Aktueller Inhalt von moeder

Ich habe jüngst aus Spaß auf 46/11-42 (Sunrace) mit 12f Di2 umgerüstet, das ist für mich als Leichtgewicht schon fast schon zu viel Bandbreite im Alltag und Gangsprünge sind kein Thema. Eher das Schaltverhalten im 11/12-Ritzel in der Kombination mit dem Roadlink DM ist der limitierende Faktor...

Arc 1400 48 mm gab's kürzlich für 630€ bei RCZ, könnten also demnächst noch einige bei Kleinanzeigen etc. auftauchen...

Dann würde ich in der Tabelle noch die Z47 Aktion mit aufnehmen. DT 350 mit deutscher Felge 21 mm MW und 47 mm hoch für schlanke 639€ sind weiterhin ein Schnäppchen. Müssten etwa bei 1540 g liegen. Edit: PxG von 0,98 mit DT Naben und Aerospeichen!

Hier ist auch nur weiß im Einsatz, aber DIN A4 Bögen gibt's ja in einschlägigen Internetshops fur wenige Euros inkl. Versand.

Die 5600E gibt's in weiß, gelb, orange, rot, grün, blau, schwarz, zitronengelb, gold, rubinrot und azurblau...

Ich habe auch matte 651er im Einsatz, aber die ist schon spürbar dicker. Und für Laufraddecals benutze ich gerade gerne die 5600E, die ist retroreflektierend ;)

Als Folie würde ich persönlich Oracal 751C empfehlen, das ist quasi das Nonplusultra und bei den kleinen Flächen die bei Decals zusammen kommen ist auch der geringe Preisunterschied zu günstigeren irrelevant. Vorteile sind die große Farbvielfalt und die äußerst geringe Dicke bei gleichzeitig...

Licht bei Rad am Ring ist sicherlich total subjektiv, von Festbeleuchtung bis Minifunzel erlebt man da quasi alles. Persönliche Erfahrung: Eine (nicht StVZO-zugelassene, aber über europäische Shops lieferbare) Sigma Buster 400 zusammen mit der passenden sigma Helmhalterung konnte ich elegant an...

Ich kann mich dem nur anschließen. Ich fahre auch seit einem halben Jahr die Z47 Aktion mit DT Swiss und finde Stefans Preisgestaltung äußerst attraktiv. Eine Felge aus deutscher Produktion (Munich Composites) mit DT Swiss Naben und Speichen und in Deutschland aufgebaut für 800€ ist im Vergleich...

Habe mir bei 190/97 zuletzt ein Caledonia in 58 zugelegt. Das ist für "uns Langbeiner" schon eine durchaus sportliche Geometrie mit reichlich Überhöhung, aber trotzdem komfortabel zu fahren. Dazu die Möglichkeit breite Reifen und Schutzbleche zu montieren macht daraus fast ein Universalrad.

AW: Intervalltraining, Empfehlung für Indoor! Ach ne, mein alter Anatomie Professor...da muss ich wohl mal seinen Ratschlägen folgen ;-)

Hallo zusammen! Das Trainingslager im März rückt in die Nähe und wir sind noch auf der Suche nach schönen Routen. Hat jemand der dort schonmal war vielleicht ein paar Tipps? Schließlich gilt es 10 Tage zu "verradeln" ;-) Vielen Dank schon mal vorab!

AW: Kassetten Was angeblich auch noch funktioniert ist ein günstiges XTR-26er, evt. mit kleinen Unterlegscheiben damit das 26er bei den kleinerern Ritzeln nicht am 39er streift. Mir geht's ähnlich, das 53er ist größtenteils Zierde, auf Abfahrten wird's mal raufgeworfen, aber da käme ich...

AW: Kassetten Hmm, wie machen dass denn die Leute die ein 26er Kettenblatt fahren? Der Ultegraumwerfer schafft ja offiziell nur 22 Z., die 23 (53-30) auf meiner FSA gehen problemlos, aber 27 Z ist schon ne Menge. 50-26=24 Zähne (basierend auf 105er 3-fach Kurbel) sollte mit dem Ultegra...

AW: Kassetten Fein, bin nach dem tollen Kompakt-Kurbel-Thread bzw. der Übersetzungs-FAQ auch überzeugt, das 53/39/26 mit 12/23 die perfekte 3-fach Kurbel wäre. Zu dumm, dass mein 12-27 und das 30er Blatt noch so frisch aussehen :p