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der Rahmen ist soweit erkennbar original. Er hat die normalen waagerechten Ausfallenden, in denen das HR recht weit vorne sitzt, und recht breite (28er) Reifen, daher wirkt es vielleicht etwas kompakter....

Schau dir mal die Sattelmuffe von hinten an, ob evtl der Schlitz sich nach oben auffällig verengt. Dann mal mit geeignetem Werkzeug vorsichtig aufweiten und probieren ob es besser wird. Die Stütze soll sich leicht und ohne Kraftaufwand einschieben lassen. Und ja - Vorsicht mit der Reibahle...

frag mal Deinen Kumpel im Fahrradladen, ob er eine Reibahle für das Sattelrohr hat. Kann ja sein dass da irgend ein Grat vorsteht oder die Muffe leicht unrund verbogen ist. Ich hatte das mal am Pagelli, hab da ewig dran rumgefeilt ohne Erfolg, mit der Reibahle ging es in 10 min und für ein...

bei eBay finden sich Repros der Dekore an Sitz-, Unter- und Steuerrohr. Allerdings kann ich über die Qualität nichts sagen, an meinem Rahmen sind noch die teils bröseligen Originale

ja, genau der Rahmen ist das. Gutes Auge. Vor knapp zwei Jahren von einem netten Menschen (Italiener, meine ich mich zu erinnern) im Wedding gekauft. Er hatte den Rahmen selbst aus Köpenick, von der Radschmiede. hat leider eine kleine Delle im Oberrohr, nahe der Sattelmuffe. Das war aber gut für...

Hier noch Details: 42er Lenker mit Altenburger Hebelei: Campa Nuovo Gran Sport Schaltwerk und Shimano Kranz: Grünert Vorbau, neu mattiert, und Diamant Klingel Altenburger Synchron Bremse mit KoolStop Gummis Brooks Professional, circa 1985

Ich habe heute mal Fotos meines nunmehr ziemlich “fertigen” East-meets-West Renners gemacht. Der Rahmen und ich erblickten beide 1971 das Licht der Welt, allerdings auf unterschiedlichen Seiten des eisernen Vorhangs. Wobei in meinem Fall in West Berlin dieser doch sehr präsent war... Teile aus...

Wow, eine coole Ausstellung. Tolles Engagement. Dickes Thumbs Up! Tolle Räder und Bilder Ich hatte aufgrund der Umstände von einem Besuch abgesehen, solltet Ihr das wiederholen schau ich auf jeden Fall vorbei! VG, Frank

Ah, die kleinen Freuden des Jägers und Sammlers... Die Woche kam ich überraschend an eine hübsche aber verschraddelte 24mm Peugeot Patentsattelstütze für mein 71er „East meets West“ Diamant. Kostenpunkt: aufgrund des miesen optischen Zustands kaum mehr als eine 30km Rennradtour durch die...

Die Staubschutzkappe ist ja eigentlich ein Schutz für das Gewinde in der Kurbel. Klassischer Designfehler wenn sie sich dann genau damit unlösbar verbindet... Was ich sagen will: Vorsicht mit zu viel Kraft beim Lösen. Wenn Du das Gewinde aus der Alukurbel mit rausziehst dann kannst Du sie noch...

OK, wenn man das Werkzeug hat, oder jemand kennt... ;-) habe gesehen dass Velovilles fairerweise auf das frz. Gewinde hinweist, und sogar das Umschneiden anbietet. Man musset eben wissen...

Vorsicht beim Kurbelkauf... Die verlinkte Kurbel hat ein frz Pedalgewinde 14x1,25. das ist extrem selten und schränkt deine Auswahl an Pedale stark ein. Üblich ist 9/16“x20 TPI (Threads per Inch) Es gibt auch Kurbeln mit 1/2“x20TPI, das ist außer bei BMX auch extrem selten Bei Stronglight gibts...

Hi Felix, da du das Rad auch fahren willst, könnte man sich bezüglich der bewegten Teile auch für modernes entscheiden. Bei Schalt- und Bremszügen habe ich mit Shimano Teilen gute Erfahrungen. Die Außenhüllen gibt es mindestens in weiß, schwarz und silbergrau. Da steht dann allerdings auch...

Einige Infos zu dem Kharkov Schaltwerk findest Du hier: http://www.disraeligears.co.uk/Site/Kharkov_derailleur_1st_style.html Es ist zumindest eines der eher unüblichen Schaltwerke an Diamant Rädern. Macht es umso interessanter.

Cooles Rad. Natürlich gehören dazu original Schlauchreifen. Andererseits würde ich das für den Einsatzzweck gut überlegen. Die Reifen sind sehr schmal (22-25mm), werden mit 8bar aufgepumpt und sind recht empfindlich. Recht teuer dazu, aber dafür ist der Radsatz auch schön leicht, mein 5-Gang...