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Leider ist das ganz & gar nicht so. Bei den beiden zerstörten Rahmen war die Vorbreitung zwar nicht ideal, aber nichts hatten die Kandidaten auch nicht gemacht...

Ich verstehe die Frage nicht. Bisher hat noch niemand ein Netz vermisst...

Trotzdem: Großes Dankeschön! Erstaunlich, trotz der wirklich guten Bilder & fortgeschrittener Suchtechnik: Nicht zu finden...

Ich habe mal eine wirklich sehr festsitzende Sattelstütze raus bekommen, indem ich statt des Sattels ein langes U-Profil montiert & dann dran gedreht habe. Das Profil habe ich damals an @me12 weitergegeben. Frag ihn mal; er hatte versprochen, er schickt es weiter, wenn er es nicht mehr braucht.

Na ja, es liegt sehr nahe: Zähne groß vorne / Zähne klein vorne = 1/2 mal Durchschnitt der relevanten Gangsprünge hinten. Wenn die Ritzel hinten nur einen Zahn auseinanderliegen, braucht es wohl kaum noch eine Halbierung der Schritte.

Wenn für Dich die Regenbogenfabrik in Berlin Kreuzberg erreichbar ist: Da steht unsere Sattelstützenzugmaschine. Wenn die Sattelstütze sich entfernen lässt, dann schafft sie es. Wir hatten allerdings auch schon zwei Rahmen, bei denen das Sattelrohr gerissen oder zerdehnt ist. Vorbereitung für...

Das wäre nett. Tektro gibt's reichlich, aber ich habe keine & schon gar nicht genau diese mit so einer U-Profil-Aufnahme für die Bremsschuhe gefunden.

Ich wüsste gern: Was für eine Bremse ist das?

Ich fürchte: Es geht nicht nur ums Recht. Je besser & angenehmer die Bremse im Alltag ist, desto eher blockierst Du bei ausreichend großem Schreck das Vorderrad. Mir schon passiert (& war schmerzhaft & glücklicherweise schnell & folgenlos wieder besser).

Wo Kontakt mit Salz möglich ist, verwende ich keine Alu-Nippel mehr. Regen ist vermutlich auch nicht gut, führt aber zumindest erst erheblich später zu Problemen, bei mir: Bisher nicht.

Richtig. Leicht ist es nur, wenn das Rad schon auseinandergebaut ist. Ich vergaß, dass viele Menschen ganze Fahrräder kaufen & nicht wie ich nur Einzelteile.

Teuer & sehr leicht: Duratec Phantom aus Tschechien. Auch nicht billig & aus Titan & daher für ewig: Kocmo Roadmaster, Kocmo RR und Kocmo Classic.

Ganz leicht - außer bei Fernabsatz.

Das hält schon. Metall ist halt elastisch. Das heißt: Jede Kraft führt immer zu Verformung & auch Bruchteile von Millimetern können was ausmachen.

Ich finde: Das geht hier inzwischen schon ziemlich tolerant zu. Ich persönlich akzeptiere noch nicht mal einen Zug im Oberrohr, so lange da nicht auch ein vernünftiger Liner drinsteckt.