Aktueller Inhalt von laetta

Hi, Scherbelastung versuche ich eh zu vermeiden indem ich den Klettpunkt festhalten. Die Amazonteile sind aber besser als die Original verbauten z.b. bei Ekoi. Der original Kleber wird aber besonders bei heißen Temperaturen weich. Ich werde in Zukunft versuchen die Helme im ganzen zu waschen...

Guter Tip werde ich für die nächste Zeit auch Mal so versuchen.

Hallo Forum, weil ich gerade Mal wieder in meinen Helmen nachkleben musste, wollte ich nachfragen, ob nur ich das Problem habe. Ich nehme regelmäßig meine verschwitzten Polster aus den Helmen und reinige sie. Dabei lösen sich häufig die Klettpunkte mit denen sie im Helm gehalten werden. Bisher...

Da ist nix peinlich, insbesondere weil Rose in Form von Bastian Marks damit auch transparent umgeht. Er hat klar dargelegt, dass ein eigenes Zeitfahrrad zu entwickeln ein enormes Zuschussgeschäft wäre und die gefundene Lösung gut funktioniert. Ist nix anrüchiges oder peinliches.

Also danach hat ihn sicher die Sorge um Urska beeinflusst. https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_145786.htm Das macht ihn für mich dann tatsächlich menschlich.

Oh Mann der hat echt die Seuche am Hals.

Wobei die ersten 2 Gravelfolgen im Besenwagen sehr angenehm waren. Der neue Partner von Paul macht sich richtig gut.

Na ja bei RTW sollten sie sich vielleicht jedes 2. Mal ein Thema vorher überlegen. In letzter Zeit blödeln sie zu häufig über Stuhlgang und ähnliches zum. Das unstrukturierte ist ja oft ganz nett, aber reicht auch alle 2 Wochen. Die Insights vom Max sind natürlich immer ihr Vorteil. Insgesamt...

Hallo, ich meine dass der wichtigste Parameter deine Selbsteinschätzng bei den 60-70km Fahrten ist. Wenn du danach total im Eimer bist und 2 Tage Erholung brauchst sind die langen Touren vielleicht zu schwer. Wenn du das aber moderat anstrengend findest und am kommenden Tag dich auch wieder für...

Äh wann hast du eingeschaltet? So ein Quatsch.

Wahlscheid 11. Großartig 😀

Wout!!!!

Hi, Eine Ursache kann ich erst Mal auch nicht nennen. Ich würde aber erst Mal die Leitung am SDI lösen und von unten nachdrücken. Dann erkennst du wo die vermeintliche Blockierung steckt, ohne großen Aufwand.

Im Besenwagen mit Andreas Klier fand ich seine sinngemäße Aussage top "Du testest und optimiert das Material. Findest das optimale Setup mit 56er Kettenblatt. Dann kommt ein MvdP und gewinnt mit einem 52er. Kannst halt nix machen." Musste ich beim Omloop dran denken. Finde ich eine hörenswerte...

Seit wann - ich bekomme da dann immer nur die Halluzinationen des Sprachmodells.