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Uwe Marschall und seine Räder - Qualität vom Möhnesee

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Re: Uwe Marschall und seine Räder - Qualität vom Möhnesee
Guten Tag zflex,
guten Tag zusammen,

mehr als „Versuch macht kluch“ wird da wohl nicht gehen, so meine Meinung: Ich bin einige Treckingtouren mit einfacheren Rennradrahmen aus Aelle-Rohr gefahren, da passten 28er. Größer nicht, da Gabelkopf und Bremssteg größere Reifen in der Höhe verhinderten. So ist´s aktuell auch bei meinem Crescent von 2001.
Andes bei hochwertigeren Rädern z. B. aus den 90ern, als, wie ich meine, 18er Reifen aktuell waren, hier ist dann ggf. auch der Hinterbau zu kurz, teils geht nicht mehr als 23mm. Und ob Herr Marschall noch weiß, welche Teile er an welchem Rahmen mit welcher Hinterbaulänge verwendet hat, bei über zweitausend Rahmen?
 
Hier sind 28er drin, ich guck mal ob ich ein besseres Foto finde
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28 mm sind ja geradezu Breitreifen: Bei meinem Marschall ist der Hinterbau so kurz, dass bei 23 mm Schluss ist...
Rhein_531 schrieb:
Das gute Wetter habe ich heute mal genutzt, um mit dem neuen Marschall (das hier im Faden schon Thema war und bei mir gelandet ist) eine Einstell- und Proberunde zu drehen. Erster Eindruck: Fährt sich "agil", Größe passt, Vorbau ist für mich zu kurz. Aber das lässt sich ja leicht ändern.
Anhang anzeigen 1576825Gut gefällt mir, dass der Rahmen (im Vergleich zu vielen neueren Marschall-Rädern) schlicht gehalten ist. Der Radstand ist mit 96,5 cm extrem kurz, was auch am kurzen Hinterbau liegt. So passen leider nur Reifen mit 23 mm. 2 mm mehr wären hier nicht verkehrt gewesen, fahrbar ist es natürlich auch so.
Anhang anzeigen 1576824P.S.: Reifen, Sattel und vielleicht auch noch die Schaltgruppe werden gewechselt.
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Rhein_531 schrieb:
Irgendwie sieht dieses Rad für mich so aus, als ob es ein (frühes) Marschall sein könnte:
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Möglich: Farbe und Bremszugführung im Oberrohr passen dazu.
Verchromung habe ich an noch keinem Marschall gesehen. Für mich sprechen die Art der Gabel,
( innengelöteter Gabelkopf ) und wie die hinteren Ausfallenden eingelötet sind gegen ein Marschall.
Schon mein frühes Marschall, Nummer M 07 , hat Feingussausfallenden mit den Rohren innenverlötet.
 
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 schrieb:
Mit den alten Marschall kenne ich mich auch nicht so aus, hat er SNS verbaut?
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Mein Marschall hatte im Fundzustand (überwiegend) SNS...
Le Cinglé schrieb:
Verchromung habe ich an noch keinem Marschall gesehen.
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... und natürlich keinen verchromten Hinterbau, sondern unlackierten Edelstahl -- mein Fehler!
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Le Cinglé schrieb:
Für mich sprechen die Art der Gabel,
( innengelöteter Gabelkopf ) und wie die hinteren Ausfallenden eingelötet sind gegen ein Marschall.
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Beides ist auch bei meinem anders. Bremssteg und Sattelklemmung sind wiederum sehr ähnlich.
 
Rhein_531 schrieb:
Irgendwie sieht dieses Rad für mich so aus, als ob es ein (frühes) Marschall sein könnte: Farbe, Sterbenanlegung, Bremszugführung im Oberrohr und Chrom am Hinterbau passen m.E.. Kann das hier jemand einschätzen? Mir ist das Rad zu groß, aber vielleicht hat ja jemand Interesse. (300 VB in der Nähe von Lüdenscheid.) @Laufi ?
Anhang anzeigen 1771504https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sachs-rennrad-columbus-slx-stahlrahmen/3388608463-230-1427
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Hat Marschall auch normales Eisen geschmiedet? Ich dachte nur Edelstahl. Sieht für mich nicht nach Marschall aus.
 
KleinMC2 schrieb:
Hat Marschall auch normales Eisen geschmiedet?
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Ja hat er, mein Nummer 7 ist aus Deda 2, die Randonneuse meiner Freundin aus einem wilden Mix,
Gabel Reynolds 531 und Rahmen teils Noblex teils Reynolds 531.
Ich kenne noch zwei Marschallfahrer, deren Rahmen Hauptrohre aus normalem Stahl haben, der Rest Noblex.
 
Zuletzt bearbeitet:
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Schon eher, oder.
So sieht es beispielsweise beim frühen Herkelmann aus.
 
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