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Hab heute wieder was gelernt. Das Bild unten ist von Paris Roubaix aus 1968. Der Eine ist Merckx, der Andere van Springel. Van Springel war bei Paris Roubaix noch auf Holzfelgen unterwegs! Wusste ja, dass auch viel spaeter die Rahmengeometrie fuer Paris Roubaix anders war fuer etwas mehr...

Koennte gut sein, Rahmenhoehe wuerde stimmen. Aber nicht am Giro, da hatte Bianchi im 1946 und 1947 hoehere Startummern. Hatten die Italiener 1947 schon Doppel-Plateaux vorne (in Fr und CH war das so)? Hier ein Bild von Coppi und Velo von der Zeit.

Auch ein superschoenes Bild. Hast Recht, Wikipedia sagt 1940 und dann 1945-47 bei Cilo, zwischendurch bei Paul Egli. Auf alle Faelle im 1947 schon mit Simplex und Doppelplateau und Umwerfer.

Ein junger Ferdi Kubler, noch mit Oscar Egg / Super Champion Schaltung (1944?):

Interessant, koennte ja ein Serena sein. Und vielleicht hatte Rossin soviel (oder sowenig) Ahnung vom Rahmenloeten wie der Colnago?

Auch interessant finde ich, dass die Rossin-Rennmannschaft schon 1975 schwarze Vorbauten und Almarc Lederueberzuege hatte.

Nah, das Rad mit den zwei Bildern die ich gezeigt habe ist sicher nicht aus dem 77, schon 76 scheint mir komisch mit den Schellen fuer die Hinterbremsenkabelfuehrung. PS: Mich wuerde eher interessieren, ob es zwischen Maffioletti und Rossin einen Zusammenhang gibt, wie man ja auch in Beitrag...

Das sieht eher nach Maffioletti Pantos aus. Kann aber gut sein, dass damals mehere Marken gemeinsame Sache gemacht haben bei den Pantographien.. Hier 2 Bilder von Rossin Pantos aus 1976

Das war Alles von FB gefertigt, Campagnolo hatte nur das Patent auf die Schnellspanner und keine Produktion. Auf einer Seite der Spanner steht Campagnolo, auf der anderen Seite ist FB gelabert. Und diese hier sind in Frankreich gemacht, da hatte FB eine Fabrik. Hier aus einem franzoesischen...

Hier was Interessantes aus den Dreissigerjahren in NOS. Wurde vor Kurzem auf Ebay verkauft.

Hier ein anderes Petrosemolo, mit quadratisch-praktischen Loch. Wieder sehr spezielle Loesungen...

Hab das hier irgendwo gesehen und fand das lustig, nicht Vintage...

Wie immer bist du der perfekte Detektiv! Grossartig!!

Der Typ von Art Bikes hat was Interessantes gezeigt, Leo Ricci. Hat dieser Ricci das selber geloetet?

Ein anderer Rahmenbauer aus der Zeit hiess anscheinend Le Savre. Untenstehend ein wunderschoenes Bahnrad in 3/10 Reynolds Rohren. Steuerrohrmuffen und vor allem die Gabelkrone schauen aus wie bei einem der Raeder von Anquetil: