Aktueller Inhalt von steffen123

Ich habe jetzt nochmal etwas nachgelesen und werde es mit 2mm Spacern zwischen Kurbel und großem Kettenblatt versuchen, wie oben schonmal geschrieben. Gibt es sogar als Produkt von Carbon-Ti zur Anpassung der Kettenlinie, scheint also nicht gänzlich unbekannt zu sein. Danke! Ich hoffe, das löst...

Das Problem sind leider nicht die Kettenblätter - vom großen zum kleinen Kettenblatt ist exakt der gleiche Abstand wie bei den Shimano Originalen. Das Problem ist, dass sozusagen die "Einheit" aus beiden Kettenblättern 2-3mm näher am Tretlager ist also die Originale. Das wäre kein Problem, wenn...

Vielen Dank für eure Antworten. Alte Kettenblätter will ich nicht mehr, da ist jetzt mein Ehrgeiz gepackt, da irgendwie eine Lösung zu finden :) Spacer habe ich auch schon gefunden: https://wheelsmfg.com/24mm-id-x-1mm-crank-spindle-spacer-10-pack.html Hier frage ich mich aber, ob es nicht...

Guten Tag zusammen! Vorweg schonmal sorry für die ungenaue Überschrift, aber mir ist nichts Besseres eingefallen. Ich fahre ein Storck Aerfast 3 Pro mit Shimano Ultegra DI2 12s. Bisher fuhr ich die Dura Ace 54-40 Kettenblätter, habe jetzt aber auf andere "Aero-Kettenblätter" (auch 54-40)...

Liegt ganz klar an der Sattelstützenklemmung, da hat Storck einfach reingeschissen. Ich hatte den ganzen Sommer Ruhe, jetzt fängt es wieder an. Das Einzige, was aus meiner Erfahrung hilft, ist komplett ausbauen und an jegliche Teile so viel Carbonpaste wie möglich klatschen. Hast du andere...

Wenn jemand ernsthaft über aerodynamische Kleidung nachdenkt, sollte man sich mMn zuerst mal von den allgemein bekannten Radsportmarken lösen, weil die alle Geld für Marketing, aber nicht für R&D a la Windtunneltests ausgeben. Top-Adressen sind ua Rule28, Velotec, Nopinz, Aerocoach, Kalas, ggf...

Alles klar, vielen Dank euch, das erklärt natürlich Einiges :/ Habt ihr Erfahrungen, ob es mit einer 11-30 aufhört? Dann könnte ich ja einfach die Kassette tauschen

Guten Morgen zusammen, ich stoße mal wieder an meine schrauberischen Grenzen, von daher zuerst die Frage an Euch, bevor das Rad wieder ewig in der Werkstatt verschwindet. Ich fahre eine Ultegra Di2 12s, vorne 52-36, hinten 11-34. Kassette und Kette haben noch keine 3k Km runter, Kettenlehre...

Habe jetzt den Vorbau nochmal an die Grenze von zu fest angezogen und die Sattelstütze ausgebaut, Akku sitzt fest drin. Dann nochmal sauber gemacht, so viel Montagepaste wie möglich drauf und wieder rein. Nachher noch den Sattel wechseln. Wenn es dann bei den nächsten Fahrten immer noch kracht...

@elmar schrauth Alles klar, andere Sattelstütze wird zwar schwierig, weil es eine Aero-Sattelstütze ist, aber einen anderen Sattel könnte ich definitiv mal ausprobieren. Ich hatte mit dem Sattel einen Crash im Rennen, kann da etwas an der "inneren Struktur" des Sattels kaputt gegangen sein? Von...

Danke für die ganzen Antworten! Das mit den Kabeln in eine gute Idee. Ich glaube zwar nicht, dass es an den Kabeln selbst liegen kann, die sind ja eher dünn, aber ich könnte auf jeden Fall mal nachgucken, ob denn der Akku im Sattelrohr richtig fest ist. An den Ventilen liegt es glaube ich...

Hallo zusammen, ich bin mit meinem Schrauber-Latein am Ende, deshalb wende ich mich in der Hoffnung um Lösungsansätze an euch. Ich fahre ein dieses Jahr gekauftes Storck Aerfast.3 Pro mit Ultegra Di2 12s (vielleicht helfen diese Angaben ja weiter), komplett carbon und press fit Tretlager...

Hier kann ich das YouTube Video von Dylan Johnson "What you should do in race week" (oder so ähnlich) empfehlen, der bringt alles kurz und bündig auf den Punkt, was es so zum Thema "Tapering" science-based zu wissen gibt

Hallo zusammen, mangels verfügbarer anderer Räder und etwas Zeitdruck stehe ich vor der Entscheidung, das Canyon Endurace CF SLX 9 Disc eTap zu kaufen. Meine Fragen an euch: 1) Erfahrungen bzgl. Sram Red eTap? Ist ja eigentlich eine Top-Schaltgruppe, sollte also keine Probleme machen, oder? 2)...

Hallo zusammen, ich wende mich an Euch mit folgendem Problem: Meine "Saisonhighlights" sind Ende Juli abgeschlossen worden und es gibt keine Termine mehr, an denen ich in Topform sein muss (bisher 8300km gefahren). Wie würdet ihr in so einer klassischen Übergangsphase vorgehen? Mir kommen zwei...