 und hinten 130.

Rahmenhöhe gemessen Mitte Tretlager Oberkante Sattelrohr sind 61 und Oberrohr Länge Mitte - Mitte 57/58 ca.
Irgendwie finde ich ihn ganz schick und überlege gerade was daraus werden kann. Mich würde halt interessieren was ich hier habe. Bis jetzt hab ich leider keine Infos im Netz finden können.

Danke für euer Know how und einen guten Start in den Tage 👍🏻
Beste Grüße
Sven
 
Was kann ich denn für diesen Shamal Mille C15 LR-Satz noch nehmen?
Felge Vorderrad ist durch einen Aufprall verzogen und lässt sich nicht mehr vernünftig zentrieren, Ersatzfelge laut SMI 305€. Das ist mir zu teuer.
HR ist in Ordnung und die Bremsflanken sind bis auf ganz kleine silberne Abriebstellen auch ok.
Vielleicht braucht ja Jemand nur das HR oder Ersatzspeichen/Nippel fürs VR?:
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Guten Morgen zusammen, ich könnte mal eure Hilfe gebrauchen um rauszufinden um was es sich hier handelt. Ist wohl ein Zeitfahrrahmen. Meiner Meinung nach auf jeden Fall mal neu lackiert, unter dem blauen Lack schimmert noch ein Cyclos Uno Schriftzug durch. Der Lack wirkt recht dünn. Die Decals sind auf jeden Fall alle neu/nachträglich dazu gekommen.
Einbaubreite vorne 100 und hinten 130.

Rahmenhöhe gemessen Mitte Tretlager Oberkante Sattelrohr sind 61 und Oberrohr Länge Mitte - Mitte 57/58 ca.
Irgendwie finde ich ihn ganz schick und überlege gerade was daraus werden kann. Mich würde halt interessieren was ich hier habe. Bis jetzt hab ich leider keine Infos im Netz finden können.

Danke für euer Know how und einen guten Start in den Tage 👍🏻
Beste Grüße
Sven


Schönes Teil. Das ist ein Aende, so wie es draufsteht. Also ein britisher Rahmen gebaut von Alan Braithwaite. Die durchgebohrten Muffen sind typisch. Ich vermute vielleicht sogar Originallack und der Schatten ist auf dem Lack durch aufgebrachte Decals. Vielleicht sind die Aende Decals dann nachträglich wieder aufgebracht worden.

Aende hat sogar ne Website: https://aendecycle.bigcartel.com/ Vielleicht mal dort nachfragen.
 
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Guten Morgen zusammen, ich könnte mal eure Hilfe gebrauchen um rauszufinden um was es sich hier handelt. Ist wohl ein Zeitfahrrahmen. Meiner Meinung nach auf jeden Fall mal neu lackiert, unter dem blauen Lack schimmert noch ein Cyclos Uno Schriftzug durch. Der Lack wirkt recht dünn. Die Decals sind auf jeden Fall alle neu/nachträglich dazu gekommen.
Einbaubreite vorne 100 und hinten 130.

Rahmenhöhe gemessen Mitte Tretlager Oberkante Sattelrohr sind 61 und Oberrohr Länge Mitte - Mitte 57/58 ca.
Irgendwie finde ich ihn ganz schick und überlege gerade was daraus werden kann. Mich würde halt interessieren was ich hier habe. Bis jetzt hab ich leider keine Infos im Netz finden können.

Danke für euer Know how und einen guten Start in den Tage 👍🏻
Beste Grüße
Sven

Der Laden "Ciclos-Uno" hat zwar geschlossen, ober laut Internetseite kann man den Mechaniker noch anschreiben: https://ciclos-uno.com/services/
Die haben den Rahmen vermutlich auch nicht gebaut, aber vielleicht weiß er noch mehr.

Der Repaint-Job wurde hier gemacht (laut Sticker am Sattelrohr):

Ich tippe jedenfalls stark auf ein britisches Produkt. Nicht nur wegen den Läden, auch wegen der Machart und weil in UK Timetrial ziemlich beliebt war.
Derartige Timetrial-Rahmen sind oft maßgeschneiderte Einzelanfertigungen und stammen von kleineren Rahmenbauer-Buden.

Für Sammler solch spezieller Rahmen interessant.
Ein Aufbau zum selber Fahren lohnt sich m.E. nicht.

Edit: @Gehirnwurst hat es ja schon gelöst 😉
 
Habe ein Eddy MX Leader (m-m 52), das ich verkaufen möchte, da ich genug andere Baustellen habe. Zustand und Teile siehe Fotos. Leider Ist die vordere HüGI Nabe 240 gebrochen. Besteht hier Interesse und was könnte ich dafür aufrufen? Vielen Dank
 

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Vielen Dank für die Infos 🙏 klingt für mich schon irgendwie interessant und ich werde mich mal dran machen noch ein wenig mehr zu recherchieren jetzt wo ich zumindest einen Anfang habe. Was am Ende drauß werden wird schaue ich dann 👍🏻
 
Hallo, ich habe ein Peugeot Professional mit kompletter 105er 3*9 Ausstattung geschenkt bekommen. Alles funktioniert soweit, nur der Sockel für den Umwerfer ist abgebrochen, so dass ich den Rest abschleifen und mit einer Schelle arbeiten muss. Im Netz finde ich nicht viel dazu, vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.
Mein Plan ist, Züge, Lenkerband und Kette nach einer gründlichen Reinigung zu erneuern. Ob ich es dann behalte oder verkaufe habe ich noch nicht entschieden. Wie viel kann ich dafür aufrufen?
 

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