Canyon Endurace CFR 2026 – erster Test: Wird Endurance das neue Aero?

Canyon Endurace CFR 2026 – erster Test: Wird Endurance das neue Aero?

Das neue Canyon Endurace CFR ist nicht nur das Rad von Van der Poel für die Kopfsteinklassiker, es beflügelt auch in der Serienversion.

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Canyon Endurace CFR 2026 – erster Test: Wird Endurance das neue Aero?

Coup geglückt? Was sagt ihr zum neuen Canyon Endurace CFR?

 

[bastitechnicker]

Möchtest du aber Force mit den preisgünstigen Newmen A50 (ich meine Preisgünstig-nicht schlecht!!!!!) bin ich direkt bei 5200€. Das ist meiner Meinung nach schon eine Frechheit.
Und günstig sind 3600 für DI2, bzw 3800 für AXS bei weitem nicht. Maximal an der oberen Grenze zu ok.
Da hat das Backroad FF ja sogar der Bessere P/L Verhältnis.
Ich hätte gerne eine Force, nicht weil ich sie brauche. Die brauchen wohl die wenigsten. Ich finde sie einfach schöner.

 

[Chris 5000]

The new Canyon Endurace CFR has been designed with a single purpose in mind: 'Get to Roubaix fastest'​

https://www.cyclingnews.com/bikes/p...ingle-purpose-in-mind-get-to-roubaix-fastest/

Jasper Phillipsen ist mit neuen Dura Ace Pedalen unterwegs:

 

[nino10]

 

[deramin]

Anhang anzeigen 1765671

Das ist sehr interessant! Habe ich eine falsche Wahrnehmung oder sehen wir normalerweise nur die SRAM-Teams mit 1-by Setups?
Fährt er dann lediglich mit 12-speed GRX? Oder ist das ein Prototyp?
Letzten Monat wurde ja bereits eine 13-fach Schaltung in die E-Tube App integriert:
https://www.bikeradar.com/news/shimano-13-speed-e-tube-leak
Könnte aber auch Zufall sein - ich denke, es wäre schon darüber berichtet worden, wenn er mit einem Prototypen gesichtet worden wäre.
Auch interessant ist, dass er nicht Tubeless fährt. Ich bin eigentlich kein großer Fan von Tubeless, aber wenn es irgendwo Sinn macht, dann definitiv in Paris Roubaix. Niedriger Luftdruck und viel Potenzial für platte Reifen.

 

[Bike it]

Auch interessant ist, dass er nicht Tubeless fährt. Ich bin eigentlich kein großer Fan von Tubeless, aber wenn es irgendwo Sinn macht, dann definitiv in Paris Roubaix. Niedriger Luftdruck und viel Potenzial für platte Reifen.

"BUT NO TUBELESS INSERTS": würde das so verstehen, dass er ohne "Inserts" ("Schaumstoffschwimmnudeln") fährt aber wohldem tubeless.
"25 mm wide ENVE SES wheels" deutet zudem auf die Hookless SES 4.5 hin, die ja ohnehin nur tubeless gefahren werden sollten

 

[eins4eins]

Das ist sehr interessant! Habe ich eine falsche Wahrnehmung oder sehen wir normalerweise nur die SRAM-Teams mit 1-by Setups?
Fährt er dann lediglich mit 12-speed GRX? Oder ist das ein Prototyp?
Letzten Monat wurde ja bereits eine 13-fach Schaltung in die E-Tube App integriert:
https://www.bikeradar.com/news/shimano-13-speed-e-tube-leak
Könnte aber auch Zufall sein - ich denke, es wäre schon darüber berichtet worden, wenn er mit einem Prototypen gesichtet worden wäre.
Auch interessant ist, dass er nicht Tubeless fährt. Ich bin eigentlich kein großer Fan von Tubeless, aber wenn es irgendwo Sinn macht, dann definitiv in Paris Roubaix. Niedriger Luftdruck und viel Potenzial für platte Reifen.

UAE ist auch bei Milan San Remo schon 1x12 mit Dura Ace gefahren.
Ineos fährt sogar XTR.

 

[Bejak]

edit: Ja, für unterwegs ungut. Aber wenn sich Torx in dem Bereich durchsetzen sollte, werden auch die Multitools entsprechend beschaffen sein.

warum? Im Text steht, dass am Rad nur eine einzige Torx-Größe verwendet wird. Brauchst kein Multitool mehr, eine Torxs Werkzeuggröße reicht dann für alles, spart Platz & Gewicht.

 

[thirdsun]

Die Gerüchteküche brodelt

Anhang anzeigen 1765622

Wurde bereits in der Tour bestätigt und auch in diesem Thread diskutiert: https://www.tour-magazin.de/rennrae...allroad-wettkampf-rennrad-fuer-paris-roubaix/

 

[Lbrtsn]

warum? Im Text steht, dass am Rad nur eine einzige Torx-Größe verwendet wird. Brauchst kein Multitool mehr, eine Torxs Werkzeuggröße reicht dann für alles, spart Platz & Gewicht.

Ich meinte das allgemein. Nicht aufs Canyon bezogen. Dort hat mans gut gelöst. Kann ja sein, dass es bei anderen Marken vermehrt torx geben wird und das ganz ohne verbautes Torx Werkzeug am Rad.

 

[nino10]

Ich meinte das allgemein. Nicht aufs Canyon bezogen. Dort hat mans gut gelöst. Kann ja sein, dass es bei anderen Marken vermehrt torx geben wird und das ganz ohne verbautes Torx Werkzeug am Rad.

Zur "Wahrheit" gehört wohl dazu, dass der Torx im Steckachsengriff eher Deko oder absolutes Notnotnotfall-Tool ist - sei denn Canyon hat hier (wie bei den Schraubenköpfen) an der Qualitätsschraube gedreht. Nur ein Bsp. aus der FB-Gruppe:
Man sollte wohl lieber einen (vernünftigen) Inbusaufsatz (für die Steckachsen) und einen (vernünftigen) Torxaufsatz plus Toolgriff mitführen.
Sowas z.B. (da braucht man dann halt nur 2 Bits mitnehmen):
https://www.bike24.de/p11002839.htm...rJyxE37mER0d2lZSGlYaIi3ZNQeza2TxoC20gQAvD_BwE
oder
https://www.amazon.de/Mini-Ratschenschlüssel-4-Zoll-Antrieb-ultraflaches-Schraubendreher-Set-EDC-Reparaturwerkzeug/dp/B0GCDH3R4J/ref=sr_1_20_hul_core?ie=UTF8&__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&xpid=0cN01WK9WO94k&keywords=mini+bitset+fahrrad&ASIN=B0GCDH3R4J&sprefix=mini+bitset+fahrrad,aps,113&s=bazaar&sr=8-20&crid=1KEBXC4S0USRF&qid=1775919392&dib=eyJ2IjoiMSJ9.9uPh0rq5gWOU0TFtMqpnZxE8N1gK824AQmR5AL5ZG-CgAZnJID5NwjZTa4bVCVNhAuAnV1Cx7xE0ZK36m_4g6z29BSOajc0vkXgk0_EDTTevVevTX_Zu-ypWkMfl04aOdPIYd_YWrB_bK4vFOSWsOyLphYsbdJox3v0ZyyulhKIq03qMgXZ64Y64i2jMNvhL.KjQvVGPqFQ3WSu7d1o0cf5wO-w8hKU82VH7-vJhVqjc&dib_tag=se
oder
https://www.bike-discount.de/de/radon-comp-mini-drehmomentschluessel-1/4-1-10-nm-inkl.-bits
(Bei mir liegt das Canyon-Teil jedenfalls von Anfang an bewusst im Schrank.)

 

[Mohlo]

Bei mir liegt das Canyon-Teil jedenfalls von Anfang an bewusst im Schrank.

Ich habe es in der Trikottasche immer dabei, damit ich sauber das Laufrad bei einem Platten ausbauen kann. Dazu dient ja der Inbus "hinter" dem Torx. Die Torx-Schrauben ziehe ich ohnehin immer nur mit einem Drehmonetschlüssel und hochwertigen Bits fest.

 

[nino10]

Ich habe es in der Trikottasche immer dabei, damit ich sauber das Laufrad bei einem Platten ausbauen kann. Dazu dient ja der Inbus "hinter" dem Torx. Die Torx-Schrauben ziehe ich ohnehin immer nur mit einem Drehmonetschlüssel und hochwertigen Bits fest.

Dafür ist der auch gut. Mir aber zu klobig, da ich gern auch nen Torxbit ( hab gute Erfahrung mit Bits von Wera) dabei habe - da sind dann zwei Bits plus kleiner Griff kompakter.
@home natürlich auch nur mit Drehmomentschlüssel und vernünftigen Bits - musste schon 2-3x Schrauben an Bikes ausdrehen - muss nicht, wenn man es vermeiden kann.

 

[baden_biker]

Anhang anzeigen 1765671

Am Hinterrad sind nur 32 mm verbaut, im Gegensatz zum Canyon, das auch nicht schwere sein dürfte als das Colnago.

 

[Mohlo]

Am Hinterrad sind nur 32 mm verbaut, im Gegensatz zum Canyon, das auch nicht schwere sein dürfte als das Colnago.

Nach dem Rennen kann man Gabel und Rahmen nur noch in den Müll werfen. Zudem frage ich mich, wie das Ganze bei leicht matschigem Untergrund nach ein paar hundert Metern aussehen wird …

 

[Montesodi]

Ja, die Schrauben, die Canyon in den letzten Jahren verwendet, inklusive torx, sind eher weich. Die Bits, die in den Kartons mitgeliefert werden, sind eigentlich ganz gut, kommen von Topeak (Ergon, RTI, Franc Arnold) aber die Schrauben sind tatsächlich weich. Vor zwei Jahren habe ich ein paar an meinem Lenker rund gedreht, direkt neue bestellt und es kamen die Ersatzschrauben in silber statt schwarz, die bisher noch ganz gut halten.

Hat jemand einen Tipp für ein zum aktuellen Aeroad passenden Schraubenset?

 

[Mohlo]

Hat jemand einen Tipp für ein zum aktuellen Aeroad passenden Schraubenset?

Welche Schrauben möchtest du denn ersetzen?

 

[Montesodi]

Welche Schrauben möchtest du denn ersetzen?

Die beim Steuersatz, Sattelstützenklemme und Sattelklemme.

 

[nino10]

Die beim Steuersatz, Sattelstützenklemme und Sattelklemme.

https://tipartstitanium.com/de/search?q=aeroad&options[prefix]=last
Die hatten mal ein Kit, finde ich aktuell aber nicht im Shop:
https://spartsti.com/search?q=Kit
Oder alle Schrauben ausmessen und über ebay, Ali, Schraubedealer, r2bike etc in der gewünschten Farbe und Qualität zusammenkaufen - so hab ich es gemacht, da ich u.a. keine Schriftzüge und Einheitlichkeit wollte.
Nachteil: man hat am Ende selten alles einheitlich als Torx 25 (und muss daher ggf. nicht 2, sondern 3 Bits mitführen.) Einige Größen listet auch der Canyon Shop.

N

Beitrag im Thema 'Canyon-Laberthread'

10 April 2026

Mein im Januar 2026 gekauftes AEROAD CF SLX 7 AXS SPEED hat bereits die Steuersatzschraube und die Schrauben zum befestigen der Drops aus Titan.

Anhang anzeigen 1765278

Jetzt noch in Schwarz

• nino10

Steuersatz ist M5x45 Senkkopf
Cockpitschrauben M5x16 Senkkopf
Gear Groove ist M6x12 Senkkopf
Sattelstützklemme ist M5x30 Zylinderkopf
Sattelklemme ist M6x20 (+ Unterlegscheibe + ggf. Tonne) Zylinderkopf
Z.B.
https://ebay.us/m/ZolMsw
https://ebay.us/m/LRrsuC
https://ebay.us/m/sTHNFi
https://de.aliexpress.com/item/1005...DA9m4ova6FzNLP9NMiMOHeWg&gatewayAdapt=glo2deu
https://de.aliexpress.com/item/3297...DA9m4ova6FzNLP9NMiMOHeWg&gatewayAdapt=glo2deu
https://de.aliexpress.com/item/1005009632445422.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailBottomMoreOtherSeller.5.4ba3lcZDlcZD9b&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=562d35f0-58d3-49cf-b7cb-1b3828dc420c&_t=gps-idcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:562d35f0-58d3-49cf-b7cb-1b3828dc420c,tpp_buckets:668#2846#8110#1995&pdp_ext_f={"order":"343","spu_best_type":"price","eval":"1","sceneId":"30050","fromPage":"recommend"}&pdp_npi=6@dis!EUR!1.85!1.79!!!14.42!13.95!@211b813b17759767434396428ec4c4!12000049695717019!rec!DE!1887389882!X!1!0!n_tag:-29919;d:6bc43324;m03_new_user:-29895&utparam-url=scenecDetailBottomMoreOtherSeller|query_from:|x_object_id:1005009632445422|_p_origin_prod:

 

[nino10]

Nur für Interessierte:
https://www.cyclingnews.com/bikes/p...s-the-race-with-the-aeroad-aero-bike-instead/

 

[Yugi]

Das ist Satire oder?