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Das habe ich mich auch gefragt - andererseits ist Rose ja nicht nur Bike-Ausstatter, sondern auch ein Hauptsponsor des Teams. Da gilt das vielleicht einfach als Sponsoren-Werbeschriftzug.

Das. Michelin hat mit dem Power Cup (den ich ja selber fahre!) gegenwärtig den wohl besten Tubetype-Reifen am Markt, während die Neuerscheinungen von Pirelli und Vittoria eher enttäuschend waren. Und der alt-ehrwürdige Conti GP5000 ist zwar nach wie vor ausgesprochen schnell, in anderen...

Kannte ich, allerdings macht man da auch gewisse Kompromisse: Bei fast allen China-Herstellern gilt, dass man sich nie so richtig sicher sein kann, wie fundiert die Aero-Entwicklung war. Bei reinen Leichtbau-Felgen mit geringer Tiefe kann man das verschmerzen, einen 50mm LRS kaufe ich jedoch...

Jetzt noch ein Tubetype Reifen dazu, der nicht irgendwo einen blöden Schwachpunkt aufweist... (Michelin, ihr wisst, was zu tun ist!)

Gewichtsmäßig war Miche schon immer ein wenig abgehängt, und in der Regel noch deutlicher als hier. Ich finde 1305g bei ~50mm Tiefe und >30mm Breite eigentlich ganz ordentlich, das entspricht recht genau den Daten der Roval CLX III oder Newmen Streem Vonoa Allround (beide ja auch mit Carbon...

Endurance GT, wegen der Felgenbremsen wollte ich bei der Wandstärke jetzt nicht das letzte bisschen rausschinden. Auch wenn Eclipse angibt, dass alle ihre Schläuche FB-kompatibel sind, bei Gewichten unter 40g hätte ich da so meine Zweifel.

Zumal es wahrscheinlich gar nicht der sagenumwobene Aerothan Reifen ist, wenn es sich beim Fahrrad dran um ein Foil RC handelt - sondern der Pro One Aero. Mag ja sein, dass das Addict RC Ultimate inzwischen mit Aerothan Reifen (nicht nur Aerothan Schläuchen) ausgeliefert wird, aber an einem Foil...

Meine Empfehlung wären ebenfalls ganz klar die Eclipse. Alu Schaft, muss man also nicht irgendwas improvisieren, um den Kern zu tauschen und kann sich sicher sein, dass das Ergebnis dicht hält (Schwalbe rät von CV bei Kunststoffschäften - wie an den eigenen Aerothan 1.0 - ausdrücklich ab)...

Kann man nur hoffen, dass sie bei Michelin den Tubetype Markt noch ernst nehmen, anders als die übrigen führenden Hersteller. Aber in mancherlei Hinsicht (Tubular-Version, ETRTO-Compliance...) waren sie ja in der Vergangenheit eher Traditionalisten. Und um ähnlich schlecht abzuschneiden wie die...

Yep, über 700g laut Weightweenies :oops: Wobei ich angesichts der Formgebung ehrlicherweise froh bin, dass sie nicht 540g oder gar noch weniger wiegt. Gut, dass die Entwickler hier der Versuchung widerstanden haben, ähnliche Gewichte zu realisieren wie die statisch deutlich günstiger geformte...

Seh ich ähnlich, auch wenn ich "Rotten Candy" jetzt nicht so toll fand. "Supersonic Grey" und "Pistaccio" sind beide nicht schlimm, aber so richtig holt mich weder das eine noch das andere ab. Als Uni-Farbe würde mir das gedeckte Blau, das es beim alten non-FF früher mal gab, sehr gut gefallen...

Rahmen gefällt, die Lackierungen sowieso - finde auch, dass Wilier in dem Punkt regelmäßig abliefert! Allerdings kann ich mit diesem Designelement... ... überhaupt nix anfangen. Das will irgendwie so gar nicht zum Rest der Formensprache passen, die ja eher auf fließende Übergänge setzt. Die...

Den Gedanken hatte ich auch!

Ich versteige mich nicht zu einer Aussage drüber, ob das einen stören sollte - die Bewertung obliegt jedem selbst :) Als leichter nicht-Profi wohl kein Problem, wie auch bei der Frage im anderen Thread bzgl. Syncros Capital SL oder deutlich günstigerer China LRS mit Carbon-Einzelspeichen. Aber...

Zur Einordnung: Im Heft 2/25 hat Tour 13 Wettkampf-Bikes mit Topausstattung gestestet, die in der Gesamtnote allesamt besser als 2.0 rauskamen. Einige prominente Modelle wurden nicht berücksichtigt, z.B. Cervelo S5, weil sie von vornherein wahlweise zu schwer oder aerodynamisch zu schlecht...