Aktueller Inhalt von spyfly

Die NTNU nutzt für ihren Rechner "HFmax=211 - 0.64 * Alter", damit komme ich exakt auf meine gemessene HFmax von 197 bpm.

Oder man kauft gleich ne Ultegra/Dura Ace/GRX8x5. Ich habe Front Shift Next mal ausprobiert, finde ich aber nicht intuitiv. Da kann es schnell mal passieren dass man anstatt hochzuschalten runterschaltet und umgekehrt, ist schließlich der gleiche Knopf.

Servo Wave hat eine nicht lineare Hebelübersetzung, wodurch der Belag mit weniger Hebelweg an die Scheibe geführt werden kann und mehr Hebelweg für die feinere Dosierbarkeit der Bremse übrig bleibt. Mit Brainwashing hat das nichts zu tun, ich habe die R7100 mech. und Di2 Hebel beide getestet...

Die 105er ist die Brot und Butter Elektro-Einstiegsschaltung der jegliche Premium Features von Ultegra und Dura Ace vorenthalten wurden, um Leute auf die höherwertigen Schaltungen zu upgraden. Ab Ultegra gibt es: Servo Wave Bremshebel Hood Buttons + Remote Shifter Ports (also 4 statt 2 Buttons...

Gewogen oder gerechnet? Und ich vermute immer noch ohne Pedale? :cool:

Dank Stop&Go auf den letzten Metern heute ne Punktlandung hingelegt:

Nachdem es mit den Android-Fahrradcomputern nicht funktioniert hat wird halt jetzt die zugehörige Ride App monetarisiert. Meine These: Der ROX 13.0 wird nen Android Handy mit Sigma Mount und vorinstallierter Ride App sein (inkl. Lifetime Abo) :cool:

Auf dem Gravelbike mit 42er Reifen braucht es deutlich mehr Leistung für die 30 und nen Auflieger :cool:

Wenn 10€ zu viel sind würde ich das Teil einfach weglassen, hat eh primär ne kosmetische Funktion. Bissl Isoband oder Heißkleber tuts auch :daumen:

Dann saß der Expander ggf. nicht richtig oder die Carbonpaste war nicht ordentlich aufgetragen. Mehr Drehmoment ist bei Carbon Leichtbauteilen nie die Lösung!!! Ich arbeite bei den Leichtbaustützen gerne mit einem Gummihammer damit sich die Stütze/Expander richtig setzen, dann muss man auch...

Such mal nach Y2K69801T

Leichtbau heißt nicht automatisch Müll, aber man muss halt die Herstellerangaben beachten (die geringste von beiden). Wenn man eine Stütze die für 4.5Nm laut Hersteller ausgelegt ist mit 6Nm anknallt passiert halt so etwas. Wenn man auf sowas nicht achtet, Finger weg von Aftermarket Leichtbau...

Das war vmtl. deutlich zu viel (siehe Auflistung) außer deine Klemmung ist aus Nylon.

Das Schadensbild schaut mir auf den ersten Blick nach zu viel Drehmoment aus. Das maximal zulässige Drehmoment hängt von der verbauten Klemmung ab: Fahre selbst eine Hylix Stütze seit 10/2025 mit tausenden Kilometern, ohne Probleme. Die kaputte Stütze kannst du aber getrost entsorgen. Hast...

Die Allwissenden können zumindest das Geräusch von einem korrodierten bzw. abgebrochenen Speichennippel von einem Schleifgeräusch unterscheiden. Vermutlich sind bei deiner Felge Alunippel verbaut und reihenweise korrodiert, mit Messingnippeln wäre sowas nicht passiert.