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Hallo Ben, danke, aber Tiagra kommt für uns nicht in Frage. Gruß, Wolfram

Ach, ist das schon amtlich? Bestätigen kann ich es jedenfalls leider. 2. Nachteil: Die Felge ist etwas höher und ein Schlauch daher u.U. mühsam zu wechseln.

Schön!

Habe gestern von einem Kollegen erzählt bekommen, der sich vor Jahren auf dem Rad die Wirbelsäule brach - bei Tempo 90 in den Alpen abgestiegen. Der lebt normal und fährt wieder. Alles Gute Dir, und Glückwunsch zu Deinem Verhalten dem Verursacher gegenüber. Was mir auffällt: Das Hindernis...

Ich war das erste mal dabei (165/26/2) und sehr beeindruckt von Orga und Scouts, insbesondere als ich eine Reifenpanne hatte und danach mit belgischem Kreisel zu viert wieder an die Gruppe herangeführt wurde. Großartig, vielen Dank!

Wahrscheinlich ist es so: Der Michelin war mal ein erstklassiger Reifen, ist aber nicht mehr ganz up-to-date. Gehen tut er aber so gut wie schon immer ;) 20mm fährt heute kaum noch einer, und wohl mit Grund :)

Gestern hatte ich damit einen Schlauchplatzer durch Schlagloch. Aber das hatten auf der RTF auch 3 Andere, und sonst kann ich nichts Negatives darüber sagen. Im neuen Rad passen aber die Contis rein, und so wird der Nächste wieder ein Conti...

Michelin Pro3 Race 23mm. Der brachte bei mir die entscheidenden 1-1,5mm gegenüber dem Conti 4000S.

Ich habe das Problem auch gehabt. Die Lösung war ein Michelin Pro Race 23mm, der deutlich niedriger baut. Ich muss nur morgen nachgucken, welcher.

Meine Fragen ziehe ich zurück, die sprengen den Thread. Bin auch gerade auf eine Menge Links gestoßen, die mir weiterhelfen - u.a. darin zu erkennen, dass mein Rahmen sich aufgrund vertikaler Ausfallenden garnicht sonderlich zum Singlespeedrahmen eignet... :eek:

Der rechte Schremshebel blockiert, seitdem der Händler versuchte, einen neuen Schaltzug einzuziehen. Angeblich hat er dann versucht, ihn über Nacht "einzuweichen", aber das glaube ich nicht. Der witterte Arbeit und hat mir den Klump lieber wieder hingestellt, in der Hoffnung ich kaufe bei ihm...

Mich hats gerade bei Niesel sehenswert geschmissen mit den Dingern. Unverdächtige Kurve innerorts, sogar recht grober Asphalt. Kein Öl oder Schmutz. -> Scheinen bei Nässe nichts zu taugen.

Ja, aber da immer der Rechte zuerst kaputt geht, sind die entweder defekt oder sehr teuer. Und richtig Geld in die Hand nehmen lohnt sich meines Erachtens nicht mehr bei dem Rad.

Moin, mein altes Schlachtross hätte mich durch die anstehenden Triathlons tragen sollen. Leider zerstörte der mit der Wartung beauftragte Händler den rechten Brems-Schalthebel, und da gibt's mal keinen Ersatz mehr. Nun habe ich was Neues für den Sport, finde aber das Alteisen viel zu Schade für...