Aktueller Inhalt von felixthewolf

Mich würde mal ein Schnittbild der Felgen interessieren. Im Video iann kann ja auf dem Bildschirmen sehen, dass das mit Reifen simuliert wurde. Bei 27mm innen und 45mm aussen sowie 45mm Reifenbreite klafft dann doch eine ordentliche Kerbe zwiscen Felge und Reifen. Die wird dann nochmal größer...

Aber das liegt doch schlicht am Import und der vor Ort beriet gestellten Infrastruktur für Vertrieb und Service. Das Bespiel hier zeigt doch, dass eine hochwertige asiatische Marke mit Vertrieb, Händlernetz und Servicestützpunkten in Deutschland, ähnlich viel kosten wie bereits etablierte...

Den doppelten Preis als wer?

und der vorbau ist ja auch nicht sonderlich filigran. m.M.n krankt das System daran, dass es zwar einen schlanken Steuersatz oben zulässt aber dann ein fetter Vorbau kommt der sogar einen Shim von 1 1/4" auf die 1 1/8" der Gabel drin hat. Wenn man bereit ist, nochmal in die Gabel zu investieren...

Das geht beides mit der Leitungsintegration einher. Wenn man einen filigranen Stahlrahmen bauen, aber keine Leitungen aussenliegend haben mag, braucht man bei einem solchem Steuerrohr (44mm innen 46mm aussen) auch oben die aussenliegende Lagerschale. Möglicherweise gibt es hier andere...

Ich frage mich, wie man eine Dura Ace Kurbel an einen Rahmen mit so viel Reifenfreiheit bekommt! Gruss, Felix

wird aber knapp mit der ETRTO und den geforderten +5mm zwischen Maulweite und nominaler Reifenbreite. Der Pro One 38mm TLR kommt auf 28mm Maulweite auf 39,5-40mm, dann kommt der bei 35mm MW auf 41-42mm. wenn nicht ganz so breit sein muss, hat Venn zwei interessante Felgen: 440 TCD UL 44mm...

So wie hier vorgestellt, sehe ich bei der Marke Pardus und deren Sortiment keinen Grund, warum a) händler die ins Sortiment nehmen sollten und b) Kunden sie bereits etablierten marken vorziehen sollten. Denn sätestens, mit Händlern und Servicepunkten vor Ort schmilzt der preisvorteil gegen...

ich kenne das Bike gar nicht. Aber wenn ich mir das angucke, ist da von allen die sonst so behaupten, das schnellste Bike zu haben etwas drin. Und ich ziehe schlicht in Zweifel, dass bei Incolor seit Jahren ein Stab aus Ingeneuren auf dieses Ergebnis hingearbeitet hat. Die sind plätzlich da als...

jeder Kennt ihn, den zwanghaft kaufenden Kunden, dessen Unmündigkeit so schonungslos von Herstellern und Händler ausgenutzt wird. Jahr um Jahr gerät er in die Neuheitenfalle. aber maßgeblich nicht von denen, die jetzt mit eigener Marke aus Asien direkt verkaufen oder mit einem noch nicht...

Jetzt muss man aber fairerweise sagen, die Chinesen fangen ja nicht bei Null an zu entwickeln, sondern nehmen einfach schon mal das, was sie die ganze zeit gefertigt haben. Das entwickeln sie etwas weiter und hauen das einfach raus. Dabei hauen sie schlicht mit einmal das raus, was ein Speci mit...

unterscheidlich. Aber ein bereits erarbeitetes Markenbild/Image einer Firma kann ja durchaus auch in USP sein. Sonst liegen vermeindliche USPs oft eng beieinander, werden vom Marketing-Team ersonnen und/oder sind für den angepeilten Käufer schlicht nicht von Relevanz. Gruss, Felix

Du verkennst dabei den Mehrwert einer Marke. Hier im Forum mag es um Gewichte und Aerowerte und Steifigkeit gehen. Da draussen in der Breite gehts oftmals auch um Zugehörigkeit und das geht sehr einfach über Marken. Rose hat Canyon nicht überholt, weil sie die technisch besseren Räder bauen...

ein Blick in die geometrien zeigt aber auch, dass das mal wieder Bikes sind, für sehr sportliche Wettkampffahrer. Das ist selten das, was man in rauhen mengen absetzt. Es bleibt abzuwarten, welche und wieviele Händler sich in den aktuellen Zeiten noch eine Marke ins Geschäft bzw. Lager stellen...

Das war schon vor der E1 kein akutes Thema mehr, weil die Händler und Montagewerke endlich herausgefunden haben, das man nur den Umwerfer richtig einstellen muss. Gruss, Felix