Aktueller Inhalt von miichl

Hallo, bin bei dem Thema hier hellhörig geworden, weil ich auch einen leichten Laufradsatz suche. Die Duke Baccara Ultra sind ja schon sehr leicht, allerdings auch mit 90kg Max-Gewicht angegeben. Ich selbst wiege um die 80kg, würde also die Grenze ziemlich ausloten. Gibts da Erfahrungen, ob man...

Toll sieht immer das aus, was man gewöhnt ist. Kleine Änderungen werden erst mal akzeptiert, später gewöhnt man sich und findet es besser als vorher. Große Änderungen werden optisch meistens zuerst immer abgelehnt. Hab Ende der 70er mit Radsport begonnen, da hat man relativ große Rahmen...

So, mein neues Treckerlaufrad bekommen, Mavic A 719 36 Loch mit Sapim Strong. Und was sehe ich? Über Kreuz gespeicht. Heisst, linke Speichen in die Ösen die nach rechts ausgerichtet sind und umgekehrt. Man sieht eine deutliche Biegung der Speichen im Bereich des Nippels. Das kann doch nicht...

Ich wiege selbst 85kg, das Trekkingrad mit den üblichen Anbauteilen und Trinklaschen, Pannentasche, etc. so knapp 15kg (geschätzt) und das Hauptproblem wohl, die Packtaschen voll auf dem HR noch mal bis zu 10kg auf der Reise, im Alltag etwa 5kg. Also könnten im Extremfall schon mal an die 120kg...

Also, vielen Dank erstmal für die vielen Tipps. Zum Thema Fahrweise: Da ich das Rad hauptsächlich auf dem Weg zur Arbeit nutze, habe ich auch meistens etwas Kleidung in der Packtasche. Das sind gewöhnlich unter 5 kg, aber die hängen natürlich voll auf dem Hinterrad. Und der Weg ist streckenweise...

Das mit radialer Speichung auf der linken Seite hatte ich auch schon mal gelesen, ich meine auf der Sheldon Brown Seite, gerade in Bezug auf Speichenbrüche links. Das hätte mal zumindest den Vorteil, dass nahezu der gesamte Vortrieb auf der rechten Seite übertragen wird, bzw. links keine...

Die Speichen reissen immer im Bogen. Wenn man oft genug kontrolliert, kann man vor dem Bruch die Rissbildung erkennen. Das ist richtig, das ist so auch meine max. Beladung. Das ist zwar am Limit, aber sollte dennoch halten. Naja, schön ist es nicht, schon klar. Assymetrische Felgen, werde...

Hallo zusammen, habe immer wieder Probleme mit den Speichen am Hinterrad. Es betrifft verschiedene Räder, hauptsächlich das Treckingrad für Alltag und Reise, aber auch Mountainbike, am wenigsten das Rennrad. Da hier doch einige erfahrene Radtechniker sind, wollte ich hier mal nachfragen. Und ja...

Die Speiche sollte bis zum Ende des Gewindes im Nippel reichen, um diesen zumindest im Gewindebereich bei Biegebelastungen zu stabilisieren. Wenn du von oben drauf schaust, sollte die Speiche nicht allzu weit innerhalb des Nippels enden. Speichenbrüche sind i.d.R. immer Dauerbrüche, da die...

Ja, das sieht nach nem Dauerbruch wegen der Kerbwirkung des Gewindes aus. Ich geh jetzt einfach mal davon aus, dass du den Nippel nicht verdreht hast. Das Problem hier ist wahrscheinlich, dass die Speiche nicht die gesamte Gewindelänge ausnutzt. Deshalb hat der Nippel am Speichenende stärker...

Das Schaltwerk ist nicht das Problem, das kannst du weiter verwenden. Das Problem ist, dass die alten 6-fach Kränze für Hebel ohne Arretierung relativ lange Zähne ohne Schalthilfen haben. Dementsprechend schwer springt die Kette. Die ersten Kränze mit Schalthilfen hatten so schräg gestellte...

Vielleicht solltest du deine Frage eher ins Oldie-Forum stellen, vielleicht hat da jemand schon was ähnliches gemacht. Ich vermute mal, dass es für 6-fach nichts wirklich passendes gibt, lasse mich aber gern eines besseren belehren. Ausserdem hatten viele 6-fach-Kränze keine Schalthilfen. Hast...

Wenn du eh das HR tauschen willst und 10-fach Hebel, warum dann nicht gleich 10-fach Kasette?

Dann wäre die Beschreibung allerdings falsch (was sich im übrigen sowieso wie das übliche ebay-blabla anhört). Aber das glaub ich nicht mal, weil bei dieser Rohrform kannst du eigentlich nicht mit Muffen arbeiten. Das Oberrohr wird nach hinten dicker, wie willste das in eine Muffe schieben...

Also nach meiner persönlichen Erfahrung platzen die Reifen nicht nur direkt durch die Erwärmung. Ich habs selbst schon erlebt, dass noch langen Abfahrten das Ventil total krumm stand. Durch die Wärmeentwicklung und gleichzeitigen hohen Radkräfte begann sich der Reifen auf der Felge zu...