Aktueller Inhalt von carmol

Wozu? Falls du es gemacht hast, dann schreib doch, was wir alle davon lernen könnten. Aber du forderst, andere sollten eine Statistik lesen. Ganz viele Fragen. Das ist bestimmt nicht dein Problem. Kreide gefressen? Das wird mit Aeromaterial nicht weniger gefährlich. Im Gegenteil, die Stürze...

Ich habe ihn auf ignore gestellt. 4 Wochen rein destruktives Verhalten sind genug.

"Ihr dürft hier nichts fordern, ausser ihr habt die Unfallstatistik der uci angefordert!!111!!!11!!!" Kann es sein, dass die Nebelkerzen langsam ausgehen...?

Zumindest für diese "Bubble" hier stimmt das definitiv. Langsamere Tempi werden nicht gewünscht. Man will Schädelhinrntraumata oder andere besorgniserregende Verletzungen mit Trillerpfeifen abwenden. Das ist eigentlich Wahnsinn in Reinkultur, vermutlich eine Art Aberglaube.

War bei mir auch so (vorher alte Ultegra-Kurbel). Bei mir sind es irgend welche Alieexpress-Kettenblätter.

Es lässt sich klar und deutlich aus deinen Ausführungen ableiten. Erstmal hätten weder Mäder noch Furrer auf die Kurve hingewiesen werden müssen - beide kannten die Abfahrten auswendig. Zum anderen sind deine Ausführungen langweilig. Streckposten sind wichtig und deinen Aufruf, sich dafür zu...

Grundsätzlich bin ich einverstanden, dass die Helme selber noch deutliches Verbesserungspotential aufweisen. Beispielsweise könnten Helm seitlich ums Ohr, ggf. auch hinten, weiter runter gezogen sein. Zusätzlich wäre vorstellbar, dass Airbags integriert werden. Das ist zwar alles...

D.h., wenn man normal hört, immer mal wieder, wenn Geräusche von hinten kommen, über die Schulter blickt, dann bringt der Radar kaum 'was. Ich frage mich aber immer noch, was ihr konkret tut, wenn sich von hinten Autos nähern. Enger am Rand entlang fahren, oder absichtlich etwas wackeln...

Wir haben keine gemeinsame Basis, wenn du wirklich der Meinung bist, die Unfälle von Mäder, Furrer oder Drege seien auf einen Mangel an Trillerpfeifen zurückzuführen. Nicht, dass der falsche Eindruck entsteht: Streckenposten sind wichtig. Aber gegen das strukturelle Sicherheitsproblem, das...

Auch hier fehlt der Kontext. Ich schrieb, bei Drege, Mäder und Furrer hätten Streckenposten nichts gebracht (mit Einschränkungen bei Furrer ).

Ich bin gegen Risi gefahren, ich weiss, wie schnell er war und mit welcher Übersetzung. Selbst ich bin mal in einem Malfahren (*) hinter einem reinen Sprinter gefahren - 1.95, 95 kg Typ mit relativ grosser Übersetzung (51/14, oder so 'was). Ich mit 50/15. Unser Topspeed betrug 67 km/h, 159...

Also hast du es nun auch verstanden. Und indem man die Strecken, resp. ihre gefährlichen Abschnitte nach Gusto (!) optimiert, senkt man das Risiko, sich bei einem Sturz schwer zu verletzen (und mithin senkt auch das Risiko, sich überhaupt zu verletzten). Es wurde i.a.R. nicht erklärt. Ich kann...

Diese Ansicht ist jetzt schon ein bisschen zu formalistisch. Im Kontext unserer Diskussion ging und geht es beim Stichwort Fahrfehler natürlich darum, die Fahrfehler in ihrer Häufigkeit zu reduzieren, die aus Fahrfehlern resultierenden Stürze in ihrer Häufigkeit zu vermindern und wenn es doch...

Du machst mir hier zu viele Baustellen auf, die mich nicht interessieren. Für mich ist klar, dass die Aussage, jemand scheine "hier mit Abstand extrem wenig Wissen über Radrennen zu haben", primär dazu dient, diese Person zu diskreditieren, mithin mundtot zu machen, und auch die Diskussion...

Kürzlich hat @Alpenmonster geschrieben, gegen Fahrfehler müsse man nichts machen. Solche Stürze und ihre Folgen seien zu akzeptieren: Die Nummer des Postings ist: #1.214 Vielleicht liegt hier ein Missverständnis vor. Ich unterstelle mal NIEMAND ist sofort überzeugt, dass alle diskutierten...