Aktueller Inhalt von gejoha

Habe die gleichen Problem mit meinem Bolt V1, allerdings war bei mir heute bei einer Aufzeichnung schon der 2.1.2006

Ich habe bisher ingesamt drei Rennräder gehabt: 1. Specialized Diverge Größe 54 Stack: 565mm Reach: 380mm Oberrohr 547mm (hat ganz gut gepasst) 2. Wilier Cento1NDR Größe L Stack: 586mm Reach: 384mm OR: 558mm (war mir zu groß) 3. aktuell Pinarello X Größe 515 Stack: 564mm Reach: 368mm OR: 536...

Danke für die Antworten. Mir ist bei vielen Herstellern schon aufgefallen, dass die empfohlenen Größen tendenziell eine Nummer zu groß angegeben werden. Bei Specialized war ich mir dann nicht so sicher, da die Geometriedaten für mich nicht so verkehrt waren.

Ich grabe das Thema wieder aus. Ich bin ein bisschen kleiner als der Threadersteller (174cm, Schrittlänge 81,5 cm) und schwanke zwischen 52 und 54. Welche Rahmengröße würdet ihr für mich empfehlen bzw. ihr an meiner Stelle nehmen? Specialized schlägt bei meinen Daten einen 54er Rahmen vor, der...

Genau, bei trockenen Verhältnissen funktionieren die Bremsen so wie sie sollen: sie quietschen nicht und verzögern ordnungsgemäß. Deshalb schließe ich Öl- oder Fettverunreinigungen eigentlich aus. Die Bremsbeläge sind die originalen, die bei der Auslieferung des Rades montiert waren...

Bremsscheiben sind RT-70 verbaut, also die, die von Shimano auf deren Produktseite empfohlenen werden. Das Fahren bei Nässe wird halt ein bisschen unentspannt, wenn man weiß, dass die Bremsen nicht so funktionieren, wie man es eigentlich erwarten würde - eben eine zeitlang nur Lärm machen aber...

Nein im Trockenen bremst das Rad so wie es soll, nur bei Nässe gib es das Problem. Die letzten Räder, die ich hatte, hatte alle Scheibenbremsen. Das Problem ist mir auch schon während des Sommers aufgefallen. Eine Pause hatte das Rad bisher noch nicht, wurde regelmäßig gefahren (bisher ca...

Ich habe mir im heurigen Frühjahr ein neues Rad mit einer 105 di2 gekauft. Bei Nässe quietschen die Bremsen erst einmal ca. zwei, drei Sekunden ohrenbetäubend, dafür aber mit quasi nicht vorhandener Bremsleistung. Dann scheinen die Bremsscheiben trocken zu sein und dann verzögert das Rad auch -...

Nach drei gebrochenen Rippen bin ich nach einem Monat wieder am Rad gesessen.

So, ich war nun beim Händler, der das Problem rasch gelöst hat. Über den Sattel wurde Sattelstütze ein Rotationsimpuls auf die Sattelstütze eingebracht, wodurch sich diese wieder von der Klemmung gelöst hat. Alternativ hätte man nach seiner Auskunft auch versuchen können, die Sattelstütze durch...

Na gut, dann lass ich diesen Versuch eher aus ;) Nein, die Stütze hat keine gröbere Oberfläche auf der Vorderseite sondern ist glatt. Möglicherweise wäre aber trotzdem der Weg zum Händler die bessere Idee, da das Rad ja noch quasi neu ist und ich durch eine unsachgemäße Behandlung nicht aus der...

Werde ich einmal ausprobieren Auf den Torx habe ich bereits versucht, durch einen leichten Schlag die Klemme von der Sattelstütze zu lösen - leider ohne Erfolg. Aber ich werde versuchen, von oben über den Sattel auf die Stütze einzuwirken. Vielleicht sollte ich auch eine kurze Strecke bei...

Ich habe leider keine Ahnung wie die Klemmung genau konstruiert ist, da diese komplett im Rahmen integriert ist und man nur den Zugang zur schräg verbauten Fixierungsschraube sieht.

Ich habe das Problem, dass sich bei meinem Pinarello X, das ich vor ca. zwei Monaten gekauft habe, die integrierte Sattelstützenklemmung mit der Sattelstütze derart verbunden hat, dass ich nach dem Lösen der Befestigungsschraube die Sattelstütze nicht mehr aus dem Rahmen ziehen kann. Die Klemme...

Ah ok, mein Fehler ;) Als Information nicht irrelevant: Es geht um ein Rennrad