Aktueller Inhalt von frankblack

zumindest in kleinen bis mittleren Rahmenhöhen hat das Agree eine 'normale' sportliche Geometrie, erst in den grösseren RH wird es dann komfortabler. Rücken und Nacken zu trainieren wäre ja nicht das Problem - entscheidender sind die Körperproportionen. Mit langen Beinen ist die Überhöhung am...

was du geschrieben hast, gilt für Radfahrer, aber für Rennradfahrer gibt es Ausnahmen in der StVO: https://www.radlobby.at/was-gilt-rechtlich-als-rennrad

Pizza-Boden!

Konzept A2: Leichtbau, geringer Luftwiderstand, kleine Stirnfläche Konzept Jazz: variabler und großzügiger Innenraum Frage: wo sind da die ähnlichen Konzepte?

ja, was bedeutet Endurance dann für dich, wenn es nichts mit der Geometrie zu tun hat? Vermarktung ist doch völlig egal, wenn man eine Ahnung davon hat, welches Rad für welchen Einsatzzweck/passende Sitzposition geeignet ist.

nochmal: nein - Allroad hat nichts mit der Geometrie zu tun. ja, natürlich kann ein Rad mit Endurance Geometrie auch ein Allroad sein.

..das kann man pauschal nicht so sagen: es gibt genügend Räder die Allroad-taugliche Reifenbreite ermöglichen, aber keine Endurance Geometrie haben.

finde den Fehler! :D

wie gemessen? Auf dem Bild sieht das deutlich weniger aus.

erscheint mir nicht plausibel... wenn ich von meiner SL, Stack meines Rades umrechne, komme ich bei -6° Vorbau, je nach Spacer auf ca. 4,5 - 7,5 cm Überhöhung. @Mat350ze: Hast du kein Rad, bei dem du den Stack vergleichen kannst?

Bei meiner Spyre hat der Wechsel der Bremsbeläge von den Originalen auf Shimano die Bremsleistung verbessert. Druckstabile Hüllen sollen auf jeden Fall verbaut sein. Wechsel der Bremsscheiben von den TRP auf Magura hat keine Verbesserung gebracht.

Di2 ist auch elektronisch.

..der freundliche Mitmensch möchte bitte durch @Genussfahrer61 weiterberaten weden...

was war mir nicht klar? Was wiegt der Rahmen, was kostet er?

ca. 1300 für den Rahmen, dass da die Gabel noch dazu kommt (wiegt bei Basic knapp über 450 g) sollte wohl klar sein.