Umbau Shimano 105 R7000 von 2x auf 1x

[Pete the Meat]

Moin zusammen,
Ich verzweifle grad an einem vermeintlich leichten Umbau aufgrund von fehlenden Informationen, von wilden In/Kompatibilitäten oder vielleicht auch nur an eigenem Unvermögen.

Basis ist ein Stevens Prestige 2019 https://www.stevensbikes.de/2019/de/de/road/cyclocross-alloy/prestige/

• Kurbelsatz Shimano FC-RS510 (50-34 Z.)
• Kurbel hat einen Lochkreisdurchmesser 110mm, asymmetrisch, 4 Schrauben
• Tretlager Pressfit BB86 / Hollowtech II.
• Der Rest ist Shimano 105 R7000, Kassette hat 11-34.

Ziel ist einzig der Tausch der ursprünglichen Kettenblätter auf ein 1x Narrow-Wide mit 40 oder 42 Z.

Ich hab schon ein Kettenblatt von Garbaruk für GRX hier liegen, leider nicht kompatibel mit meiner Kurbel, ja ich weiß, war naiv.

Im Nachbarforum bin ich auf einen älteren Beitrag mit folgendem Umbau gestoßen, das müsste bei mir passen:
https://www.mtb-news.de/forum/t/umbau-shimano-105-2x11-auf-einfach-was-muss-neu.960386/post-18128330
Also mit Specialites T.A. Kettenblatt https://www.bike24.de/p1216244.html
Oder was meint ihr?
Kettenlinie müsste gehen, oder?

Direkt die nächste Frage:
Welche Kettenblattschrauben benötige ich dafür, woher bekomme ich diese Info? Ganz doof bin ich nicht, Dicke Kurbellasche plus Dicke Kettenblatt minus ca. 1mm = Mutterlänge, dazu passende Schrauben. Aber wo bekomme ich die Kettenblattdicke raus? Beim Hersteller steht auch nix.

Oder gleich auf eine GRX Kurbel inkl. Kettenblatt gehen? Kostenunterschied ist nicht so groß, Optisch vielleicht sogar schöner. Aber: 1. Passt es mit meinem Tretlager?
2. Passt dann die Kettenlinie?

Sorry, viele Fragen. Vielleicht kann mir trotzdem der/die Eine oder Andere helfen.

 

[prince67]

1. Passt es mit meinem Tretlager?

Ja

2. Passt dann die Kettenlinie?

ja, wahrscheinlich sogar besser. Die Kassette ist bei GRX an der selben Stelle (Kettenlinie).

 

[Maxxi]

Alternativ:
https://www.wolftoothcomponents.com.../110-bcd-asymmetric-4-bolt-for-shimano-cranks

 

[Micha0707]

Kaufe dir eine 1-fach GRX Kurbel.
12-fach Ketten funktionieren aber nicht bei 1x11-fach Kurbeln.

Das Schaltwerk hatte ich mal mit 40Z am Laufen.

 

[Osho]

Warum funktionieren die Shimano 12-fach Ketten nicht bei Shimano 1x11? Ich fahre die auf 2x11 Ultegra Kassette und Kettenblatt ohne Probleme.

Aktuell hat sein großes Kettenblatt 46mm Kettenlinie, GRX hat dann 49,7mm. Da würde ich schon schauen, ob das hinten passt oder in den kleinen Gängen für zu starken Querlauf sorgt.

https://bike.shimano.com/de-AT/products/components/pdp.P-FC-RS510.html
https://bike.shimano.com/de-AT/products/components/pdp.P-FC-RX810-1.html

Mein Gravelrad (max. 45mm Reifen) ist für GRX ausgelegt und ich finde es zu viel. SRAM hat 47,5mm Kettenlinie, das reicht auch, wenn man kein Monstergravelrad hat.

Bleibt die Frage, ob man statt des kleinen Kettenblatts noch Distanzringe oder ähnliches montieren sollte.

 

[prince67]

Warum funktionieren die Shimano 12-fach Ketten nicht bei Shimano 1x11?

Weil die 12fach HG+ Kette nicht auf 11fach Narrow Wide Kettenblättern läuft, wegen der Form der inneren Laschen. Bei 2fach ist das kein Problem.

https://bike.shimano.com/de-DE/technologies/details/hg-chain.html

 

[Osho]

Die 11-fach Ketten gehen aber? Ich bin ja auch noch auf der Suche nach einer leichten GRX Alternative für ein BB86 Rad, jetzt habe ich diesen Umbau gefunden, das muss ich mir mal genauer anschauen, wäre vielleicht eine Option.

Edit: Das Gabaruk Kettenblatt scheint es nicht mehr zu geben, das von der Force CX1 müsste aber auch passen.

https://r2-bike.com/SRAM-Force-1-Kettenblatt-1-fach-LK-110-X-SYNC?iso=DE

Geht das mit einer Shimano 11-fach Kette?

 

[Pete the Meat]

Oh wow, das ging ja schnell, lieben Dank schon mal.

Okay ich tendiere zur GRX 600 Kurbel.

Die Kettenlinien hab ich noch nicht ganz verstanden.

Aktuell hat sein großes Kettenblatt 46mm Kettenlinie, GRX hat dann 49,7mm. Da würde ich schon schauen, ob das hinten passt oder in den kleinen Gängen für zu starken Querlauf sorgt.

https://bike.shimano.com/de-AT/products/components/pdp.P-FC-RS510.html
https://bike.shimano.com/de-AT/products/components/pdp.P-FC-RX810-1.html

Bei Shimano steht für die RS-510 eine Kettenlinie von 43,5mm, wie kommst du auf 46mm? Ist die Shimano Angabe fürs innere Kettenblatt und du hast die Mitte genannt?
Ja dann könnte es nach meinem Bauchgefühl eng werden mit den kleinen Gängen bei der GRX Kettenlinie. Verstehe nicht, warum Shimano die Linie so weit nach außen legt, wenn die Kassettenposition doch die gleiche sein soll…
Ach ja, 12er Kette hatte ich eh nicht vor.

 

[Osho]

Oh wow, das ging ja schnell, lieben Dank schon mal.

Okay ich tendiere zur GRX 600 Kurbel.

Die Kettenlinien hab ich noch nicht ganz verstanden.



Bei Shimano steht für die RS-510 eine Kettenlinie von 43,5mm, wie kommst du auf 46mm? Ist die Shimano Angabe fürs innere Kettenblatt und du hast die Mitte genannt?
Ja dann könnte es nach meinem Bauchgefühl eng werden mit den kleinen Gängen bei der GRX Kettenlinie. Verstehe nicht, warum Shimano die Linie so weit nach außen legt, wenn die Kassettenposition doch die gleiche sein soll…
Ach ja, 12er Kette hatte ich eh nicht vor.

Die Kettenlinie wird von der Mitte des Tretlagers zur Mitte des Kettenblattes gemessen.

Bei 1x ist die Angabe dann genau dieser Wert, bei 2x ist es aber die virtuelle Mitte zwischen den Kettenblättern, bei 3x die Kettenlinie des mittleren Blatts.

Bei 2x sollten ~5mm zwischen den beiden Kettenblättern liegen.
Die GRX 1x Kurbel entspricht der 2x Kurbel, es fehlt nur das kleine Kettenblatt, sogar die Gewinde sind da und nicht verschlossen (da habe ich M8 Silikonstöpsel rein gemacht), die Kettenlinie entspricht also dem großen Blatt bei 2x: https://bike.shimano.com/de-DE/products/components/pdp.P-FC-RX810-2.html Einen Offset kann ich nicht erkennen.

Bei 2x sind 47mm angegeben (virtuelle Mitte), also echt eben die 49,7mm großes Blatt und ~44,7mm kleines Blatt.

Die Kettenlinie geht immer weiter nach außen, um Platz für breite Reifen zu schaffen. Für mich sind 50+mm Reifen=Mountainbike.

 

[captain hook]

Weil die 12fach HG+ Kette nicht auf 11fach Narrow Wide Kettenblättern läuft, wegen der Form der inneren Laschen. Bei 2fach ist das kein Problem.

https://bike.shimano.com/de-DE/technologies/details/hg-chain.html

Für Gabaruk gibt r2 folgende Kompatibilitäten an. Fahren solche Blätter daheim in diversen 11 und 12fach Konstellationen.

https://r2-bike.com/GARBARUK-Ketten...MIvonAi_r7kQMVC5SDBx2SGQm4EAQYASABEgL_qfD_BwE

Zitat:
Kompatibilität Kette: 9-fach, 10-fach, 11-fach oder 12-/13-fach (SRAM Eagle, SRAM Flattop sowie Shimano HG+), SRAM Transmission

 

[Flachlandtiroler_]

Es geht auch einfacher.
Deckas Kettenblatt bcd 110 sh asymmetrisch.
Ca. 20 Euro mit Zähnen mach Wahl von ebay oder Amazon.
Kettenlinie passt und lässt bei Bedarf mit U Scheiben auch 0.5-1.5mm verändern, wer mag.

Sehr gut natürlich auch das T.A. X110 One - das habe ich gerade als 38er am Super Prestige laufen.
Kostet wie Alugear oder Garbaruk natürlich mehr, weil Produktion in Europa.
Wolftooth finde ich absurd teuer. Made in Usa.
Schrauben einfach 2mm kürzere kaufen. Zu lange Schrauben kann man mit Spacern ggf. Trotzdem verwenden.

 

[prince67]

Für Gabaruk gibt r2 folgende Kompatibilitäten an.

Was willst du jetzt damit sagen?
Offensichtlich ist das kein 11fach Kettenblatt sondern 12/13fach, das man auch mit 9-, 10- und 11-fach benutzen kann.
Du kannst auch das Shimano 12fach NW Kettenblatt mit 11fach Kette verwenden, nur eben nicht ein 11fach NW Kettenblatt mit 12fach Kette.

 

[captain hook]

Was willst du jetzt damit sagen?
Offensichtlich ist das kein 11fach Kettenblatt sondern 12/13fach, das man auch mit 9-, 10- und 11-fach benutzen kann.
Du kannst auch das Shimano 12fach NW Kettenblatt mit 11fach Kette verwenden, nur eben nicht ein 11fach NW Kettenblatt mit 12fach Kette.

Dann kauft man halt kein dezidiertes 11fach NW Blatt sondern einfach eines der vielen die das können.

 

[Pete the Meat]

Okay, nochmals Danke für die Tipps und Erklärungen. Habe mir die GRX 600er Kurbel bestellt, bin gespannt auf die Kettenlinie. Werde berichten.
Falls es interessiert, der Background: Nutze das Fahrrad seit Jahren zum Pendeln und für Alltagsfahrten, auch viel im Winter. Ich versuche es vernünftig zu warten, aber es bekommt doch nicht immer die Pflege, die es bräuchte. In den letzten Jahren hatte ich immer wieder Probleme mit der gesamten Schaltung, vor allem mit den Schaltzügen, insbesondere zum Umwerfer. Dadurch ist mir jetzt kürzlich auch der Schaltbremshebel kaputtgegangen, er schaltet nicht mehr. Daher will ich den Umwerfer komplett eliminieren. Für die nicht allzu vielen Steigungen müsste die Bandbreite reichen. An meinem anderen Superprestige, das ich nur zum Crossen nutze, hab ich eine 1x SRAM mit 36/10-36 und bin vollends begeistert.

 

[Osho]

Von Alugear gibt es auch ein leichtes GRX Kettenblatt, das mit 2mm Offset die Kette wieder 2mm nach innen holt, das werde ich auch mal probieren.

 

[Pete the Meat]

Umbau hat geklappt, kettenlinie perfekt, danke für die hilfreichen Tipps!