Aktueller Inhalt von General Failure

Bin selber bei Frames and Gear fündig geworden. Vorteil: du kannst dir alles an Zubehör und Adaptern zusammen suchen, wie du es brauchst. Nachteil: du musst dir alles zusammen suchen und extra kaufen. Und der Male ist auch noch um 90° gedreht. Dh. Ein Rad mit garmin und das andere mit...

Der gute Mann von Zero friction cycling testet mittlerweile auch minipumpen. Da er für alle Pumpen das gleiche Protokoll fährt und mit anschließender Analyse bis zum Vershen testet, lässt sich da sehr gut vergleichen. Seine Datenbank wird auch ständig größer. Auffällig hierbei ist, bis auf...

Können wir mal festhalten, dass hier ein Kit wahrscheinlich mehr kostet, als die nicht RR-radelnde Bevölkerung für ein Fahrrad als teuer erachtet? Wann gibt’s SALE? Da bleibe ich wohl erstmal bei Kombination kurzarm- (+ baselayer) + langarm- Trikot. Ach ja: was unterscheidet dieses Hemdchen von...

Deine Beine sind normal lang, richtig. Du scheinst eine Kompaktwirbelsäule zu haben. Ich habe bei 1,90m eine SL von ~88cm und sehe mich eher als normal proportioniert, also jetzt auch kein Sitzriese (vielleicht minimal).

Warum nicht? Ich nehme an, Du schreibst vom SWorks? Mein 58er kommt inkl. Schaltauge, umwerferaufnahme, sattelklemme und flaschenhalter-Schrauben auf 683 gr., lackiert in „Satin Carbon/Red Gold Chameleon/Bronze Foil“.

Auf dem Bild ist ein gravel vonoa, gibt’s das schon? (Bin gerade zu faul, um mir gravel Sortiment auf der HP von newmen anzusehen 😳

Weiß jemand was zu den Laufrädern? Bis auf jeweils eine dürftige Facebook und Instagram Seite habe ich keinerlei Infos bekommen. Made in Italy, Full Carbon, rim2rim; die E-Mail bei Facebook verweist auf [email protected] 🤌

Man kann es auch so sehen: ist deutlich günstiger als ein vergleichbarer Satz von Lightweight. Ich würde gerne mal ein so gebautes Laufrad fahren, um zu sehen, ob ich überhaupt etwas an der Steifigkeit bemerke. Leider bin ich zu arm 😢

Naja, ich habe bei 190cm 88cm SL und darf mich auf dem 58er Aethos v1 mit 110mm Vorbau schon recht lang machen

Falls es noch wen interessiert (zur Not für‘s Archiv). Ich bin hier fündig geworden: Framesandgear

Das werden wir bestimmt bald herausfinden, wenn die ersten Kunden das Cockpit an ihr Aethos schrauben. Ich habe diesen Sommer einen neuen Lenker gebraucht und habe beim Alpinist Bar zugeschlagen. Fühlt sich mit seinen 170g für mich als unerfahrener Anfänger mit 85kg nackt ausreichend...

Scheinbar bleibt der CL II auch im Programm, ein CL III wäre bei gleiche Felge auch ziemlich überflüssig, bleiben die Speichen und die Nabe (jetzt wieder mit eigenem Nabengehäuse? AFAIK stand nichts dabei)

Ich hab jetzt noch nicht so viele Reifen verschlissen, aber 2 Turbo (2bliss) waren die Hölle beim ersten Aufziehen. Aktuell sind die Cotton aufgezogen: am VR ist er praktisch von alleine drauf gesprungen, am HR das gleiche Gewürge, wie mit den Turbos

Da ich die CL II zuhause habe, gebe ich zu, dass ich schon sehr gespannt auf die CLX III war. Vor Allem, ob sich bei den Alpinist ähnlich zu den Rapide ebenfalls etwas an den Felgen ändern würde. Ich hatte da die Hoffnung, dass es hier ebenfalls mehr Richtung 40mm Höhe gehen würde. Ich mag an...

Bei der Häufigkeit, wie diese Links für China d2c Shops bei gefühlt jedem Produkt unaufgefordert verteilt werden, gehe ich mittlerweile von Bots, oder Werbe-Menschen aus, die uns hier zu müllen