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Schöne Tour! Wenns wäre auch in der Tat ein günstiger Ausgangspunkt. Aber die Piller Höhe ist durchaus knackig, mir als Mortirolo Veteran traue ich das zu, der Freund mit dem ich das fahren würde, ist jedoch noch sehr unerfahren mit Alpenpässen. Abseits des RR ist der eher noch sportlicher als...

Vielen Dank für eure Einschätzungen, und insbesondere auch die Anregung mit dem Kaunertal - das könnte eine Altenative sein 👍

Ich hätte ggf. relativ spontan Ende des Monats die Gelegenheit, das Timmelsjoch von Sölden aus zu fahren. Gibt es Erfahrungswerte, welche Tageszeiten bzw. Wochentage (in Frage kämen Sonntag, Montag, Dienstag) im August besonders ruhig sind? Danke im Voraus!

Nun, Ikarus zum Beispiel suggeriert das, indem sie so werben. Was das Marketing nicht unbedingt ehrlicher macht, man kann durchaus auf dem Standpunkt stehen, dass in dieser Hinsicht allgemeiner-gehaltene Claims ohne konkrete Zahlen eigentlich weniger irreführend sind. Insbesondere, da Ikarus...

Nein, sie geben an, selbst so gemessen zu haben, wie die Tour das tut, was aber nicht das gleiche ist. Streng genommen kann man daraus nicht mal ableiten, dass der Versuch im selben Windkanal erfolgt ist. Vielleicht haben sie das sogar wirklich alles so gemacht, viele (aber nicht alle) Details...

Wie der Reifen aufgebaut ist, interessiert mich am Ende eher peripher - was zählt, ist vielmehr das Ergebnis, dass er auf dem Prüfstand und vor allem in der Praxis erzielt. Falls er da weit über oder unter den Erwartungen liegt, kann man das anhand der Details trefflich hinterfragen, aber weder...

Das ist gleich auf mehreren Ebenen nicht haltbar. Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass der ach so anfällige UltraSport III sehr robust ist. In mehr als 3 Jahren mit dem Reifen habe ich nur eine einzige Panne erlitten, und die war selbstverschuldet (gemerkt, dass der Druck eigentlich...

Ziemlich überzeugende Performance: https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-grand-prix-tr Wie alle neueren Conti Reifen exzellenter Grip, für den Preis sind Pannenschutz und RoWi auch mehr als okay. Tatsächlich hat sich Conti hier ein ähnliches Problem geschaffen...

Bei Reserve sind eigentlich alle Hinterradfelgenprofile asymmetrisch, tatsächlich ist der Offset bei den neuen 57|64 sogar geringer, als beim Vorgänger (1.3 zu 1.8mm). Andere LR OEMs machen das teils auch, um trotz der Kassette einen günstigeren Winkel der Speichen auf der Antriebsseite zu...

Mavic wurde ja bereits erwähnt, die Landsleute von Corima machen soweit ich weiss alles in Frankreich. Und die neue "R" Familie ist tatsächlich brauchbar konfiguriert und vernünftig bepreist: https://www.corima.com/road/r-range.html

Noch nicht, habe ich aber vor, sobald das Rad repariert ist. Die Ventileinsätze fehlen noch, die Schläuche liegen bereits im Regal :)

Stimmt schon, die "alten" SES 4.5 waren nicht "falsch" und haben nach wie vor ihre Daseinsberechtigung, weswegen sie von diesen neuen LR auch nicht ersetzt sondern lediglich ergänzt werden. Allerdings sind letztere mit ihren 23.5mm MW ja bei Leibe keine reinen TT Räder, die nur für beste...

Ich find's perfekt, nur zu teuer - ENVE halt. Aber die zu erwartende Hysterie darüber, dass sogar einer der Pioniere breiter hookless Felgen (und eines der wenigen Beispiele, wo dieser Ansatz tatsächlich mit Intellligenz und nicht nach dem platten Motto "viel hilft viel" umgesetzt wurde) nun auf...

Die Abrolleigenschaften wären natürlich ausgezeichnet, aber 100g pro 28er Reifen (!) an Mehrgewicht gegenüber Tubetype mit z.B. P Zero SmarTube Evo in Kauf nehmen? Auch nicht restlos befriedigend, insbesondere, wenn ich mir so anschaue, wie die Leute (nicht ganz zu unrecht) über das Gewicht der...

Sie sind schon eher konventionell, die von mir genannten Hersteller beweisen jedoch, dass man auch mit eher konservativen Aufbauten absolut konkurrenzfähige LR hinbekommen kann. Gerade Bontrager - die bedienen sich für alles außer den Felgen ja sowieso aus dem DT Regal. Die Aeolus RSL sind im...

Bezweifle ich eher. Diese LR sind 50 bis 100g schwerer, als vergleichbare Konkurrenzmodelle, das holt man nie und nimmer durch Hookless-Bauweise raus. Dieser Vorteil ist nach allem, was ich recherchieren konnte, so gering, dass er im Rauschen untergeht (vielleicht 10 - 30g?). Und selbst wenn -...

EInerseits hast Du recht, weil man trotz der Angaben in Watt nicht glauben sollte, dass man diese Unterschiede nachher auf der Strasse mit dem Powermeter 1:1 nachmessen kann. Neben dem Untergrund spielen da ja noch Faktoren wie Gewicht, Druck und Geschwindigkeit mit rein, auch wenn man abgesehen...

Ja, wirklich schade um den bescheidenen RoWi (insb. die steile Luftdruckcharakteristik),, denn ansonsten bringt der Reifen ziemlich genau das, was ich erhofft hatte (Gewicht um 230g in 28mm, Pannenschutz um 50, Nassgrip um 80).

Gutes Update, finde ich. Leider etwas zu spät, um direkt meinen Bedarf zu decken... Ich weiss nicht, ob's von Anfang an auf der HP stand, aber es muss doch relativ frühzeitig so kommuniziert worden sein. Als CV auskam, hatte ich als Aerothan-Nutzer ziemlich direkt Interesse, fand dann aber...

Da ist ja jetzt auch erstmals die bereits vermutete neue Generation der Rival zu sehen.